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有颜值也有实力 本田全新凌派长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  由于经常出差的缘故,长测车有时给部门其他同事使用,所以这期我们就让同事们聊聊全新凌派(参数|询价)。三位同事从业多年,都算得上“老编辑”,虽然不敢说“阅车无数”,但也算接触过不少车。那么,在他们眼里,凌派都有哪些值得称赞的优点以及未来需要改进的地方呢?让我们直接进入主题吧。

汽车之家

● 梁海文眼中的凌派

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

  海文自己开的是途安L,家里有两个小孩的他尤为注重后排的舒适性,包括空间大小以及其它细节。毕竟日常出行游玩时,后排肯定会使用到。所以当让他来聊聊凌派时,他的第一反应就是看看后排怎么样?

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

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  海文评判一款车会更多照顾家庭成员的需求,毕竟上有老下有小,自然看重后排,家人坐得舒适最重要。从这点来看,凌派可以说满足了他最基本的需求。宽敞的腿部空间,确实在同级别车型里难觅对手。而后排出风口和USB充电口虽然都不是先进的功能配置,可同时配备这两样的合资车型其实也不算多。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V


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广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

  相比一体式座椅,我发现身边的朋友还是更喜欢头枕可以调节的常规座椅。凌派后排配备了三个头枕,然而中间的头枕虽然可以拉伸,但由于没有卡位,实际上相当于不能调节。如果中间乘客是一个成年人,那么舒适性和安全性就得不到保障,希望凌派下回升级时可以进行优化。

● 何家荣眼中的凌派

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

  家荣是改装达人,如果您有关注我们的改装频道,那一定看过他的《JR-改装社》。家荣的日常代步车是雷凌双擎,定位跟凌派接近。那么,在这位改装达人眼里,凌派有哪些值得肯定的地方,又有哪些令他不满意的呢?

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

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  跟海文不一样的是,家荣先聊起了凌派的外观,有两个外观细节是他比较认可的。首先是LED前大灯,提升了档次感。需要说明的是,全LED大灯在领先版和旗舰版上都有配备。其次,改装达人又给凌派的尾翼点赞,事实上,在前几期的更新里,我也表达过自己对这个尾翼的喜欢。好比平淡的生活,总需要有点调味剂!

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

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  通过海文和家荣的评价,大家一致认为凌派的内饰可以拿高分,家荣觉得凌派内饰配色比较有活力,这是一种年轻人喜欢的风格。其次,它的材料搭配也合理,虽然顶部是硬塑料,但乘客经常接触到的区域,都是软质材料。另外,凌派用的钢琴烤漆饰板不是特别夸张,拿捏得刚刚好,这同样值得肯定。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

  凌派的储物能力在之前的文章里,我们就为大家验证过,确实很棒。厂家给出的容积数据是561L,比绝大部分同级竞品都要强。可惜的是,它的后排座椅不能放倒,影响了扩展性。

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  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 41.40 5.80
    测试文章:为实用性点赞 测广汽本田凌派旗舰版
    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.05 38.40 6.80
    测试文章:CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    测试文章:本土化进攻 测试广汽本田凌派1.8L AT
    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

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凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 122马力...
变速箱:CVT无级变速