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省油好开的终极形态? 测试卡罗拉双擎E+

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  到了介绍这款车的外观、内饰造型部分。正如该文一开始说的,TNGA架构下的第十二代卡罗拉和卡罗拉双擎已经亮相,新车预计8月份就会上市。相比之下,卡罗拉双擎E+(参数|询价)的外观、内饰造型显得就比较保守了。关于这款丰田卡罗拉双擎E+的实拍,可以点击查看详情,对于全新一代卡罗拉感兴趣的小伙伴,可以点击这篇《买它准没错 实拍一汽丰田全新卡罗拉》过过瘾。

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

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  卡罗拉双擎E+的外观脱胎于燃油版2018款卡罗拉,没什么让人惊艳之处,值得一说的是卡罗拉给双擎和双擎E+提供了这个天际蓝的颜色让整车看起来更加年轻,也为这款车增加不少回头率。

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  车辆的多媒体配置和国内品牌的竞争对手相比,卡罗拉双擎E+既没有旋转大屏也没有过多花哨的功能,基本上就是一些比较实用的常规配置。全新车型没有倒车雷达,只有中高配车型才配备倒车影像,这部分也是很多车主吐槽的地方,希望在换代的车型上,上述配置能够有所改善。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    测试文章:省油好开的终极形态? 测试卡罗拉双擎E+
    评测编辑-姜田双:

    整体上该车驾驶起来轻松自如,动力上也没有拖沓的感觉,发动机和电机的配合也很有默契,平顺性上也几乎没有可挑剔的地方。日常驾驶推荐使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,既能够保证一定的加速性能也能有较好的经济性。

    评测编辑-姚嘉:

    该车的后排比较宽敞,座椅和人体的贴合度也很好,长时间乘坐也不累,而且中间地板没有一些新能源车凸起的问题。如果是一家三口或者一家四口出行,这样一款车能够带给家人更多的舒适感。

    评测编辑-许博:

    卡罗拉双擎E+在加速、刹车上的表现都非常一般,虽然作为一辆家用车,它的优势不在这里,但缺少激情的刺激总让人觉得缺少点什么。

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卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

指导价:23.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...
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