由于新车型在外观和内饰方面的改动极小，所以我们的试驾报告也将从驾驶感受开始。2.0L汽油发动机最大功率137马力（101千瓦），峰值扭矩173牛·米，压缩比达到12.3:1，电动机最大功率120马力（88千瓦），峰值扭矩237牛·米。与同类型对手相比，这套动力系统的数据表现尚可，由于此前我们已经测试过福特类似的动力系统，所以虽然官方未公布具体0-100km/h加速性能，但理论上也足够日常使用。
节选自《悄悄地我来了 试驾林肯MKZ H混合动力》
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5、动力输出初段挺轻快，在城市里驾驶易超速。
初期的驾驶感受上，虽然林肯MKZ尊雅版整备质量达到1769kg，但是开起来却轻松惬意，初段加速深踩油门甚至还有一些推背感，加上林肯MKZ的油门踏板比较轻巧灵活，在限速80km/h的城市中驾驶，基本上用到1/3的油门开度就足够了。在初期驾驶林肯MKZ时，需要一直关注速度变化，稍微深踩就容易超速，我曾经一直想设置限速功能，可惜找了半天发现林肯MKZ并没有配备，很遗憾，这一功能后续可以考虑加上。
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林肯MKZ全系搭载的都是2.0T EcoBoost发动机，并细分为高功率和低功率两个版本，其中“尊享版”和“尊雅版”采用的是低功率版本，其最大功率为203马力/5500rpm，最大扭矩为342牛·米/3000rpm。顶配的“尊耀版”采用的则是高功率版本发动机，它的最大功率为253马力/5500rpm，最大扭矩为389牛·米/3000。与之所搭配的都是带有换挡拨片功能的6速手自一体变速箱。
节选自《纯正美式舒适 测林肯MKZ高/低功率版本》
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● 动力系统
动力方面，林肯MKZ尊耀版搭载的是高功率版的2.0T发动机，最大功率253马力，峰值扭矩389牛·米，在与两个竞争对手的对比中占据优势，但并不是同级别动力最强的发动机，相比起凯迪拉克ATS-L的2.0T发动机仍有一点差距。
| 动力参数对比表 | ||||
| 车型 | 林肯MKZ | 奥迪A4L | 宝马3系 | 凯迪拉克ATS-L |
| 型号 | 尊耀版 | 45 TFSI quattro运动型 | 328LIi 时尚型 | 28T 领先型 |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率 （Ps/rpm） | 253/5500 | 224/4500-6200 | 245/5000-6500 | 279/5500 |
| 峰值扭矩 （N·m/rpm） | 389/3000 | 350/1500-4500 | 350/1250-4800 | 400/2900-4600 |
| 变速箱 | 6AT | 7挡双离合 | 8AT | 6AT |
