五、别克加速全球化进程（1973年-2013年）
1973年，别克销量达到了创纪录的82万辆，但1974年的石油禁运对美国汽车工业造成巨大打击，整个汽车业都陷入低谷，别克的销量也再次回落至50万辆以下。在石油危机背景下，能耗成为汽车设计的关键话题，1975年别克再度改良了V6发动机，开始使用涡轮增压技术。别克的前驱技术也在70年代末成熟起来，于是在1979年推出了首款前驱车Riviera S。
80年代早期，当美国汽车工业整体受到油价过高的打击时，别克的市场份额却在增加。1984年，蜂窝电话首次被别克应用于汽车，同年，别克全球年销售量突破100万辆。1985年，装载了V6涡轮增压发动机的别克赛车，在印地500赛事上包揽了冠亚军，冠军赛车的平均车速接近220km/h。
为了纪念别克在1981年和1982年NASCAR房车赛中两次获得制造商冠军，别克在1984年推出了Regal Grand National高性能车型。在此基础上，1987年别克打造了终极版本的Regal GNX（由美国著名改装厂ASC和迈凯伦动力技术中心研发）。其外观造型在标准版Grand National基础上进行改装，动力系统搭载了3.8L V6涡轮增压发动机，拥有300马力动力输出，最大扭矩为488牛米，0-96km/h加速时间4.7秒，成为80年代全美最快的量产车。该车1987年产量547台，基本款售价为29900美元。
1988年，别克Reatta车型诞生，该车以其优雅的设计和宁静的车内环境著称，成为别克有史以来最舒适的跑车，而这一设计理念在后来的数十年中传承演变，进化为现在的轿跑车型。1991年，别克推出了3.8L V6机械增压发动机，拥有300马力和400牛米的动力表现，成为20世纪最著名的发动机之一。同年，别克林荫大道取代了之前的Electra车型，成为了别克的新旗舰。
1995年款Riviera是别克在1990年代的代表车型之一，其外形优雅、线条流畅，内饰设计细致考究，标配电动门窗、电动座椅、驾驶员座椅记忆和加热功能、自动电子锁、双区自动空调等配置。动力系统配备两款发动机，3.8升V6自然吸气发动机最大动力输出205马力，机械增压版本的最大功率为225马力。底盘部分采用前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂扭力梁半独立悬架，标配四轮防抱死盘式刹车，选配牵引力控制系统。1995款Riviera自然吸气版售价27632美元，机械增压版售价28732美元，年产量41422台。
在市场拓展方面，1998年12月，第一辆中国产别克新世纪轿车在上海浦东驶下生产线，从厂房开建到新车下线用时仅23个月。1999年，GL8开启了中国商务车细分市场。进入21世纪后，别克品牌的市场重心逐渐从美国本土转移到了中国市场。凯越、君威等车型的陆续上市使别克在中国家轿市场中站稳脚跟。2006年，别克品牌在中国销量超越了30万辆，而在美国本土市场的销量则为25万辆，中国市场由此成为别克品牌全球最重要的市场。
2008年美国汽车行业遭遇了全面寒冬，百年通用在2009年进行了破产重组，新通用旗下保留了别克、雪佛兰、凯迪拉克和GMC四个品牌，而别克被留下来的最重要原因就是它在中国市场的地位。到2012年，上海通用别克已逐渐形成三条产品线：一是舒适型轿车（君越、GL8、英朗GT、凯越）、二是运动型轿车（君威、君威GS、英朗XT）、三是SUV车型（昂科拉），以满足消费者日益增长的用车需求。
三条产品线的建立赋予了别克三盾标志更丰富的内涵：蓝色，象征典雅的艺术，代表高档舒适车型；银色，象征创新的科技，代表高档SUV车型；红色，象征激情的动力，代表高档轿跑车型。
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