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满意度很高 别克昂科威28T对话车主

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● 第二位车主:薛先生

  薛先生是去年11月20日购买的这台昂科威28T四驱豪华版,裸车29.99万元,没有任何优惠,也没有加价,全办下来大约33.3万元。薛先生这台车目前行驶21000公里,平时用车较多,主要是日常代步使用。这台昂科威是薛先生的第四辆车,之前驾驶的是夏利飞度骐达

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

● 选车经历

  薛先生上一辆车是东风日产骐达,已经开了6年了,尽管车没有出什么问题,但还是感觉要换车了。因为之前的几款车都是轿车,所以这次想要换一台SUV,备选车型有老款锐界汉兰达,打算换车的时候这两款车都还没有换代,而昂科威是刚刚上市,本着买新不买旧的心理,最终选择了昂科威。

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● 用车心得

  昂科威外观大气,车头造型很大气,不过车身后半部分下滑造型影响后排头部空间,这点稍有点不满意。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

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  内饰做工质感好,棕色座椅好看舒服,安吉星最喜欢最常用,氛围灯和天窗都挺好,自动泊车最不常用。副驾驶那块面板容易划伤。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

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  日常驾驶以个人为主,偶尔载同事,后排腿部空间ok,但是头部空间略小。仪表台曾经有电流声,屏蔽线没包裹好,重新包裹后解决。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

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  门板储物空间设计有问题,中间小格子没有太多实际用途,下方储物格不够大,杯架倾斜,容易溢出水。前排的中央扶手箱很大,比较实用。后排储物格不实用,太浅。后备厢略小,东西装得不多(平时钓鱼出去玩不方便)。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  薛先生说他个人对动力的需求大,动力水平非常满意。变速箱在低速滑行的时候偶尔挫车,会感觉到轻微顿挫感。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱全能旗舰型 上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  行车电脑有时会报错,提示转向助力出现问题,但是到4S店检查之后发现只是误报,比较恼人。自适应巡航是个非常好的功能,非常好用,薛先生说他周末出去玩时跑高速较多,所以这时都会用自适应巡航,即便不能替代驾驶,但让驾驶时更轻松,注意力放在方向盘上就好了。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  薛先生日常用车比较多,而且城市郊区都有,行车电脑显示平均时速30km/h ,百公里油耗10.2L,高速油耗在9个左右。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  薛先生的这台昂科威已经保养过3次,第三次809块钱(换机油机滤),没有其他推荐消费,4S店的态度也很不错,比较满意。

● 给爱车打多少分?

  薛先生说他给这台昂科威85分,其中10分扣在变速箱顿挫感上,他对这个方面的要求比较高,也比较苛刻;5分扣在行车电脑误报等小问题,这个问题影响不是很大,但还是希望厂家重视。

文章标签: 车主访谈 SUV导购
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    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

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    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

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    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

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    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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