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满意度很高 别克昂科威28T对话车主

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● 第三位车主:孙先生

  孙先生是2014年12月份购买的这台昂科威28T四驱豪华版,全办下来大约是35万元左右。这台车目前行驶13054公里,平时用车也不是很多。这台昂科威是孙先生的第二辆车,之前驾驶的是2010款东风标致307

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

● 选车经历

  跟牟先生不太一样,孙先生一直计划换一台SUV车型,在购买昂科威之前关注过途观翼虎,后来看到对这两款车网友有些不太好的反馈,就打算看看其它车,去年8月份的时候看到的关于昂科威的新闻,之后11月份的时候试驾过一次,觉得还不错,12月份下了订单。跟牟先生一样,孙先生也是在4S店加了一些装饰,包括车身侧面踏板、行车记录仪等。

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● 用车心得

  孙先生起初对这款车的外观并不是100%满意,主要是觉得车身有点过于圆润了,看起来不够阳刚。不过买了之后看得多了,觉得还是挺耐看的。相对于外观设计,孙先生更看重内饰的精致和舒适程度,这方面比较让人满意。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  工作地点离家比较近,而且市区比较拥堵,开车还没有骑车方便,所以平时用车不是很多,车主要是周末带家人去郊区玩,以及长途自驾。孙先生说他开这台车去的最远的地方是今年8月份带全家去了海拉尔和满洲里,那次去走了一些烂路,感觉底盘表现超出预期,振动和噪音控制都比较好,孩子和家人都比较满意。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  昂科威的备胎不是全尺寸的,孙先生说今年年初曾经有过一次爆胎,是在市区驾驶时,轧到路边没有井盖的路边井,结果爆胎。结果发现备胎尺寸非常小,是145mm宽的轮胎,而那几天比较忙,没有时间去换常规轮胎,所以开车都提心吊胆的,非常不踏实,几天后去4S店换回常规轮胎。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  昂科威的动力相当不错,孙先生对这台2.0T发动机比较满意,他本身对动力有一定的要求,昂科威没有让他失望。至于变速箱,日常驾驶时基本上感受不到顿挫感,他比较满意。

上汽通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

  关于油耗,孙先生说他拥堵的时候开的不多,而且自己开车比较费油,所以昂科威百公里不到10升的油耗让他很满意。

● 给爱车打多少分?

  孙先生对他这台昂科威比较满意,如果打分可以在85分左右,扣分主要是车辆的电子系统,尽管对日常驾驶和车辆的使用没有太大影响,但确实感受不是很好,所以还是希望这些小问题可以得到妥善解决。


总结:

  我们请到的三位车主用车目的都比较类似,一方面需要满足日常代步,另外还要偶尔带全家一起出去玩,昂科威完全可以满足这样的需求,三位对昂科威的表现都是比较满意的。因为新车上市刚满一年,所以他们行驶里程都不算很多,开得最多的薛先生也才开了两万公里,他的车出现过行车电脑误报的问题,其他两位的车辆没有出现过明显问题。如果关注昂科威这款车,我们之前出过为期半年的昂科威长期测试车,对这款车的各个方面都进行过细致的体验,您可以进行参考。点击这里进入长测文章。

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    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

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    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

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    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

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    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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