[汽车之家 专业评测] 作为WEY品牌的第一款车，VV7的热度不需多言，时至今日，跑在街上的VV7回头率依然很高。VV7问世一年后，WEY推出了P8，它是WEY的第一款新能源车型，虽然跟VV7看上去差不多，但其实不仅是换个动力系统这么简单，它的表现如何呢？
外观大气豪华
P8是长城新能源产品线的第一款车，在这套动力系统的平台上以后还将诞生多款新车，P8则是启程的第一站。
看到上面的价格标签可能你会有点激动，即使算上补贴，它的价格还是达到了25.98-27.98万。这个售价很容易给消费者造成误区，但只要你稍加思考，就不会像刚才那么绝对了：常见的插电混动版车型，大多会装一个比自己的汽油车型更弱的发动机，而P8还是2.0T，并不弱，况且它还是四驱的。
除了前脸的大变样以及左侧翼子板增加的充电口，P8和VV7的外观就没什么区别了，大体还是一个气质，看上去依然是比较帅的。
内饰部分自然是照搬VV7了，这台顶配P8的黑红内饰气氛非常棒，做工和用料均属上乘，比我长测那台纯黑内饰的VV7要高级。混动车，在仪表盘、多媒体系统里自然会增加一些工况图、示意图，再有就是驾驶模式的旋钮了。
混动车的电池一般都会放在后备厢下方，肯定就要损失一些空间了。VV7的后备厢本身就不大，尤其是内高，只有680mm，到了P8这儿缩短成了550mm，对后备厢空间要求高的话还是得想清楚。
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