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狼来了!测试雷克萨斯IS 200t F SPORT

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  [汽车之家 专业评测]  如今在豪华品牌中型车的范畴里,想买一台原汁原味的产品并不容易,虽然大家都有标准轴距车型在售,但大部分情况下,那些车几乎都是车系中的边缘化产物,比如凯迪拉克ATS和宝马3系,还有奔驰C级英菲尼迪Q50,抛开它们中的大部分都已国产不说,现车少,或者可选配置的局限性高是更大的问题,如果再算上原装进口和免费保养等条件,那么可推荐的车型就更少了。正是瞄准了这一市场的空缺,雷克萨斯今年正式推出了改款IS车型,并且在沿用了此前4年或十万公里免费保养基础上,又换装了高功率2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,并且降低了F SPORT车型的定位,一举将其调整为车系售价最低的主销车型。这下可好,对手们纷纷发现,狼来了!

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■ 实拍文章回顾——

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■ 亮点展示和动力系统介绍——

  外观上看起来凶神恶煞的IS实际上真车非常漂亮,这点毋庸置疑,尤其是此番测试的F SPORT车款,更是要比常规版本车型犀利的多。考虑到改款车型目标群体的彻底年轻化,厂家自然毫不犹豫的将主销车型定位成F SPORT。因此研究过配置表的人一定会发现,换装了2.0T发动机之后的IS 200t F SPORT,其售价是要低于IS 200t领先版的,可是配置,却反过来高于后者。很明显,厂家在对市场释放出信号——我们就卖F SPORT!

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

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  虽然在实拍文章里我们已经对这台最便宜的IS车型做了详细介绍,但实际测试之前,我还是忍不住要和诸位分享新车上的一些亮点。和普通版车型相比,F SPORT车款最大的特点就是其遍布车身的运动包围,独有的网格式前格栅和夸张至极的前包围充分迎合了年轻人的口味。分体式大灯是这一代IS上的全新设计,并且在入门款的200t F SPORT上就已经配备了氙气光源和大灯清洗等功能。

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

  IS的车身尺寸和对手相比并没有明显优势,但精干的车身线条还是充满了诱惑,尤其对年轻人而言。2800mm的轴距比奔驰C级标准轴距版足足少了40mm,但相比上一代IS而言还是增加了70mm,所以也算是一种进步了,至于长轴距版本,雷克萨斯至少目前还没有考虑过。

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

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雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

  红黑相间是F SPORT专属内饰配色的一种,另一种是全黑的方案,层次感分明的中控台设计深得好评,主驾驶的舒适性不成问题,但副驾驶一侧由于杯架占据了腕托的位置,实际乘坐时还是会存在拘束感。一体式运动座椅提供了比普通版车型更好的侧向支撑性,当然不是赛道级的极致设定,依旧还保证了日常行驶的舒适性。

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

  IS 200t F SPORT上配备的这颗8AR-FTS发动机,之前也配备与NX200t和国产的汉兰达上,只不过雷克萨斯上这台是纵置的版本,纯粹为了IS的后轮驱动而如此布置,仅此而已。这台发动机同样采用了D-4S进气歧管和缸内双喷射技术,使其低温的燃烧能够更加充分;缸盖集成了排气歧管,减少了预热的时间,降低了排放的污染;双VVT-i技术使气门角度的可调范围加大,这样就可以实现奥托和阿特金森双循环。参数上,这台2.0T发动机的最大功率245马力(180千瓦)/5800rpm,最大扭矩350牛·米/1650-4400rpm,它也是雷克萨斯首款搭载在后驱车型上的四缸汽油发动机

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

  和过去的IS 250相比,这台2.0T四缸发动机在参数上肯定是全方位超越的,至于相比V6发动机的平顺性差异能有多少,这是最让人在意的细节。用以替代过去6速变速箱的全新AA81E型8速产品,提供了更宽泛的齿比,更重要的意义在于燃油经济性。

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

  前双叉臂独立悬架和后多连杆式结构和老款车型一致,并且采用了大量铝材质来降低簧下质量,工程还通过将悬架的控制臂后移,用以提升车辆在转弯时的抓地力和转向反馈。簧筒分离式设计也可以保证后备厢的实用性,毕竟IS本质上仍只是一台具备运动气质的家用车。

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  • 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.07 38.77 8.20
    测试文章:狼来了!测试雷克萨斯IS 200t F SPORT
    评测编辑-黄正桥:

    拥有凶狠外观和精致内饰的IS 200t F SPORT绝对可以吸引到我,7秒的加速成绩只是表面,真正驾驶起来其实相当的愉悦,并且后劲十足。日本原装进口的身份和4年十万公里的免费保养同样是雷克萨斯的招牌。失去的1分在于新车上市优惠空间并不大,它目前的价格甚至都已经超过了328i M运动套件版的市售价,因此要放弃后者而选择IS,这确实不是大部分人的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    IS 200t F SPORT的推出可说非常有诚意,尽管价格是IS车系中最低的,但配置却非常有诚意,诸如GPS、多功能方向盘和电动座椅等都有,且仪表盘设计也非常酷炫。此外,驾驶品质上乘,操控乐趣与舒适性得兼,2.0T发动机的振动控制也很棒,唯独变速箱降低略慢,一定程度上会影响性能表现。至于扣2分的原因,1分扣在空间表现上,这的确是短板;另1分扣在价格上,虽然如今不到37万的指导价很有诚意,但对手们目前市场优惠巨大,宝马328i优惠后比它更便宜,反观IS200t的价格反而没有优势。

    评测编辑-祁子鑫:

    IS 200t F SPORT相比老款大幅下探的价格让我对这款车的好感倍增,以前总是觉得这么好看的车,卖到40多万实在是让人无福消受,而现在终于有一个和对手差不多的价格。其实不需要考虑什么新的动力系统,就单凭这外观套件和车内炫酷的仪表盘就觉得能让人掏钱买单。性能上虽然拼不过宝马328 Li,但也绝对是不弱的成绩,对于有点运动风格的家用车来说这已经足够。对于它,我只想说有外形,能靠阏氏取胜就够了,谁在乎性能上那点差距。

  • 雷克萨斯IS 2013款 250 F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 40.25 --
    测试文章:久违的乐趣 测雷克萨斯IS250 F SPORT
    评测编辑-梁巍:

    雷克萨斯永远都是品质的象征,新款IS在这方面依然如此,不过最让人感叹的还是它的设计,绝对称得上惊艳,每一个见过他的人会像中了魔法一样兴奋起来。性能方面IS250没有特别出色的表现,可能有人会说它不如宝马328,但是我想说除了性能之外,设计、品质、工艺、售后服务各个方面都完全在宝马之上,所以相比之下那一点性能差距就微不足道了。

    评测编辑-胡正暘:

    非常想给10分,但这台略显老态的2.5升发动机让我理智了一些。好比一个绝色美女从远处的地平线走来,等走近了你发现她腿脚有些不方便。雷克萨斯,赶紧给它来个给力些的发动机吧。

    评测编辑-罗浩:

    新款雷克萨斯IS250主打的是惊艳的设计和细腻的做工,在这方面它做得非常成功,给我们留下了深刻印象。至于驾驶感受,它更多的体现出的是一种高雅的感觉,可惜2.5升发动机追求运动性能实在有些勉强。

  • 雷克萨斯IS 2009款 300C 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 40.30 --
    测试文章:更潇洒更舒适!测试雷克萨斯IS300敞篷版
    评测编辑-韩路:

    样子货……只为看起来高档用的。产品端没什么亮点,将近70万,可选的其他性能好、样子佳的车很多。

    评测编辑-王苦公:

    开起来很无聊,售价很不便宜的一款车。虽然是敞篷车,但看起来很普通,没有什么亮点。70万可以买到高性能的小跑车,也能买到性能和样貌兼备的轿跑车,完全没必要买IS300 C。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比普通版的动感传神,IS300C并没有给我们带来太多的新鲜感,只多了一个硬顶敞篷就要贵12万!我觉得不值。拉风肯定会,但似乎这个价位换成其它车型也照样能达到效果,比如TTS敞篷版……

  • 雷克萨斯IS 2006款 300 炫动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 41.70 --
    测试文章:外表张扬内在温柔 测试雷克萨斯IS300
    评测编辑-韩路:

    IS300相对于它的对手来说,是一款中性的产品,空间和舒适并不如A4那么到位、操控也距离宝马3相差很多很多。那IS300有的是什么呢?那就是整体的平庸带来的平衡性,就像丰田系列的车型一样,没有明显的优缺点就是IS300的最大优势。并且凭借着不错的动力性能,让IS300在金港赛道的成绩能和宝马325i齐头并进。追求个人的朋友可以关注下IS300,再说一句,雷克萨斯的服务可比奥迪、宝马强百倍哦!

    评测编辑-王苦公:

    IS300最让我满意的就是它的内饰,翻毛皮革有不俗的质感,手感细腻。虽说是主打运动的车型,但驾驶感受并没有让人特别的兴奋,但悬挂的调校仍然是比较注重舒适性,好在3升发动机有足够的动力输出。空间是IS300最大的不足,后排空间在同级别中应该是最小的。还是那句话,IS300就像是日本料理,看上去很精致,但不能让人大快朵颐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    雷克萨斯IS300非常有个性,从外观上讲就值得你不断回味,低调、凶悍并动感十足,第一印象上我给满分。驾驶IS300绝对能令人热血沸腾,精准的转向配合方向盘换挡拨片相当有感觉,路感清晰的悬挂系统并不过分追求直接感,在舒适与运动之间,IS300找到了比较准确的平衡点,这也更加符合亚洲驾驶风格。

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雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

指导价:36.90万
级别:中型车
发动机:2.0T 245马力...
变速箱:8挡手自一体