从1989年收购捷豹以来，福特在捷豹身上投入了大量资金，但捷豹的业绩始终不见起色，甚至成为导致福特汽车严重亏损的重要因素。为了瘦身自救，福特在2007年委托高盛集团、汇丰银行控股公司以及摩根士丹利3家投资银行出售捷豹和路虎品牌。印度塔塔汽车公司、马亨德拉汽车公司和美国摩根大通公司旗下一家私人股权公司参与了竞购。最终，塔塔汽车公司在2008年以23亿美元成功收购捷豹路虎，并于同年成立了捷豹路虎汽车公司。
2009年，代号X351的全新一代捷豹XJ旗舰轿车发布，新车于2010年正式上市。全新XJ分为轴距3157mm的长轴版和轴距3032mm的短轴版，动力方面最初搭载的是3.0L V6柴油发动机和5.0L V8机械增压汽油发动机，传动系统匹配6速自动变速箱。2012款车型中增加了3.0L V6机械增压汽油发动机和2.0L直列4缸涡轮增压汽油发动机，传动系统升级为8速自动变速箱。
2011年法兰克福车展，捷豹发布了C-X16概念车，该车的量产版F-Type于2012年巴黎车展发布，新车定位为第二代捷豹XK跑车的继任者，同时也是继XF，XJ和XK后，捷豹现有的第四大车型系列。捷豹F-Type最先推出的是敞篷版，2013年又增加了Coupe版，其所提供的多种不同级别的动力单元加上铝合金基础结构设计，几乎满足了驾驶者对于高性能跑车的所有需求。
2014年，捷豹发布了全新中型轿车XE，该车在捷豹路虎索利哈尔工厂生产，2015年正式投产。作为首款基于模块化智能全铝架构开发的车型，捷豹XE拥有同级别中唯一的高密度铝制单体壳式车身结构。此外，捷豹XE还是同级别中使用再生铝合金材料打造的标杆车型。动力方面，捷豹XE搭载的是2.0L直列四缸发动机或3.0L V6机械增压发动机，匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱。
2015年纽约车展，捷豹发布了新一代XF，新车相比老款车型在长度上缩短了7mm，车身高度降低了3mm，而新车的轴距则增加了51mm达到了2960mm。新一代XF针对车身进行了轻量化处理，使新车的车身重量相比现款车型减轻了190kg，而扭转刚性则提升了28%。动力方面，XF提供了6种不同动力，包括3款柴油发动机和3款汽油发动机。
2015年9月，捷豹发布了旗下首款SUV车型F-PACE，新车将于2016年上市。外观方面，F-PACE保持着强烈的家族化特点，4731mm的车长在同级别车型中处于领先地位。动力方面，F-PACE未来将配备4款发动机，包括2款柴油发动机和2款汽油发动机，其在豪华运动中型SUV这一细分市场的主要竞争对手将是保时捷Macan、宝马X4等。
五、捷豹在中国（2004年至今）
捷豹汽车于2004年正式进入中国市场，首款进口车型捷豹XJ于2004年3月在国内上市，同年4月，捷豹首次亮相北京国际车展，8月，捷豹又为国内消费者带来了S-Type。从2004年到2010年，捷豹路虎在中国市场实行的一直是代理销售制度，中国4S店或3S店均为捷豹路虎的进口代理商，捷豹路虎中国区的职责则相当于“总经销商”。
2010年7月，捷豹路虎中国销售公司正式挂牌运营，这意味着其在中国市场推行了7年的进口总经销商代理制度就此终结。2012年，中国一跃成为捷豹路虎全球最大的单一市场，共交付车辆73347台。2012年11月，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式成立，这是国内首家中英合资的高端汽车企业。目前，捷豹在中国进口销售的车型为XE、XF、XJ和F-TYPE。
总结：以上便是我们对捷豹80年发展历程的回顾，从上世纪80年代至今，捷豹先是从国有企业变为私有，之后又经历了被福特和塔塔收购的过程。2004年，捷豹正式进入中国市场，从最初年销量不足千辆，到如今年销量过万，捷豹路虎在口碑与品牌力方面已稳坐国内豪华品牌第二梯队的头把交椅。随着产品线的不断扩充，相信捷豹未来推出的SUV等全新车型将会吸引更多消费者的关注。（文/汽车之家 李伊文）
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