动力系统东南汽车-翼神

    动力方面，新款翼神提供了113马力的1.6L、136马力的1.8L以及152马力的2.0L三款自然吸气发动机，并且有5速手动和可模拟6速的CVT两种变速箱可供选择。其中我今天测试的就是2.0L CVT车型，它所装备的这台代号为4B11的原装进口全铝发动机，拥有MIVEC连续可变气门正时系统，最大功率152马力/6000rpm；最大扭矩197牛·米/4250rpm。悬架则为前麦弗逊+后多连杆的结构，并都带有横向稳定杆。

    翼神的1.8L全铝发动机（代号4B10）和2.0的一样都是进口的，最大功率100kW/6000rpm（136马力），最大扭矩175N·m/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技术。变速箱方面则没有变化，依然搭配的是5速手动或6速INVECS-III CVT变速箱。

    熟悉的变速箱，熟悉的操作感受，翼神1.8MT款一上来就很会讨好人！换挡行程不长，挡位清晰且具有吸入感，在目前的手动挡紧凑型车当中，翼神的这套装备确实算不错了！特别是2-3挡和4-5挡这种需要斜推的动作中，手腕的抖动就可以轻松完成换挡，顺滑程度很理想，对此同车的几位媒体朋友都给予较高的评价。

    我们此次试驾的是搭载2.0升发动机和CVT无级变速箱的旗舰车型，这台2.0L自然吸气发动机代号为4B11，最大功率：152马力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，数据上只比进口LANCER少了2马力和1牛米。

    而带6档手动模式的无级变速箱也和进口LANCER相同，日常驾驶时变速箱会把转速控制在2000转以下，这样既减少了发动机的噪音，同时又降低了油耗。值得一提的是目前国产翼神的动力总成仍由日本直接进口，花国产车的价格买一套进口的动力总成，个人认为还是非常值得的。

    此次试驾的翼神为2.0CVT款，相同的是，国产LANCER EX同样搭载了原装进口的三菱2.0L自然吸气全铝发动机（代号4B11），具有MIVEC进排气门均配备MIVEC控制系统；最大功率112kW/6000rpm（152马力）；最大扭矩197N·m/4250rpm。如果仔细比较可以发现，翼神的这台4B11与进口款在参数上有一点点差别，分别少了2马力，低了1N·m。

● 原装进口发动机＋CVT变速箱是亮点

    作为一款国产车，搭载原装进口的发动机和CVT无级变速箱也许是蓝瑟·翼神的最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4250rpm。