在看得到的配置方面，T-Cross(参数|询价)的表现不错，首先你会发现三车中只有它配置液晶仪表盘，C-HR和XR-V都是传统仪表，XR-V的旅程电脑还是单色显示。C-HR虽然只有一个4.2英寸的旅程电脑，但是内部的信息挺多，连车身G值都有。而多媒体系统方面，虽然三车都具备导航功能，但是相信大家都习惯用手机导航。屏幕是C-HR的9英寸屏幕最大，但是手机连接功能最齐全的是T-Cross车型，CarPlay和CarLife都能支持。
在易用程度上，T-Cross车上的多媒体系统逻辑简单，而C-HR的整体使用感受也能被接受，画面流畅度、运行速度只能说表现一般。XR-V的触控屏也是这个状况，不过它的图示很大，降低行驶中操作的难度。
另外，在其他配置方面，XR-V只具备驾驶席电动窗一键升降功能，在其他两位对手面前显得有些不足。
在座椅配置方面，经过长时间的乘坐，很难说哪一车的椅子比哪一款车更高明，因为它们都没有让我出现不舒服的情况。调整功能都很简单：全部都是手动座椅。不过XR-V的后排座椅有两档椅背角度调节，又多了后中央扶手，显然XR-V比较照顾后排乘客。
在其他细节方面，三车互有高下。XR-V在便利设计上比其它两车更高明些，还有之后我们要介绍空间部分。不过XR-V也是三车中唯一搭载单区自动空调的车型，而它的对手却都具备双区自动空调。另外，T-Cross还有后排出风口+后排双USB接口，十分贴心。三车之中，只有C-HR的前排中央扶手不能前后移动，而T-Cross的前排扶手不但能前后移动，还能调整高低，十分实用。
在这里我们要特地强调一下T-Cross的配置，因为Beats音响和后排出风口只有它才有。虽然XR-V在后排座椅和储物空间上比较照顾第二排乘客，但是在配置上，后排出风口让第二排乘客在夏天时，不用再挥汗如雨。而Beats音响则是符合本车的调性：年轻有活力。
在这里要特别赞一个C-HR的主被动安全性配置。10气囊连很多更高级的车型都没有配置（比其它两车多了后排侧气囊、驾驶座膝部气囊、前排乘客座座垫气囊——此气囊在正面碰撞时，能将大腿抬起，减低副驾驶座乘客大腿伤害）。自动远光灯、自适应巡航、预碰撞系统和车道偏离警示系统。这些看不见的配置是很多人容易忽略掉的地方，但是却是关键时刻能够确保生命安全的配置。
在车厢配置这个环节中，T-Cross和XR-V互有长短，XR-V的长处是第二排比对手们多了一点点座椅变化/功能，T-Cross则是配置较好。乍看之下C-HR好像没有什么亮点配置，但别忘了只有它有自适应巡航，虽不支持低速跟车功能，但是在高速公路上长时间行驶之后，会发现这个功能还是挺好用的。
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