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确实省油 广汽丰田凯美瑞混动长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  用车养车成本是诸多家用车用户购车时所考虑的,包括我在内。通常日系车的保养费用都会比美系和欧系稍低一些,本次我将进行第二次保养,虽然是免费的,但对费用也算是有个知晓。

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长期油耗

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  在这个用车周期中经历了几十年最大的寒潮,北京白天气温低至-15度左右,对于北京来说可以说天气极冷。在这这样的低温中电池效率很低,拥堵的城市道路上纯电行驶里程骤减,用电走不了一会儿发动机就介入充电,加上时刻开启的暖风,在我单程20公里的通勤路况下,发动机基本上全程都在工作为空调提供暖风来源。在这段时间油耗飙升的也很快,达到了7.4升/百公里,不过即便如此,在平均速度20公里/小时的城市路况下,与2.0T、2.5L和2.0L的中型车相比要省油一些。

  经历过寒潮之后,气温有所回升,白天温度在-3度左右,电池效率也有所转变,同时赶上春节北京路况好转,平均速度达到有史以来最快的27公里/小时,油耗开始下降,回归到5.9升/百公里。由此可见,温度对于混动车型油耗的影响是非常大的。

保养

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

  凯美瑞的保养规则是:3个月/5000公里进行首次进店检查,此次进店仅仅是检查,并不进行任何油液的更换。之后每6个月/1万公里进行一次保养,更换机油和机油滤芯,目前凯美瑞的保养周期都是这样,而不是原先的5000公里,两次进店我都特意跟售后和保养技师聊了这件事儿,他们并没有劝我提前保养,也没有以对车不好之类的话语吓唬我。我半年行驶了8539公里,没到1万公里,不过时间已到,按照规则进店保养。

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  5000公里时的首保,即进店检查我选择了离家很近的长京行进行,对整体的服务很满意,只是店面的硬件设施偏陈旧。为了更全面的体验丰田对于经销商服务的管理,此次我选择了北京西四环的金时四季青店。

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  提前一天我通过电话进行了预约,避免浪费时间。这家店是售后五星级销售店,不过我进店后并没有工作人员主动出来接待,我还特意在车里等待了十五分钟,同样没有人理我。以之前去丰田店以及上次去长京行首保的经历,在停车区都有专门工作人员守候,对每个入场的车辆都会进行询问,并安排售后人员接待,而此次不知为什么,这家店没有人来接待。

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  由于之前预约过,进店后找到售后接待人员,很顺利的就开始了信息填写,这个环节没耽误一点儿时间,很快就完成了工单的制作。从保养明细来看更换的机油为5W-30半合成机油,总费用为311元。不过凯美瑞目前实行6万公里/3年免费基础保养,所以这段时间内的保养只要不自行加项目或者升级机油的话都是不需要付费的。

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  在接待大厅内公示了常见零部件和油液的更换价格,各位可以参考一下,每个店的材料价格基本是相同的。

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  开好保养工单之后,售后服务人员主动告知休息室的位置,邀请客户到休息室进行休息,待车辆维修保养之后会电话通知。休息室位于二层,硬件设施比长京行要好一些,环境和设备都更新。来到二楼有工作人员主动上前接待,并询问是否需要茶点。休息室中装有三台电视,用来显示进场车的状态,比如是否开始施工、是否结束、是否在洗车等等,电视也在循环播放车间内的实景,方便客户观察自己车辆。

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  我并没有在休息室多待,大概一杯饮料的时间,然后来到车间发现车已经上了举升机,由于预约过,所以工位是被预留出来的,所以建议各位做任何的维修保养都提前预约。车间内贴出了每个项目的保养时间,技师对按照这个时间上线进行操作,不过第一项5000KM打成了5000KN也是够马虎的。

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  凯美瑞混动的发动机排量是2.5L,更换机油时需要加注4.5升左右。免费保养使用5W-30半合成机油,如果客户愿意可以补钱换全合成机油,我个人觉得日常驾驶只要定时保养,没有太大的必要升级机油。车间也完全无纸化办公,每位技师都手持iPad,工单电子化。

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  架到举升机上之后采用重力放油的方法排出旧机油,放油的同时技师开始逐个轮胎检查胎压,并检查底盘部件是否有松旷等。技师在操作前对车头部分进行了覆盖,防止工具对漆面产生摩擦,不过我也注意到边上两台维修的车都没有进行防护,细节还需要注意。

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  从进店到洗车完毕拿到车,总时长不超过1小时,对于时间的把控我还是很满意的,在交车之后售后人员会跟客户一起绕车检查一圈,服务态度很好。

发现问题

  第一次进店检查和此次保养之后,我发现两家4S店都没有在车上粘贴下次保养的提示,而且凯美瑞的车载系统或者行车电脑也没有类似的提醒设置功能,新车还好,如果时间长了很有可能忘记下次保养里程,这个细节两家4S店做的都不好。我同事也有凯美瑞车主,我也问了他这个问题,得到的答案是粘贴了保养提示,下次我再换家店试试。

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小结:

  经历过北方最大的寒流,油耗飙升到7.4升/百公里,由于低温中长期开暖风导致发动机持续工作油耗上升;严寒过后气温回暖,油耗也回到了6升/百公里的水平,说明混动车型受气温影响明显,不过在同排量中依旧是省油的。体验二次保养之后,发现了经销商在细节方面需要改进的地方,比如进场接待、粘贴保养提示等。就是用成本来说,我认为还是相当低的,同价位中似乎还没有其他品牌提供6万公里/3年的免费保养。(文/图 汽车之家 张可)

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    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
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    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
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    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
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    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

指导价:25.98万
级别:中型车
发动机:2.5L 160马力...
变速箱:E-CVT无级变速...