至此,2017年汽车之家性能车嘉年华全部结束,在经过性能测试、山路驾驶、赛道测试之后,我们为大家全面展现了这10辆车的综合表现,下面就是颁奖时间了。
最强加速这个奖可能会有点争议,MODEL S P100D是0-100km/h最快车型,而NSX在0-400米加速上不管用时还是尾速都是第一。但如果看一下两车差距的话,P100D的0-100km/h加速比NSX快了0.22秒,0-400米加速只慢了0.05秒,并且电动车也预示着汽车行业的未来,所以我们最后还是决定把最强加速颁给MODEL S P100D。
制动距离不仅关乎着日常驾驶时的安全,在赛道测试中对圈速的影响也很大,一套强有力的刹车系统能提供更晚的刹车点,也会降低热衰减带来的影响。保时捷的车型在这方面有着极佳的表现,汽车之家刹车排行榜前十中保时捷占据7席就能说明问题了。
赛道圈速是衡量一辆车综合性能最重要的指标,最终NSX凭借微弱的优势战胜保时捷911,拿到最快圈速奖。718 Cayman S依靠均衡的实力在A组中拔得头筹,确实体现出了保时捷在操控方面极强的造诣。科迈罗SS的表现给了我们惊喜,因为之前没有接触过这款车,谁都没能想到它会是B组圈速最快的,当然还有个原因就是同组的C 63 S和MODEL S P100D确实不适合跑圈。
最后就是本次性能车嘉年华的终极大奖——最有乐趣,我们把它颁给了NSX。没有人会质疑911的操控,也没有人否认它的伟大,只能说这次参赛的Carrera 4S车型过于稳重,缺少挑战性和博弈的乐趣。而NSX凭借多重的性格,最终在所有编辑的投票中战胜了911。
写在最后:
首先要感谢各位网友对于汽车之家的支持和认可,花时间把这么长的文章看完。每一条评论我们都认真看了,对于大家的褒奖,我们从心底里表示感谢;意见和建议,我们也都记下,力争在以后的工作中为大家带来更好的作品。或许这些车离你我都很远,有的车可能只会是永远的梦,但我相信你们和我一样,心底对于汽车最真挚的爱没有任何改变,始终保持着那份热情。
另外再做个预告,本次性能车嘉年华的视频版将于12月25日周一上线,内容同样精彩,敬请期待。(文/图/摄 汽车之家评测导购团队)