● 加速测试
C5在起步时只能将转速提升至2000rpm，前轮没什么打滑、车头有一点上扬。这台1.6T发动机的爆发力一般，测试最初1秒内G值能在0.5g左右，但很快就衰退了。变速箱表现不错，换挡速度很快，动力损失较少。最终用时9.35秒破百，比之前横评时2.3L车型快了0.82秒。
● 加速性能测试
10.3秒的百公里加速成绩属于这个级别比较中庸的表现，这也跟C5的定位一致。
红线区静止起步时，发动机输出扭矩应该在220牛米左右，从加速曲线上可以看到，一挡下波动比较大，一是因为轮胎突破极限频繁打滑，二是起步后转速回落，然后再次进入红线区，造成ESP的自动开启，对发动机输出造成较大干扰。进入二、三挡后逐渐趋向平稳，加速度也开始衰减，尤其是三挡时的g值较二挡有阶段式的下降。
六速自动变速箱换挡非常迅速，挡位间动力间断时间在0.25秒以内，这为提升成绩帮助很大，只是一挡进二挡的曲线不够平顺，中间的顿挫比较明显。