最后再让我们一起来看看这款车的各项测试成绩：
◆0-100km/h加速性能测试：
由于低转速扭矩一般，所以起步转速可以适当提升，以3000rpm起步，扭矩已经很强了，以至于235毫米的轮胎也可以轻松打滑。整辆车加速顺畅，第三挡才能破百，最终成绩为10.91秒，是个不错的成绩。
◆ 100-0km/h刹车性能测试：
大迈X5的刹车成绩不够理想，44.65米的成绩在同级别中属于实力比较弱的，这方面确实还需要进一步加强。
◆ 噪音测试：
大迈X5在行驶中噪音偏大，从听觉感官方面来看主要是胎噪以及高速时的发动机噪音，在国产紧凑型SUV里属于中规中矩的表现。
◆ 油耗测试：
我们驾驶大迈X5共行驶了113.6公里，平均时速29km/h，共消耗燃油8.99升，平均油耗为7.91升/百公里，挺省油的，燃油效率比自然吸气车型更好。
● 总结：
试一圈下来，大迈X5给我最大的印象就是它非常注重用户感受，首先是细节上的用心，很多小地方也在认真做，没有糊弄事，当今有很多消费者对于这些还是很在意的。它的人性化设计也不错，注重使用便利性，没有华而不实的地方。另外，大迈X5的做工用料水平在所有众泰产品中可以说是最好的，和对手相比也毫不逊色。
车身稳定控制系统、无钥匙进入和启动、彩色液晶屏、导航和倒车影像、座椅加热以及全景天窗同时出现在这辆车上，这些配置虽然不算新鲜，但不要忘了我们测试的1.5T手动尊贵型指导价只有8.89万，比瑞虎5、哈弗H6以及长安CS75等对手都要便宜，所以这款车的性价比还是挺突出的。
这款车的1.5T发动机动力不错，手动挡易于操控，油耗表现也很好，不足之处是低转速扭矩略显欠缺。刹车和噪音成绩不够理想，愿未来能有所提升。
尽管在中国品牌里属于后知后觉的，但从大迈X5上我们可以看出厂家努力进步的决心，它是迄今为止众泰旗下原创度最高的量产车，而且采用了新的车型名称和新的车标，让消费者脱离以往对于众泰的旧观念，打造出更加时尚的全新品牌形象，做一次脱胎换骨的改变。按照目前的计划，“大迈”将发展成系列，除了大迈X5之外，很快还会有大迈X7出现，甚至可能会打造出一个新品牌。总而言之，这款车的出现只是计划的开始，希望厂家能够继续坚持不断提升核心竞争力，给消费者们带来更好的产品。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）
目前大迈X5 2015款 1.5T 手动至尊型正在车商城售卖，售价：9.69万
相关阅读：
加载中
