● 配置：顶配版配置很豪华，但仍有遗憾！
我们此次拍到的是MG6的1.8T自动豪华版车型，这个车的配置非常高，自动大灯、GPS都能见到。不过虽然配置高，但我仍有一点不满意，因为它没有电加热座椅，我们拍照的时间正是北京入冬最冷的一天，打开车门坐进去十分冻屁股，这时候我非常怀念我们长测车迈腾的电加热座椅功能。同样都是真皮座椅，只因为一个有电加热一个没有电加热，差距咋就这么大呢？而根据市场调研，多数消费者喜欢有真皮座椅的同时也拥有电加热功能，因此希望厂家在后续车型上能加上这项“奢侈”的配置。
车辆配置高固然会很吸引人，但是你真的每天开车都会用得上这些配置吗？多数人用不全，因此在常用配置上是否做的更好更人性化是一款车成功的关键。在人性化配置上，MG6做的非常不好，真的！虽然我对它的外观非常喜欢，但对它的人性配置上很不满意。
就拿车门的储物格来说吧！前后门上面的储物格连一瓶500ml的农夫山泉矿泉水都放不下，而上市20年的捷达都能办到的事情一款新车竟然办不到，太让人伤心了。毕竟对于车主来说，车门上的储物格往往是放物品最频繁的一个地方，这个地方设计不会给人的影响非常大，希望厂家能尽快解决这个放水的问题。
『可变的后备箱容积让这款车确实拥有了更大空间』
这里在多说一下MG6的安全配置吧！当然我们先抛弃厂家那个所谓的九位一体主动安全配置，除了低配1.8L车型外，1.8T车型全系都装配了VSC车身稳定系统，此外侧气囊、安全气帘都在配置单上出现，虽说不是标配，但也可以满足消费者要求了。
除了这个“水瓶门”外，MG6在一些配置上的细节处理还不是很强，比如说它的倒车影像系统，虽然配合倒车雷达可让停车更方便，但是因为缺少了倒车辅助线的帮助，使得倒车影像仅仅能提供显示车辆后面的物体的功能。总的来说，MG6在配置上比较丰富，如果能将一些细节处理好就更好了。
● 动力：期待测试！
目前无论是荣威品牌还是MG品牌，动力系统均是可通用的，因此在MG6上厂家为其配了和荣威550一样的1.8L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机，而在变速箱上则也是5速手动变速箱和5速手自一体变速箱。通过演变得到四套动力系统，因此为消费者提供了多种的选择。
由于之前我们汽车之家对荣威550的搭载以上动力搭配的车型进行了测试，因此我们对这套系统在MG6上的表现还是比较熟悉的，如果您比较关注性能的话，请期待我们的MG6测试文章。
除了动力要够用外，底盘悬架也要同样出色，由于MG品牌之前赛车上就有一定的建树，因此MG6在底盘调教上应该会比较出色。在悬架上，它采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结果，同时配合前后副车架让MG6在操控和舒适型上会找到一个比较好的平衡点。
其实，动力这块也是仁者见仁的，我到建议如果您准备选择MG6不妨过几天店内有试驾车后再去体验一下，看看是否符合您的要求。
总结：
看过上面的介绍，虽然我对MG6有过赞扬也有过批评，但这仅仅是我个人对MG6的看法。相信各位读者心中都有一杆秤，也许您的看法和我不太一样，这个可以在文章后面的留言区我们互相讨论！
而在最后，相信您也有一个同样问题，那就是这款MG6除了外观上与荣威550不一样，在内饰和动力上都一样，出这款车有什么意义？用荣威550出个运动版不就好了？但我不这么看，荣威550就想一位温文尔雅的绅士，而MG6则是一位生龙活虎的小伙子，绅士就算穿上了运动服，也会被人认为是锻炼，甚至是作秀。而小伙子则不然，因为它本身就喜欢动，因此他怎么运动都不会过。我想这就是荣威550和MG6两款车推出的区别。
12月22日，MG6就正式上市了，而这款车的预售价在14-18万之间，或许您身边的MG店已经有MG6的展车呢？如果您现在也在真绅士还是真运动的选择中徘徊的话，还是到店看看车再做结论吧！（文、图、摄/汽车之家 翟元）
加载中
