销量： 四个月11209辆
对于东风本田来说，思博睿也是一款战略车型，毕竟对于东风本田来说，仅有一款紧凑型车和一款SUV，即使销量再好也难以跻身一线厂家，所以引进思博睿，同时让他成为和雅阁、CR-V一样的热销车型是一件十分重要的事情。
思博睿走的是十分“凶险”的运动路线，这个路线上的前辈迈腾和致胜都不算成功，睿翼也没有大的突破，只有新君威活得还不错，所以思博睿要想成功，必须得有真本事才行。但是除了新的外观和内饰比雅阁更加运动之外，思博睿使用完全相同的发动机和变速箱，底盘只不过轴距更短，即便调教再好，这显然也不能让异常挑剔的中型车用户满意。
也就是说，在很大程度上，思博睿只能算是一辆外表光鲜的运动型中型车，他没有强劲的发动机和变速箱，但离出色还有不小的距离，甚至轴距短了近10厘米，按说会有更加的操控表现，但后排空间却小了一些——这是潜在用户最不愿意接受的。
大家对思博睿不太满意的，还有价格水平，首先只有2.4排量，入门车型的配置就很高，所以思博睿23.78万元入门车型的价格就比雅阁高了不少，其次相同配置情况下，思博睿定了一个比雅阁贵约1万元的价格。按说思博睿这么做并不过分，毕竟他全新设计的外观和内饰很有吸引力，但是消费者却并不买单，道理很简单——雅阁还能优惠1万元左右呢。
能够让CR-V加价销售这么长时间，东风本田在对市场的把控能力在国内恐怕没有几个厂家能够做得更加出色，所以在仅仅上市四个月之后，思博睿在北京部分4S店处就报出了诱惑力十足的价格——全系车型可优惠1.5万元以上，甚至最高可优惠2万元。优惠之后的思博睿与雅阁的实际成交价相当，配置水平各有千秋，甚至还有思博睿比雅阁出色的地方，比如思博睿全系标配了17寸的轮毂、侧气囊和头部气帘、VSA车身稳定系统、方向盘换挡拨片等。
思博睿要想做到热销，除了降价之外，其实还有一条路可以走，那就是推出低配车型或者2.0L车型，所以在2010年，我相信他绝不会无动于衷。未来思博睿能不能有好戏看，我们将拭目以待。
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