导购编辑 刘昱昕（跟他聊聊）
● 我15万会选一辆“精品”紧凑型车，何为“精品”？
在我看来15万预算是一个比较适合选择精品紧凑型车的价位，这个“精品”怎么理解呢？首先它应该是一辆全球车，就是在全球主要市场都能买到的车，这样的车型对于该品牌的重要性不言而喻，所以各方面品质都有着更好的保证；其次它应该是一辆高配车，对于紧凑型车来说动力不能再是1.6L，重要的安全、舒适配置也都得配上，买这样的紧凑型车虽然尺寸还是那么大，但品质和使用感受都能得到更高级的享受。
我的选择是新骐达1.6T M-CVT致酷版，它基本符合了上文中我对精品紧凑型车的理解。作为骐达的全新换代车型，中国绝对是世界上最早的几个可以买到它的市场，仅这点就比那些拿淘汰产品来中国骗钱的厂商更值得支持。另外车辆在延续大空间特点的基础上，顶配车型有着非常全面的安全以及舒适性配置，我也会在下文为大家挑一些重点进行介绍。
● 新骐达的几个卖点
◆ 空间依然是同级车中的翘楚
骐达的大空间已经成为了该车系的一个传统，无论是上代车型还是眼前的新骐达，宽敞的乘坐空间都是它打拼市场的杀手锏。有些朋友觉得国人追逐大空间是好面子，至少我不赞同这种观点，因为我的车后排使用率很高，家人、朋友、同事都是常客，我实在不觉得让他们坐的宽敞点、舒服点是出于好面子。
◆ 1.6T+M-CVT：同级别参数、加速成绩领先
除高尔夫GTI这样的特例外，骐达几乎是同级别中动力参数最高、实测加速成绩也最快的紧凑型车，在与英朗的对比PK测试中（点击阅读），它还跑出了8秒内的加速成绩，这已经明显超过了多数2.4L排量的中型车的加速水平。
有些朋友可能会拿它的悬挂说事，说扭力梁悬挂上了赛道就如何如何。这点我也不能完全认可，首先在量产家用车悬挂的调校上，无论是什么形式的后悬挂，都要照顾乘客的乘坐舒适性，所以在动态表现上差别不会太大；另外试问又有几个人会开着十几万的家用车上赛道呢？所以这样的假设本身也缺乏实际意义。
◆ 主被动安全配置合格，17寸轮毂很漂亮
前面也说了精品紧凑型车要有足够丰富的配置，这里安全配置尤其应该重视，这也是我选择致酷版的一个重要原因。骐达全系非常不厚道的只为致酷版车型配备了VDC车身稳定系统，另外侧气帘也仅仅出现在几款高配车型中，再加上那个没有后防撞梁的残酷现实，很多朋友不买骐达也是有他们的道理的。
● 这几个车也可以考虑
除了新骐达外，还有几款车型也可以称得上是紧凑型车中的精品，它们在整体水平上差距不大，只是侧重点略有不同。喜欢欧美系车型的推荐大众高尔夫（速腾）、别克英朗和雪佛兰科鲁兹，它们的高配车型都采用了小排量增压发动机，所以在加速性能上有着更好的表现，日系车型推荐本田思域、马自达3星骋和三菱翼神，使用自然吸气发动机的它们动力油耗也不差，而且开起来更平顺。
● 我为什么不选他们选的车：
马自达3星骋：后排空间小，实用性稍差
科鲁兹1.6T：这个价位我会选择自动挡车型
别克英朗GT：1.8L车型动力不强油耗不低，另外车尾的两道白眉实在不喜欢
索纳塔八：这个之前还真没想到，15万能买到的话还是挺值的
小结：
如果给我15万的话我的第一选择应该是骐达，而最后推荐的6款车是备选。我觉得在这个物质还算丰富的年代，在买车时应该多几个备选，而不是把眼光死盯在一款车上，这样才能买出我们消费者的霸气。比如骐达如果没有想要的配置或颜色，或者JS说需要加价提车等等，我们大可以放弃它选择其他车型，没必要在一棵树上吊死，这样只会降低了我们“上帝”的成色，您说是吗？
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