乘坐空间东风日产-奇骏

● 乘坐空间对比（体验者身高：178cm）

    实践出真知，在身高178cm的体验者逐一坐进车内之后，乘坐空间结果也正式出炉。车身尺寸全面占优的奇骏并没有在任何一项取得领先；轴距最短的皓影也没有处于下风，四车均有着两拳的腿部空间。RAV4荣放在前后排头部空间上的表现是最好的，总的来说这四辆车的乘坐空间表现都能令人满意。

● 乘坐空间

    2706mm的轴距数字很好的转化成了车内乘坐空间表现，前后排头部、后排腿部都有着充足的表现，满足家庭用户的需求没有问题。美中不足的是后排坐垫长度只有450mm，和RAV4荣放一样，对大腿的承托不到位。这里表现最好的是CR-V，达到了490mm。

空间表现

    前后排座椅的柔软度完全不同，前排虽然更硬，但支撑良好。后排的填充物柔软，座椅的下陷感明显。新车共配备了USB和Type C等4个电源接口，像满载乘客的情况下，也不会因为电子设备的问题而争抢电源接口。

全文总结：

    像全新奇骏这种从外观、内饰、动力、平台等方面全部进行更新换代的产品已经不多了，能看得出来日产这次确实拿出了诚意。当然了，我知道大家对三缸发动机肯定是心存芥蒂，加速能力、油耗表现等数据我们也会在拿到测试车之后第一时间为大家奉上。另外一个因素就是价格，现在的市场远不是现款奇骏在2014年上市时的模样，想要延续辉煌的销量，还是需要更大的诚意，所以全新奇骏未来在国内的表现究竟怎样，让我们一起拭目以待吧（图/文/摄 汽车之家 王晓辰）

● 乘坐体验对比

    在空间表现上，两者的车长差了168mm，轴距相差36mm，这样的不同，让两者的空间表现有着明显的差异，在后排更是明显，此环节无疑地由奇骏取得较佳的表现。到底奇骏的优势在哪？请看以下的乘坐空间对比。

    虽然两者在前排空间的视觉上都没什么压迫感，空间感宽阔，但是奇骏还是在头部空间上有着一定的优势，这应该是奇骏的车高比途胜多了65mm所造成的结果。至于后排空间的表现，也和前排相同，奇骏较占优势。

    不论是后排哪一个位置，奇骏的头部空间和膝部空间表现都比途胜要好。在后排中央座位的乘坐感上，两者给人的感觉虽然谈不上舒适，但是从坐姿上我们就可以知道奇骏的舒适度优于途胜，特别是腿部空间的大小和腿部支撑性。另外，两辆车的后排中央头枕调整的幅度都很小，对于头颈部的支撑有限。

    在这里我们必须要特别谈论一下奇骏的后排座椅。奇骏的椅背角度虽然不可调，但是座椅设计令人满意，椅背和椅垫的角度设计适中，乘坐姿势自然，而且椅垫长度足够，对于腿部的支撑良好，整体乘坐感比途胜更加优秀。

    乘坐空间方面，176cm的体验者，坐进该车之后，前排的头部空间剩余一拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余四指，而腿部空间则剩余两拳。后排中间地板有一定的凸起幅度，好在纵向距离能勉强放脚。

空间与购买分析

    前排及后排乘坐空间绝对是新奇骏的一个亮点，和老款奇骏相比后排空间的表现可以称之为完美。体验者身高173cm，前排座椅调整到合适高度，头部距离车顶还有一拳多的距离，再加上有全景天窗，驾驶者不会有空间局促的感觉。腿部距离前排座椅靠背还有超过两拳的距离，这样的空间表现要好于同级别对手。在消费者对空间的需求日益增大的环境下，新奇骏的大空间无疑将大大提升它的市场竞争力。

● 新奇骏及竞品乘坐空间对比

    下面这一页的内容，让我们来看看新奇骏在空间方面的表现。从之前我们得到的数据来看，新款车型的轴距比老款要多出了76mm，另外包括长、宽、高三个维度的数据都有所增加。那么这些车身尺寸数据的提升对乘坐空间有多大影响呢？我们通过一组对比图片就可以清晰的得出结论。

    我们用同样一个身高178cm的模特分别体验了几款车型，很明显新奇骏无论是在前排还是在后排，乘坐空间都全面胜出，相比于老款的空间提升简直就是质的飞越，而同其他几个竞争对手相比，新奇骏也完全有优势，可见车身尺寸以及轴距的变化带来了非常实际的效果，这是它未来在城市SUV市场打拼的一个非常重要筹码。

    在奇骏前排，身高1.75米的乘客将座椅调整合适之后，头部距离车顶天窗边缘比较低的地方还有四指的空间，算是很不错的成绩，身高1.8米左右的乘客在奇骏的前排也应该完全没有问题。

    但是后排的情况就比较特殊了，如果不对靠背角度进行调节的话，同样的人坐在后排，腿部空间非常宽裕，有一拳以上的距离，但对于身高1.75米的乘客来说，三指的头部空间确实有点说不过去。

    之所以出现这种情况，最主要的原因就是奇骏的大天窗。后排的顶棚要为天窗的玻璃和档板留出足够的空间，所以就会比较厚，自然占用了一部分车内高度，而为了保证舒适性，坐垫的厚度也比较可观，所以乘客的头部空间就有些局促了。

    按照这个方法，同一位体验者此时可以获得一拳的头部空间，随时基本解决了头部的问题，但腿部空间也被缩减到了3指。所以要想彻底解决这个问题，最简单实用的办法就是：个高的坐前面！

    从空间的图表中也不难看出来，奇骏的后排高度只有910mm，比前排小65mm，确实不算多。

 在奇骏前排，身高1.75米的乘客将座椅调整合适之后，头部距离车顶天窗边缘比较低的地方还有四指的空间，算是很不错的成绩，身高1.8米左右的乘客在奇骏的前排也应该完全没有问题。

    但是后排的情况就比较特殊了，如果不对靠背角度进行调节的话，同样的人坐在后排，腿部空间非常宽裕，有一拳以上的距离，但对于身高1.75米的乘客来说，三指的头部空间确实有点说不过去。

    之所以出现这种情况，最主要的原因就是奇骏的大天窗。后排的顶棚要为天窗的玻璃和档板留出足够的空间，所以就会比较厚，自然占用了一部分车内高度，而为了保证舒适性，坐垫的厚度也比较可观，所以乘客的头部空间就有些局促了。

    奇骏黑色真皮座椅的舒适性很不错，不仅皮质说得过去，对人的身体包覆效果比较理想。车内空间虽然不算特别出色，但是好在它的定位本身与逍客不同，设计上也无须刻意营造CROSS的特点，后排头部则没有逍客那么紧张。