当前位置:首页 试驾评测 对比测试 正文

主要看气质 Q5/X3/GLC三车对比测试

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

  相比于风华依旧的外观,Q5的内饰设计就显得比较普通了,没什么特别的设计亮点,单一的配色也在一定程度上影响了视觉效果。但规整的中控布局胜在操作方便,进入这台车内上手不会有任何难度,简洁的内饰适合注重实用的消费者进行选择。

宝马(进口) 宝马X3 2014款 xDrive20i X设计套装

  X3的内饰相比Q5做工更扎实,深色装饰板的加持令它的豪华感也有所提升,中控台上那块10.2英寸彩色显示屏很吸引眼球,但是整体看上去X3的内饰还是稍显沉闷,与运动感较强的外观有点不太搭,或许那套马鞍棕配色的内饰更符合X3的调性。

北京奔驰 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型

  GLC的内饰继承了C级的设计,豪华感在同级别中难觅对手,浅色内饰与木纹装饰板的配合营造了不错的氛围基调,金属质感的空调出风口和空调按键提升了整体气质,皮质+缝线的中控台顶部材质手感也很好,总之在豪华感方面GLC走在了对手的前面。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

宝马(进口) 宝马X3 2014款 xDrive20i X设计套装

北京奔驰 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型

  三款车型中方向盘手感最好的要属Q5了,粗细适中皮质也很细腻,手握部位的凹槽也合理;GLC的握感比较饱满并配有换挡拨片;X3的方向盘有些偏细,凹槽部分有些偏大,不过采用拨杆控制方式的多功能按键操作最为方便。另外三款车方向盘调节方式均为手动调节且不可以选装电动调节。

北京奔驰 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

  我们测试的Q5技术型没有配备奥迪MMI多媒体系统,位于中控台上方的显示屏只能显示车辆基本信息和简单的多媒体信息,如果对于多媒体系统有比较高的要求的话建议选择更高一个配置的车型。由于原车多媒体控制区也需要改变位置,后期加装原厂MMI设备的花费也较高,技术型的这套这套没有MMI人机交互的多媒体系统比较简单。

宝马(进口) 宝马X3 2014款 xDrive20i X设计套装

  X3的iDrive多媒体系统无论是显示屏的清晰度还是操作逻辑都是三款车型中表现最好的,可以依据日常习惯快速找到所需项目菜单,系统的上手难度也不大,还配备了互联驾驶系统,通过App在智能手机上就能读取车辆信息。

北京奔驰 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型

  GLC的7英寸显示屏效果也不错,悬浮式的设计科技感较强,导航经过升级后也变得好使了很多,实用程度很高。GLC的全景影像系统显示效果也非常不错,俯瞰视角在驻车和狭窄道路行驶时很有帮助。

北京奔驰 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型

  大尺寸可开启全景天窗在这三款车型上必然不会缺席,Q5的天窗尺寸最大,采光效果很棒;GLC的分体式天窗对于后排乘客的照顾也很周到,相比之下X3的天窗对于后排乘客照顾略显不足。

内部配置对比
车型

奥迪Q5 2016款 

40 TFSI 技术型

指导价:42.76万元

宝马X3 2014款 

xDrive20i X设计套装

指导价:52.30万元

奔驰GLC 2016款 

GLC 260 4MATIC 豪华型

指导价:44.30万元

膝部气囊全系无全系无该车配备
陡坡缓降该车配备该车配备57.9万元GLC 300 4MATIC 豪华型配备陡坡缓降
抬头显示器全系无+11000元选装全系无
座椅材质真皮真皮仿皮
座椅记忆56.70万元豪华型顶配车型配备座椅记忆该车配备48.60万元GLC 300 动感型及以上车型配备座椅记忆
定位互动全系无该车配备57.90万元GLC 300 豪华型顶配车型配备定位互动

  内部配置方面膝部气囊为GLC独有,另外两款车型全系都没有配备这一安全配置,而陡坡缓解在Q5和X3上都有配备,GLC只是顶配车型才有。GLC只有最高配车型配备了真皮座椅,其它车型均为仿皮座椅、后排座椅前后调节是Q5的独享配置,另外两款车型不能前后调节后排座椅。定位互动是X3的独享配置,使用起来还是很方便的。

向编辑曹昊旻提问
文章标签: SUV试驾评测 对比测试
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.03 39.92 9.60
    测试文章:主要看气质 Q5/X3/GLC三车对比测试
    评测编辑-曹昊旻:

    这一代Q5于2008年就已经发布,虽然经过了中期改款换装了第三代EA888发动机和8AT变速箱,但也进入了产品周期的末期,在外观上它依旧符合当下审美,但内饰不论科技感还是豪华感与如今发布的车型都有一定的差距,它的优势在于较低的售价和突出的性价比

    评测编辑-王子平:

    Q5最注重的是“综合实力”,就像是一个不偏科的学生一样,每一项都能拿出好看的成绩和表现,性能表现优异,驾驶感觉舒适,设计大方耐看,实用性也不错,它可以轻松地拿到一个高分的总评。但等等,你现在还记得上学那会儿某次期中考试谁得第一了吗?所以,哪怕成绩优秀,但它却缺乏让人深刻的特点。

    评测编辑-:

    目前来说,Q5的外观内饰在同级别车型中已没有优势,不过好在第三代EA888发动机和优异的变速箱匹配让其依旧有拿的出手的实力,在还没有换代之前,大幅优惠也让其呈现出很高的性价比。

  • 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.08 38.52 9.10
    测试文章:又一记重拳!2015款奥迪Q5性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    说实话Q5是一辆开着挺无聊的车,没有让人印象深刻的地方,但不能否认它是这个级别综合性能最出色的车,几乎没有短板,从理性的角度来看它仍然是最值得买的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    换装第三代EA888发动机之后Q5的性能表现又提升了一个档次,加速够快油耗够低,这就足够了。高配车型有点贵,买个中低配就够用。

    评测编辑-时睦华:

    对于之前已经看好Q5,就等换发动机再买的消费者来说,可以下单了。不过,对于还在各款车型间纠结的消费者来说,2015款车型的变化还是缺了点能让它一举突出重围的亮点。Q5的特点依旧是“没什么特点”,也挑不出什么毛病,符合大多数消费者选车时看重“综合实力”的心理。不过我不会选它,这个价位有数款6缸车型可选,在我看来,6缸的品质比稍快些的加速和稍低点的油耗等更重要。

  • 奥迪Q5 2011款 2.0TFSI 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.50 38.90 --
    测试文章:效果很明显!8AT版奥迪Q5越野+性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    换了8速变速箱之后,奥迪Q5的越野能力得到了很直接的帮助!电子辅助系统终于可以明显的介入而不用顾及变速箱的承受 能力,对于效果我们的是满意的,由此,Q5也可以挺直腰杆去和GLK以及全新X3去挑战了。

    评测编辑-梁巍:

    其实Q5是一款相当不错的产品,我一直都很喜欢,但老款的双离合变速箱很无奈的让它的越野性能打了折扣。现在新款Q5更换了8AT之后恢复了应有的越野性能,电子系统可以毫无顾忌的介入,这让Q5更趋近完美了,当然如果可以买车不加价的话。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机搭配8AT变速箱能发挥出很高的水平,动力的响应让人无可挑剔;同时四驱系统改进了之前没有轮间限滑装置的尴尬,使它成为一辆在公路和野外都让人比较放心的全能车型,在同价位中我们暂时难以找出能达到如此综合性能的竞争对手。

最新文章
加载中

奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

指导价:42.76万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 224马力...
变速箱:8挡手自一体