● 动力总成：1.4T直喷发动机+DCG 7速双离合变速箱
近些年，从自然吸气阵营转向涡轮增压阵营的成功案例不少。对于一款紧凑型家用轿车来说，小排量涡轮增压发动机无疑是同时解决动力、油耗问题的最佳方案。
先来说说动力，新科鲁兹采用的是1.4T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机配以7速DCG双离合器变速箱的组合，福克斯则采用的是2.0L排量自然吸气发动机+6速双离合器变速箱的搭配。其中新科鲁兹的这台1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为235牛·米；福克斯的最大功率为170马力，最大扭矩为202牛米。数据表现可谓是各有优势。
| 动力参数对比 | ||
| 车型 | 科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版 | 福克斯 2012款 三厢 2.0L AT旗舰型 |
| 排量(ml) | 1399 | 1999 |
| 最大功率 | 150马力/5600rpm | 170马力/6600rpm |
| 最大扭矩 | 235牛·米/1600-4000rpm | 202牛·米/4450rpm |
| 变速箱类型 | 7速双离合器 | 6速双离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁+瓦特连杆非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
节选自《美系紧凑型车之争 新科鲁兹对比福克斯》
动力方面，全新科鲁兹提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L SIDI发动机的最大功率为114马力/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm；1.4T SIDI发动机的最大功率为150马力/5600rpm，最大扭矩为235牛·米/1600-4000rpm。其中1.5L车型提供5挡手动与6挡手自一体两种变速箱的选择；1.4T车型提供6挡手动与7挡DCG双离合器变速箱。而在本次试驾现场，厂商提供的均为采用1.4T发动机+7速DCG双离合器变速箱的顶配车型，就从发动机的功率和扭矩数值来看，它明显优于速腾上的那台1.4T发动机。
| 动力系统参数对比 | ||
| 车型 | 全新科鲁兹 | 速腾 |
| 发动机 | 1.4T | 1.4T |
| 最大马力 | 150马力/5600rpm | 131马力/5000rpm |
| 最大扭矩 | 235牛·米/1600-4000rpm | 220牛·米/1750-3500rpm |
| 变速箱类型 | 7速双离合器 | 7速双离合器 |
节选自《舒适中不乏驾驶乐趣 试全新科鲁兹1.4T》
