● 孙涛喜欢的中型车——长安福特 蒙迪欧-致胜
喜欢理由：综合素质非常高
周围很多朋友都非常非常不喜欢蒙迪欧-致胜的外观，说实话我倒没什么感觉，我不知道为什么他们会如此讨厌这车的屁股，真的有那么不招人待见吗？这种仁者见仁智者见智的事儿就不说了，蒙迪欧-致胜在2011年初的小改版倒是变精神了不少。
● 说有就有的动力
2011款蒙迪欧-致胜最大的亮点就是换装了全新的动力总成，福特这款2.0T发动机可以爆发出340N·m的最大扭矩，比迈腾高出了22%，再配合衔接平顺的双离合自动变速箱，蒙迪欧-致胜再也不会尴尬地扣上动力弱的帽子了。
夸张一点说，以前的致胜是加油车不走，现在是轻点油门车辆就往前窜。在0-100km/h加速测试中，它能取得7.76秒的成绩，这足以让你能感到比较强烈的推背感了，何况它的车身还那么大。尽管我并不是一个热爱粗暴驾驶的孩纸，但出色的动力可以在我需要它的时候一呼就来，不带犹豫的。
伴随着出色加速能力的还有很稳健的刹车，38.9米的成绩在同价位车型里也算得上是优秀了。操控性一直是蒙迪欧-致胜的强项，这一素质在2011款车型上也得以保留。
● 舒适的座椅 宽敞的乘坐空间
相比那种硬邦邦、强调支撑性的座椅，我还是喜欢柔软一点。在中型车里面，能与天籁媲美座椅舒适性的应该也就是蒙迪欧-致胜了，其实这与包裹性并不是很矛盾，坐上去身体依然能得到比较好的支撑，它在舒适和支撑性上拿捏的度不错。
『体验者身高175cm』
蒙迪欧-致胜拥有着中型车里很出色的轴距，2850mm这个数字会带来让人满意的后排空间，即使没有新迈腾、昊锐之类的大，也可以满足日常使用需求了，肯定不会让坐车的朋友抱怨。中国人都想买后排空间大的车，蒙迪欧-致胜肯定够资格。
在仪表、车窗控制按键等处，新款蒙迪欧-致胜也进行了小升级，不过这些小打小闹不足以挂齿。其实我认为新蒙迪欧-致胜升级了动力系统就让车辆很均衡了，只是依然还有着美系车一贯的作风——内饰做工不精致！这个是由于风格属性决定的，一时半会儿可改变不了。
● 小结
蒙迪欧-致胜一直处于叫好不叫座的状态，如果您足够理性的话，倒是这样的车辆往往最值得购买，比热卖车型更容易捡到便宜。2011款蒙迪欧-致胜在换装新的涡轮增压+双离合，在动力、空间、操控方面做到了十分均衡或者说是出色，而且市场上还有较大的优惠，这是我推荐它的重要原因。当然，前提是你得接受和喜欢它的外形。
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