油耗测试：
半个月前我在测试发现神行油耗的时候看了一下其它同级别车型的实测成绩，当时Q5就以那9.3L的百公里油耗成绩提醒我别忽视它在油耗方面的实力，但万万没想到今天另外两位对手会用更出色的成绩让人遗忘Q5。
GLC和X3的百公里油耗分别是8.8L和9.1L，而这次Q5的百公里油耗是9.6L，但是即便是三车油耗垫底的Q5，它的油耗成绩放在这个级别的车型当中已经算是很优秀了。
需要说明的是，三台车型是在一起跑油耗的，并且每行驶三分之一的总测试里程就会互换一次驾驶员，尽量做到驾驶风格的统一，这样做是为了尽可能的保证条件相同。
● 油耗测试
油耗测试中我们共行驶了109.9公里，包含市区拥堵道路和城市快速路，平均时速29km/h。最终消耗燃油9.95升，测得平均油耗为9.1升/百公里，表现相当出色，发动机启停系统以及变速箱功不可没。
自动启停系统和Autohold不能共存是个很无奈的问题，每次停车发动机熄火之后还得一直踩着刹车，想让右脚放松一下的话发动机又会重新启动。如果非要关闭发动机又要解放右脚的话，只能挂到P挡，等起步的时候再切回D挡，这样的反复操作就让Autohold失去了意义。
● 油耗测试
对于混合动力车型，我们最关注当然还是它到底有多省油。通过和普通版Q5 2.0TFSI的对比测试，结果将会更加直观。
首先说明一下测试方法，整个对比测试共分为两段。一段为纯通畅环路路段，平均时速50-60km左右，一段则为模拟市区路况，平均时速30km以下。测试过程中两台Q5负载相同，全程空调自动模式23°，驾驶员一人，测试两辆车同时进行，并尽可能保证路线车速一致。至于，前面我提到的EV模式，由于并不能长时间开启，对于日常驾驶意义不大，所以测试全程Q5 Hybrid使用的是自动模式。
通畅路况测试结果：
整个测试过程80%以上为时速80km-90km的通畅环路，测试时间为下午1点半-3点半。下午的五环基本处于全线通畅状态，所以只用了不到两小时就完成120km的测试，最终Q5 Hybrid消耗燃油9.89L，平均油耗8.27L，行车电脑显示总里程为119.5km。而Q5 2.0TFSI消耗燃油8.84L，平均油耗7.34L，行车电脑显示总里程为120.2km。
拥堵路况测试结果：
拥堵路况测试才是真正考验节油能力的环节，在全程110km的测试里程里，时速20km/h以下的拥堵路段占了60%，另外20%则是时速40km/h-60km/h的城市道路，最后20%为时速60km/h通畅环路。最终历时4个小时之后，我们终于跑完了110km的测试里程，最终Q5 Hybrid行车电脑显示总里程为110km，消耗燃油10.72L，平均油耗9.75L。而Q5 2.0TFSI行车电脑显示总里程为109.3km，消耗燃油11.56L，平均油耗比Q5 hybrid略高，为10.53L。
结果显而易见，由于Q5 Hybrid体重相比普通版Q5多了130kg，相当于负载多了两个成年人，负载确实要更大，在基本只使用发动机驱动的纯通畅路况下油耗确实会略高于普通版Q5。而在拥堵路况中，有了电动机在起步阶段的辅助，Q5 Hybrid就会体现出混合动力应有的优势，只是最终的测试结果两者差距并不大，算下来，在城市工况下Q5 Hybrid相比普通版省油8%左右。