[汽车之家 长期测试] 上一期型格长测的内容主调是驾驶视野全面剖析，我认为它在这方面的表现能够令人满意，至于优点和缺点都有哪些，感兴趣的朋友可以点击后面的链接了解更详细的情况（点击跳转）。
截止至写稿时，我跟这台型格长测车已经相处了超过七个月，这段时间用车情况良好，没有遇到任何异常或不省心的事情。不知不觉，型格长测也已经到了第七期内容，而本期的内容主调则是同事与家人对它的评价。至于本期内容的出发点，其实就是想让大家从更多角度去更好地了解型格。
● 梁海文对型格的评价：
既然聊到型格的外观，那不得不提的是它的姊妹车型思域，两款车的外观在海文的眼里面没有本质的区别，它们追求的都是年轻运动的风格，外形轮廓大体相同，而细节设计的差异则更多是为了让消费者更好地将两款车区分开来罢了。话虽如此，但他也坦言自己更喜欢型格的外观，其中一个原因是型格给他的感觉是运动感更强一些。
在了解到型格长测车的LED前大灯组拥有自动头灯、转向辅助灯、自适应远近光等功能之后，他对这样的灯光配置水平给予了充分的肯定。另外，他还觉得型格的前大灯组比思域的美观一点，更加见棱见角的造型锐利感更强。
另外，海文对轮胎的配备表示满意，规格为225/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎在这个级别的合资车型里确实算是一项较高的配置。
此外，他认为车尾那宽扁的造型设计也比较动感，但跟前脸相比缺少了让人眼前一亮的新颖感。至于车尾的其它细节，搭配效果确实可以，但单独拿出来看会有点乏味。
至于车内用料及做工方面，海文给出了肯定的评价，他认为型格在这方面的表现属于该级别的中上水平，已经完全摆脱了以往这个价位的本田车型塑料感过重的印象。
就那些对动力有较高要求的人而言，型格在动态方面的美中不足之处是动力缺乏玩味，而且驾驶乐趣明显被CVT变速箱削弱了，海文对此并不否定，但他认为型格现在的动态表现跟自身的定位是相符的，同时也符合更多消费者对家用代步车的期待。
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