● MINI COUNTRYMAN 2019款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家
服务生态具备一键救援按键，由于几乎不支持任何自然语音指令的识别，在沟通好感度上，MINI COUNTRYMAN没有得到分数。
总的来说，MINI COUNTRYMAN的智能车联系统具备鲜明的个性，如果你是细节控，喜欢一些奇思妙想的设计，那它将会十分对你胃口。功能上你可以简单将其理解为iDrive的MINI定制版，具备一定的实用性，但如果你用不惯，就插上手机使用手机映射功能吧。
我们在MINI COUNTRYMAN的智能车联系统中看到了丰富的特性和细节，在设计上可以说抓住了评价团队的心，其功能核心与宝马iDrive差不多，但没有“杀手锏”无线CarPlay，总体来说，除了设计，都中规中矩。最终取得第六名59.3分的成绩。
● 沃尔沃XC40 2020款 T5 四驱智雅运动版
但不同于中国品牌地常见做法，你需要将一把“分享钥匙”提前置于车内，然后通过App发送借车许可后，借车人才能通过App的“分享钥匙”使用车辆。服务生态上，沃尔沃XC40具备一键救援按键，在沟通好感度上，沃尔沃XC40能够识别少量的自然语义指令。
沃尔沃XC40的UI设计比较独特，具备无线充电、远程控制、分享钥匙等功能，有一定独特性，主要交互和功能上也没有太大短板，最终取得第四名60.1分的成绩。
● 智能车联篇总结
从成绩上看，凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE处于第一梯队，相比较其它车型，主要优势在于对国内用户使用需求的迎合，包括流媒体音乐服务、相对易用且能够替代手机的导航软件和可用的语音控制等，这些都是车机使用中的“刚需”项目。
奥迪Q3、沃尔沃XC40、宝马X1和MINI COUNTRYMAN之间的成绩差距不大，均在59-62分这个分数区间，在交互设计层面，各家均有自身明显的风格，但放在国内环境中，由于功能实现效果一般，上车插手机连接映射基本是常规操作。雷克萨斯UX成绩垫底，且不具备第三方手机映射功能，中控系统虽然看上去档次感有了，但实际使用中沦为“收音机”的可能性较大。
以汽车之家智能车联评价标准来看，55-60分为3星，60-65为3.5星，除雷克萨斯UX和取得65.0分刚好够到4星评价凯迪拉克XT4外，其余5款车均处在这两个分数区间，属于基本合格但难以达到能刺激车主频繁使用的标准，只能说可以提升的还有很多，同志们仍需努力。
七款豪华紧凑型SUV大灯与智能车联的部分就跟大家聊到这里，在下一期内容中各位将看到所有与车辆动态相关的内容，包括主观驾驶感受、加速/刹车成绩、底盘解析以及麋鹿测试等内容，敬请期待！（图/文：任博、郑旭 数据采集：评测团队）
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