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洗心革面的小伙子 试驾全新昂科拉20T

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座椅和乘坐空间

  试驾车为顶配的20T豪华型,该车配备皮/翻毛皮拼接的座椅,做工和触感都相当不错。座椅本身的形态比较时尚,填充软硬适中,属于舒适性和支撑性兼顾的类型。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都没问题,缺点依然是通用系的老毛病——后排中间座位没有独立头枕。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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汽车之家

  空间方面进步明显,186cm的体验者在后排依然能有一拳的腿部空间,对于一辆小型SUV来说无疑是过关的。后排的地板中央凸起不算高,前后距离不短,后排中间乘客的乘坐感受也尚可。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  全新昂科拉(参数|询价)的后备厢形态比较规整,各项数据和容积都没有短板。它的后排座椅支持4/6比例的放倒,放倒后椅背与后备厢有一定斜坡,但没有台阶,总体表现令人满意。需要注意的是顶配的试驾车也没有配备后备厢遮物帘,这可能需要车主后期自行加装了。

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文章标签: SUV试驾评测
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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

指导价:15.59万
级别:小型SUV
发动机:1.3T 165马力...
变速箱:CVT无级变速
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昂科拉 2020款 20T CVT豪华型PK
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