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有颜值也有实力 本田全新凌派长期测试

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汽车之家

  《微体验》是长测文章里我最喜欢看的一个环节,因为有很多日常试驾甚至测试时都留意不到的细节体验。不过需要说明的是,《微体验》包含许多主观体验和感受,难免会有一些争议,也希望大家多探讨。接下来,我们就来聊聊全新凌派(参数|询价)的两个细节体验。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  全新凌派的仪表盘在前面聊到过,整体科技感不错,尤其中间的液晶仪表。可与此同时,我也发现有一个体验不太好的地方,那就是两侧的水温表和燃油表显示比较特别,用了一个小红点作为移动的标注,并不如我们常见的指针式或者数字标识那么清晰明了。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  需要说明的是,凌派的仪表和中控屏在没有使用大灯的情况下,亮度完全没有问题。可在夜间行车、进隧道或者停车场需要打开大灯时,仪表和中控屏亮度会自动调低,可系统默认的亮度偏暗。这时大家可以在主界面的《设置》菜单里找到“显示设置”,然后就可以提高亮度了。通过对比,调至最高的亮度是比较合适的。 

● 油耗

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  从3月11日提车到现在,长测车已经行驶了近1000公里,期间加了两次油。第一次的油耗相对高一些,主要是日常上下班实在太堵了,虽然去过一次佛山参加活动,可没想到也是大堵车,导致平均时速只有24km/h,油耗偏高可以理解。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  第二次加油之前,由于家里有事,所以回了一趟珠海,跑了高速,比较接近综合路况,这次的油耗表现就正常合理许多了,表显油耗为6.9L/100km,实测7.2L/100km。考虑到是新车,还没过磨合期,所以凌派的油耗表现还是令我满意的。

本期总结:

  从提车到现在只有半个多月的时间,凌派给我的印象还是不错的。首先它并不是一款中庸的车型,这可以从外观设计细节得到体现;其次,它的用料以及配置都有足够的诚意。当然,车无完车,在文中我也提到一些体验不太好的地方,希望日后改款时可以改善。在接下来的日子里,随着相伴的时间的增加,我也将给大家带来全新凌派更多细节的分享,包括多媒体体验、空间体验以及聊聊驾驶感受等。关于全新凌派,大家有什么想知道的也可以到我博客留言,有问必答。(文/图 汽车之家 陈海佣)

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  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
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    测试文章:为实用性点赞 测广汽本田凌派旗舰版
    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.05 38.40 6.80
    测试文章:CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    测试文章:本土化进攻 测试广汽本田凌派1.8L AT
    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

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凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 122马力...
变速箱:CVT无级变速
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