中控方向盘上汽通用雪佛兰-科鲁兹

● 内饰：简洁而高档，某些细节缺点质感

    全新的内饰看起来很显高档，“马鞍色”的中控、座椅配色，三辐方向盘，简洁明了的中控台等都很大气。唯一让人不太满意的是，中控台的旋钮和按钮缺乏一点质感，看来细腻这个词还是不能用来形容美系车。

    方向盘的改进是最让人惊喜的地方，通用集团沿用了很多年的方向盘设计风格终于被改进了，手握的3、9点位置不再有一个“大斜坡”，手可以握得很牢固，而不再是“扶”在上面。仪表盘的设计我个人不太喜欢，大家觉得呢？

    这是MyLink2.0系统首次搭载在国内上市的车型上。它已被完全汉化，系统功能丰富。其中，“双屏互联”是个重点，在之前的文章里我们已经体验过这个功能，这次就不再赘述。有兴趣的朋友可以点击这个链接阅读：可与手机互联 新科鲁兹MyLink 2.0体验。

    自动启停和自动泊车系统也是亮点配置，我分别体验了一下，发现它们都非常好用。有关自动泊车的具体操作和功能，请您关注不久之后的用车选题，他们会用图文、视频进行详细展现。

    内饰方面，作为推出时间较短的新科鲁兹自然占有优势。它不但造型设计很立体、富有层次感，马鞍棕+黑色的搭配也格外夺人眼球。不过在用料方面，它的表现就不如福克斯好了，虽然皮革+缝线的组合的确营造出了很强的豪华感，但中控台顶部依旧是大面积的硬塑料。而反观福克斯，虽然没有像新科鲁兹那样讨巧的设计，但大面积采用软性材质，手感不错。

    新科鲁兹的方向盘采用的是三辐式设计，福克斯的为四辐式，两者的外圈都采用了真皮包裹，握感都比较令人满意，同时两车的方向盘均能四向调节，对于不同身材的驾驶者来说，都更易找到舒适的坐姿。

    音响方面，新科鲁兹装备的MyLink 2.0智能车载互联系统，它具有导航、倒车影像、蓝牙电话等功能外，还能与采用安卓系统或苹果手机相连，并将手机上的功能映射到8英寸触控显示屏上，增加了它的扩展性和可玩性。

    相比之下，福克斯上的这套SYNC系统在功能性上就显得朴素很多，顶部的4.2英寸屏幕也只能用于显示音响、行车电脑等信息，而不具备导航和倒车影像等功能。唯一值得一提的是，音响主机上“SONY”字样比较吸引眼球，同时面板的造型也很漂亮，做工精致，按键和旋钮的手感与索尼的家庭音响差不多。

    两车都装备有自动空调，这也是目前不少中高配紧凑型车上比较流行的配置。其中新科鲁兹的自动空调为单区温控，福克斯的为双区，对车内乘客的舒适性而言，显然是后者的表现更占优。

    内饰方面，全新科鲁兹的中控台造型层次感比老款更强，设计和做工都更显精致。虽然中控台并没有采用被不少人推崇且成本更高的搪塑工艺，依旧是较大面积的硬塑料材质，但塑料表面做了涂层处理，不但很好的抑制了反光，而且看着质感更佳。更难能可贵的是，该车在中控台、门板等处还采用了手工缝制的皮革进行包裹，档次感很强，而且双色缝线加以马鞍棕配色，在同级别车型中更是极为少见。

    娱乐系统方面，全新科鲁兹将来会在1.5L与1.4T两种排量的顶配车型上提供MyLink 2.0智能车载互联系统的选装服务，它包含有8英寸的触控式电容屏、导航、倒车影像、手机双屏互联、智能语音控制以及App应有软件等。

    从使用感受来看，屏幕的显示效果非常不错而且系统反应速度敏捷，触控也很灵敏。手机双屏互联方面，目前它能支持苹果手机和国内主流的安卓系统手机，其中安卓系统手机可实现手机对屏幕与屏幕对手机的双向操作，使用更便捷，而且苹果手机目前暂不支持屏幕对手机的“反向操作”。有关MyLink 2.0智能车载互联系统的更详细介绍，请点击此处链接，查看之前的详细体验文章。

『可与手机互联 新科鲁兹MyLink 2.0体验』