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动力系统一汽奥迪-奥迪Q5

动力系统

● 动力系统

    在动力方面,国产全新一代奥迪Q5L将和新A4L保持一致,均搭载了第三代EA888 2.0T发动机,其中低功率版机型最大功率190马力,高功率版达252马力。我们今天试驾的这款顶配车型是高功率版本,海外版官方加速成绩标称6.3秒。我们今天也简单的测试了一下这款Q5L,成绩先留个悬念,一会我们会讲到。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2018款 Q5L 基本型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2018款 Q5L 基本型

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

    取消了上一代的8AT,改用7速双离合变速箱是此次大家关注的重点。相比之前代号为DL501的双离合变速箱,DL382增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮,据说可以有效抑制发动机在低转速下产生的噪音和振动。在实际试驾过程中,我们以60km/h下巡航,发动机转速为1250rpm,和上一代Q5的表现差不多。

● 操控:快可以解决一切问题

动力总成:

    和X3以及GLC都不同,2016款的Q5已经只有一款动力配置了,全系车型均搭载2.0T发动机和8速自动变速箱,发动机最大功率224马力(4300-6000rpm),最大扭矩350牛·米(1500-4200rpm)。Q5能够不露怯的关键就在于它的第三代EA888发动机,发动机的输出数据是三款车型当中最大的,而且还采用了混合喷射以及缸盖集成排气歧管等新技术,对于油耗表现的改善有明显帮助,再加上和8AT熟练的搭配,性能方面的表现已经在之前的单车测试(点击回顾)当中给了我们惊喜。

    我们选择的X3 xDrive20i采用2.0T低功率版本发动机,最大功率184马力(5000-6250rpm),最大扭矩270牛·米(1250-4500rpm)。从账面上来看,X3并没有什么优势,加速上面明显会吃亏,而且以往打压对手的利器,8AT,在此次对比当中也不再是焦点,风头被奔驰的9AT抢走了。

    GLC 260采用的2.0T发动机最大功率211马力(5500rpm),最大扭矩350牛·米(1200-4000rpm),作为一款中配车型,这样的动力输出已经算挺不错了,毕竟往上还有GLC 300呢。它最大的亮点在于和2.0T发动机搭配的9AT,奔驰这台纵置的9AT和我们比较常见的,搭载在极光及自由光等车型上面的ZF横置9AT并不相同,它是全球首款配备液力变矩器的纵置9AT,在平顺性方面会更有优势(具体可以看看它在GLE 运动SUV上面的介绍和实际表现)。

北京奔驰 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型

北京奔驰 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型

动力系统

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型

    EA888发动机自2006年推出以来,至今已发展到第三代,这台发动机由奥迪开发,由于长度较短,所以既能横置也能纵置。从结构和技术角度看,它与第二代EA888发动机基本相同,最大的变化在于排气歧管被集成到了缸盖内,通过与缸盖内的冷却水道进行热交换来控制增压后的进气温度。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型

    第三代EA888发动机另一处不同就是在缸内直喷技术的基础上又加入了歧管喷射,当发动机处于低负荷工况时会采用歧管喷射,保证尾气排放质量。其实这种混合喷射已经不是什么新鲜玩意了,丰田86和斯巴鲁BRZ所搭载的发动机就使用了这种技术。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型

    传动系统还是来自ZF的8HP纵置式全时四驱tiptronic8速手自一体变速箱。换挡快、动作柔,和发动机匹配默契。

​● 动力:采用2.0TFSI发动机搭配8速手自一体变速箱

奥迪一汽-大众奥迪奥迪Q52012款 2.0TFSI 进取型

奥迪一汽-大众奥迪奥迪Q52012款 2.0TFSI 进取型

    看完了配置,我们一起来瞧瞧动力。国产奥迪Q5全系车型均采用了大家所熟悉的EA888 2.0TSI发动机,但最大功率和扭矩都比迈腾、途观等大众车上的大很多。最大功率为211马力(155千瓦),最大扭矩更是达到了350牛顿米。这台发动机与装备了国产A4L 2.0T运动版的一样,是EA888的高功率版本。

奥迪 一汽奥迪 奥迪Q5 2010款 基本型

    与奥迪A4L和A6L的2.0T车型搭载CVT变速箱不同,奥迪Q5搭载的是7速Stronic双离合变速器。在动力系统方面,国产奥迪Q5无论是发动机还是变速箱都与进口Q5保持了高度一致。从进口Q5厂商公布的百公里仅8.6秒的加速成绩,对于一款SUV来看还是比较令人满意的。