如果仅凭内部空间你将很难区分出宝马3系和奔驰C级，二者的尺寸十分接近，轴距更是完全相同，这也造就了奔驰C级在本文对比中的表现和宝马3系很相似。
体验者坐在后排中间，腿部的四指空间和宝马3系的相当，但头部遇到了尴尬的情况，中间乘客正好在阅读灯的下方，个子高些的会直接头顶阅读灯，这无疑使本就不大的头部空间更加狭小。至于脚部的情况由于是后驱车，体验者只能做出忍让，谁让驾驶者要追求更有乐趣的体验呢。而宝马3系的头枕是十分实用的，奔驰C级在这方面做的也很好，可以大幅升起的头枕能适应不同身高的乘客，这一点值得表扬。
凯迪拉克CTS——空间较小但配置较全
最后出场的是美国豪华品牌凯迪拉克的运动健将CTS，其轴距达到惊人的2880mm，采用和宝马3系和奔驰C级相同的前置后驱布局，原则上也是一款不计较后排表现的车型，但它也不可能完全避免后排满载的时候。
体验过奔驰C级后，我们以为它的头部空间是最难以让人接受的，但随后出场的CTS却有着更糟的表现。由于配有全景天窗后排，车顶势必会有所降低，结果就是体验者坐在后排中间根本抬不起头，如果选择向后仰着坐，较低的头枕又无法提供有效的支撑，所以我们很难找到合适的坐姿。但后排地板的突起还是可以容纳乘客的双脚，因此只要个子不是太高，坐在这里还是会比较舒适同时也不会影响到两边的人。
总结：
本文参与对比的8款中型车由于尺寸之间存在较大差别，不便进行直接比较，我们只希望通过本文可以让消费者了解到更多更详细的后排空间信息，对于那些会遇到满载情况的用户来说，看过本文至少可以做到心里有数。而对于部分后驱车型来说，要么避免后排满载，要么就牺牲个子最小的那个人吧，只有他才能忍耐更长的时间。（文/图 汽车之家 郑宇）
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