当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

暑假去哪玩?四款和旅行有关的车型推荐

收藏 (0条) 举报/纠错

● 奔驰B级
  推荐B 200 动感型

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

  虽然因为承载人员的差异而称不上是直接竞争对手,但从体型、价位和品牌来看,能和宝马2系多功能旅行车对垒的只有奔驰B级了,而奔驰B级一直以来也以空间实用性著称,另一个推荐这款车的原因就是其优惠幅度非常给力,最低配的B 200 动感型在很多地方优惠后只需20万多一点即可购得,很有吸引力。

 身为紧凑型车,心向MPV

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

  奔驰B级在今年年初时进行了中期改款,前脸部分的改动幅度最为明显。融入了最新的家族元素后,奔驰B级的前脸较老款车型更加有活力,本来这款车型就应该主要面向那些刚组建家庭的年轻用户,更可人的外形要更受欢迎。而作为全系最低配的B 200 动感型的前脸和高配车型的视觉差异并不大。

 最低配的配置也过硬

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

  尽管身为全系最低配车型,但B 200 动感型的装备并不简陋。首先其主被动安全配置非常齐全,甚至包括膝部气囊,而像胎压监测、防爆轮胎和上坡辅助这些辅助型安全配置也都是标配。在内饰用料上也没有因是最低配而做出差异化,皮质座椅和方向盘使车内保留了最基本的豪华感。

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

  本文出现的四款车型均装备了全景天窗,似乎这是自驾游出行的必备配置了。除此之外,奔驰B 200 动感型还有自动泊车和主动刹车系统,这三项配置可都不像是最低配车型应该有的,可以说奔驰B级的这个最低配“非常不称职”。

 乘坐宽敞/后备厢能装

奔驰(进口) 奔驰B级 2012款 B 200

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型 奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

  只看数据的话,常规状态下奔驰B级的后备厢容积为488升,并不算大,同时也是本文四款车型中最小的。而且后备厢内部也没有细节配件,所以使用时可能不会像前面介绍的那三款那么顺心。不过我们还是要看看实际体验的结果。

奔驰(进口) 奔驰B级 2012款 B 200

  全家3、4口人出行自驾游的话,两个箱子足够装下所有人的衣物,而奔驰B级的后备厢可以同时轻松容纳下24寸拉杆箱和20寸登机箱,至于富余出来的空间可放下水和零食等自驾游时需要带的物品。整体实用性的表现出色。

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 动感型

  动力系统并不在改款变化的范围内,作为入门车型,B 200 动感型搭载的还是1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。虽然没有改变,但应该也没人对此不满,因为奔驰B级的性能表现已在我们之前的测试文章中得到了充分认可。

 车型总结

  奔驰B 200 动感型的配置比较丰富,内部用料的选择也不吝啬。对于旅行中的使用来说,只要是4人以下就都能拥有舒适的坐姿,而后备厢也能轻松装载下家人的行李,并不会让车主为如何码放才能关上后备厢盖而操心。不过归根到底,最吸引人的还是这款车的价格。

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

● 全文总结:

  本文介绍的四款车型,都非常适合开出去做自驾游,不过它们各自的风格差异很大,消费者可以根据自身的情况挑个最符合需求的。而如果完全以我个人观点来看的话,我应该会选择明锐旅行版,极为宽敞的后备厢、丰富的配置、1.8T的动力表现和四驱系统,这个价位独一无二的车型。开它出去,去满布丘陵或草场的地方,假装自己在欧洲吧。(图/文 汽车之家 郑宇)

暑假去哪玩?四款和旅行有关的车型推荐 汽车之家
查看同类文章:
20-30万车型导购
高端紧凑型车导购
更多精彩内容:
聊新车
云车展
共4页<>
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    测试文章:低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试
    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

  • 高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    测试文章:9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI敞篷版
    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 39.04 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.29 39.35 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

  • 高尔夫(进口) 2006款 3.2 R32 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

最新文章
加载中

高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

指导价:25.12万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡干式双离合...