多媒体/空间获好评广丰iA5长测（4）

姜澈

2020年10月10日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 颇为充裕的空间
储物空间：整体表现不错

乘坐空间：堪比中型车的表现

● 电耗表现：堵车+高速导致表现不佳

『点击可查看大图』

　　目前车辆的总里程已经突破了5000km大关，在我手里也行驶了4000+km。在上一期的统计中，iA5的电耗水平本来已经降至14.98kWh/100km，但由于2020北京车展的原因，iA5变身为新闻行业同事们的通勤车，堵车+高速的高强度挑战也使得整车的电耗水涨船高，直逼17kWh大关，希望之后的用车过程中我能把它的电耗水平往下降一降。

● 文章总结：

　　在本期的长测文章中，我主要介绍了iA5的多媒体系统和车内空间，整体来说表现不错，尤其是空间部分甚至有着越级的表现。如果您想了解有关iA5的更多信息，或者希望能在后续长测中看到更多您感兴趣的部分，可前往我的编辑博客（点击此处进入姜澈的编辑博客）留下您的建议或意见。（文/图/摄汽车之家姜澈）

文章标签：长期测试电动车试驾评测

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广汽丰田iA5 2019款豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.04秒	38.83米	--升
测试文章：物有所值测试广汽丰田iA5 豪华版
评测编辑-何家荣：	iA5除了高速工况的续航里程差点意思以外，低速工况并没有明显的短板，续航里程方面还是令人满意的；外观虽然不及Aion S有设计感，但内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻，整体还是不错的。
评测编辑-王子平：	iA5给我最大惊喜就是它扎实的续航里程。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型，其实际电耗表现还是相当不错的，在城市低速可以实现459km的续航，城际高速工况可以实现355km的续航，又是一款不错的纯电动合资新车。
评测编辑-苏炜祺：	iA5作为广汽丰田旗下又一款量产纯电动轿车，它和广汽新能源Aion S有着许多相似的地方，比如整车的造型线条、轮廓等，但是广汽丰田在一些细节的地方（像装配精度、车身涂面、行驶噪音）做出了200多项改善，并将车辆放在了广汽丰田的广州工厂生产，因此iA5在质量以及品控方面都比Aion S更有优势。