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造型漂亮/品质还需提升 观致3长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  在本次的观致3长测文章,我主要和大家聊聊这车储物空间方面的表现。经过将近3个月的使用,我们对观致3车内储物空间表现也有了一个全面且真切的感受,其中前后车门储物格、杯架以及后备厢的装载能力都非常令人满意,但副驾驶座椅下方的抽屉使用感受欠佳,有待改进。

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● 后备厢:造型规整空间宽敞,细节有待提高

  观致3三厢版,下文同)官方公布的后备厢容积为450L(不放倒后排椅背),在同级别车型中算是处于平均水平(朗逸为478L、卡罗拉为426-452L),而与我自己的老宝马3系E90相比它仅仅小了10L。虽说它俩的车型级别不一样,但也不妨来一个另类对比,看看我平时后备厢内的杂物堆到观致3中的情况会怎么样。

 观致汽车 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型

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  经过一番折腾,当我把自己车内后备厢杂物全部搬到观致3上后,发现其剩余的可利用空间比我车的表现更好。特别是图中红箱子后面,我手比划的这区域,在观致3上大约有80cm左右,而在老3系上,大约只有55cm,多出了25cm。

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  说完了后备厢的优点,再来谈一下不足。首先是它后备厢左右两侧都各有一个空间不算小的“凹陷”,的确“偷”了不少空间,但由于厂商在这里是开放式的,并没做任何的隔断,在这种情况下,其实际的可利用性并不高,放在这儿的物品开车时容易被晃出来。我建议大家可以买一个遮物网,单价大概20-30元左右,可谓是便宜又好用。套用一句老化就是:自己动手,丰衣足食。

观致汽车 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型

  在观致3的备胎周围有非常多的空间富余,在长测车上我们会把充气泵、吸尘器以及逆变器等平时不常用的设备放在这里,还挺好用的。

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  • 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 阅读测试文章
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    10.42 41.02 --
    测试文章:请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T
    评测编辑-朱力神:

    观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型,通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期,降低研发成本有很大帮助,但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥,所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。

    评测编辑-黄正桥:

    名义上来说,这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看,这一步确实走得有些晚,在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下,一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜,这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看,观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化,包括座椅造型、新逸云系统的功能性等,还新增了1.6T+6MT的动力组合,照顾到了那些想要更好的动力,却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合,我对这款动力组合的表现要更期待一些。

    评测编辑-时睦华:

    挺好的一款cross车型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些,但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型,消费者能认可吗?

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    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-刘昱昕:

    观致3是一款优缺点鲜明的车型,它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平,确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺,转向也有些模糊,拖累了动态表现。

    评测编辑-张可:

    作为一个新品牌的开山之作,我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言,它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准,高档感比较强,不过一些细节的人性化设计仍需提升,发动机和变速箱的调校也并不尽如人意,平顺性是亟待加强的。

    评测编辑-时睦华:

    观致3是一款看上去很美好,但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺,行驶中变速箱的顿挫控制有待加强,响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看,只要重视动力总成的研发,观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在,它还没有。

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观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型

指导价:16.79万
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