加速测试
像大部分双离合变速箱一样，新科鲁兹的变速箱在起步时会启动保护程序，拖慢加速。因此，我们拉起手刹，踩油门，待发动机转速攀升至2500rpm左右时，快速放开手刹。科鲁兹的前轮会出现短暂打滑，轮胎找回抓地力后，剩下就是发动机表演的时间了。全程两次换挡，变速箱的换挡速度略微拖了后腿，不过科鲁兹还是跑出了8.49秒的成绩，跃升为同级佼佼者，官方9.9秒的加速时间也太保守了。
加速时间上汽通用雪佛兰-科鲁兹
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加速测试
像大部分双离合变速箱一样，新科鲁兹的变速箱在起步时会启动保护程序，拖慢加速。因此，我们拉起手刹，踩油门，待发动机转速攀升至2500rpm左右时，快速放开手刹。科鲁兹的前轮会出现短暂打滑，轮胎找回抓地力后，剩下就是发动机表演的时间了。全程两次换挡，变速箱的换挡速度略微拖了后腿，不过科鲁兹还是跑出了8.49秒的成绩，跃升为同级佼佼者，官方9.9秒的加速时间也太保守了。