[汽车之家 长期测试] 型格(参数|询价)（INTEGRA）是广汽本田在去年年底投放的重磅紧凑型车新品，它的推出对广汽本田的意义是不言而喻的，既有助于丰富自身的产品序列，同时还有利于他们进一步细分国内紧凑型车市场的布局，扩大市场的占有额，从而提升销量。
话虽如此，但目前国内紧凑型车市场的竞争异常激烈，想如愿如偿确实不容易，过往不少失败的例子不是因为自身实力不够，就是因为定价过高而缺乏竞争力，那广汽本田的型格拿什么来应对？从早前的性能测试来看（点击阅读），它的综合表现交出了让人满意的答卷，而12.99-16.69万元的官方指导价则充分表明了它不想只是充当一个打酱油的角色。
平心而论，型格自身的“硬”实力是不容小觑的，早前对它进行单车性能测试时我便深有体会。至于它是否真的值得我去期待，相信经过长达一年的长期测试后，答案便有分晓。如果你刚好看中了型格，但还处于犹豫不决的阶段；如果你已经是型格的车主，但在用车时存在疑问……或许这一系列的长测文章会给你带来一点帮助。
● 长测的人与车：
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自2009年入职汽车之家至今，我一直在广州分公司上班，撰写的文章类型基本涵盖了汽车之家原创内容的所有分类，目前主要以改装内容为主，心情愉快时也会偶尔制作一些与改装车相关的悠怠u003c/p>
顺便做个广告，《JR-改装社》是我在汽车之家的个人专栏，除了不定时地为大家分享一些国内外的改装车案例之外，还会有自改车的项目，对改装感兴趣的朋友切勿错过！即便你不喜欢改装也没所谓，就当是看些新鲜的玩意来打发闲余的时间。话说回来，这台型格长测车或许会有跟改装相关的内容，不妨期待一下吧。
至于公司为什么会把广汽本田型格的长测项目安排给我，原因没你想的那么复杂，而其中一个主要原因则是我脸皮够厚，看到喜欢的车有长期测试项目就抢着做……显然，型格就是我近期比较喜欢的车之一。
说实话，在城际交通工具不太能满足需求且疫情仍没完全过去的情况下，自驾车上下班显然更加适合我。换句话说，我对长测车的需求明显高于其他编辑同事。再者，我上下班的路况集合了城市拥堵、快速以及高速，能够将长测车的燃油经济性更好的体现出来。
聊完人，再来看车，现在我手上的型格长测车是目前车系的顶配，也是实力最强的型格，代表性不言而喻，而且它还有不少有意思的专属装备。当然，它更适合资金充裕的朋友去选择。喜欢型格，但苦于囊中羞涩？没事，我来帮大家分析分析。
1、想要手动挡只能买最低配“手动专属版”，没得选，因为它是唯一的，但在你准备批评之前想想“有总比没有强”这句话，须知道它的胞姊妹车型可没这个选项，再者同级别发动机带“T”且是手动挡的车型已不多见。另外，据闻它的手动变速箱目前还是进口的。
2、几款车型里，我认为最值得推荐的是官方指导价为15.29万元的“CVT豪华版”，它的售价处于车系中间偏上的水平，配置已经很丰富，对于那些买来纯家用代步的消费者而言，它在娱乐性、实用性、安全性方面都已经表现得相当全面，个人预计它将会是型格未来的主力销售车型。
至于CVT科技版、CVT幻夜·科技版、CVT幻夜·豪华版以及本文的主角CVT尊享版，它们的推荐指数虽然相对低一点，但仔细对比配置之后不难发现，它们与各自上一配置车型之间的价格及配置差异是合理的，只是它们相对多出来的配置更多是属于锦上添花的性质，对大部分消费者来说不算太重要罢了。
● 长测项目将会有哪些内容？
届时你们将会看到多媒体系统、空调系统、主动安全系统、车内空间、视野盲区、保养、城市/长途驾驶、负载加速等方面的内容，或许还会有改装内容，基本涉及到日常用车的方方面面，感兴趣的朋友切勿错过。
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