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性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T3

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  [汽车之家 性能测试]  在福特撤资出售沃尔沃那段时间,动力总成一度是沃尔沃最为头疼的问题,起初他们只能在自家产品上使用来自福特的2.0T,或者是那台老旧的5缸2.0T。就沃尔沃而言,这种日子并不好过,为此他们斥巨资研发了Drive-E系列动力系统。目标明确、花钱到位自然会有收获,在Drive-E动力系统推出后不久便获得了业界的一片好评。既然如此,让Drive-E更好地普及开来便顺理成章地成为了沃尔沃接下来要做的工作,于是在25-100万的所有沃尔沃车型上,我们都看到了Drive-E发动机的身影,当中包括我们今天的主角——沃尔沃S60L

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  目前,进入国内的Drive-E系列汽油发动机一共有4款,其中有三款搭载在沃尔沃S60L上。此前,我的同事已经针对沃尔沃S60L 2.0T T4/T5车型进行了详细的测试(2.0T T4测试/2.0T T5测试),他们对这两套动力系统的表现都给予了肯定。剩下的1.5T T3版的测试任务则由我来完成,那么这台1.5T四缸汽油发动机的实力又是否同样值得认可?相信这也是大家最为关心的问题。另外,作为目前沃尔沃S60L车系里面的最低配车型,1.5T T3智行版又是否值得购买?别着急,看完全文答案自有分晓。

硬件配备:

  为了积极应对全球能源和环境问题,多家车企很早就已经在积极地推进小排量发动机的研发及普及,而一直致力于安全及环保技术研发的沃尔沃也不会例外。据介绍,在Drive-E(E驱智能科技)蓝图的推动以及SPA可扩展平台的协助下,沃尔沃的动力系统将会往排量小,效能高,排放低,动力与环保平衡,并且兼具智能化和电气化的方向发展。

沃尔沃亚太 沃尔沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版

  沃尔沃S60L所搭载的1.5T四缸发动机拥有比较紧凑的体积,这样的优势可以让发动机更贴近于前悬架,在提升车辆操控性的同时,还在一定程度上提高了车辆的碰撞安全性以及有利于布局车内的乘坐空间。

动力系统 差异表
车型沃尔沃S60L T3宝马316Li奥迪A4L 30TFSI奔驰C180L 改款
发动机1.5T1.6T1.8T1.6T
最大功率152马力136马力160马力156马力
最大功率转速5000rpm4400-6450rpm4500-6200rpm5500rpm
最大扭矩250牛·米220牛·米250牛·米250牛·米
最大扭矩转速1700-4000rpm1350-4300rpm1500-4500rpm1200-4000rpm
供油方式直喷直喷直喷直喷
变速箱6挡手自一体8挡手自一体CVT(模拟8挡)7挡手自一体

  这台1.5T四缸发动机的缸体及缸盖都采用铝材质,通过缸内直喷涡轮增压双顶置凸轮轴、四气门结构、气门连续可变正时技术等,既提高了进气效率和燃油效率,同时也能提升动力性能。实际上,这台发动机的动力数据只是属于比较常规的水平,最大功率152马力、最大扭矩250牛·米,这与奔驰C级的1.6T发动机以及奥迪A4L的1.8T发动机比较接近,但是比宝马3系 1.6T发动机的数据要高出了一大截。

沃尔沃亚太 沃尔沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版

  与发动机匹配的是来自日本爱信的6挡手自一体变速箱,而那台8挡手自一体变速箱则只配备给T5及E驱混动 2.0T车型。在宝马3系目前全系标配8挡手自一体变速箱、奔驰C级全系标配7挡手自一体变速箱的情况下,沃尔沃S60L在变速箱的挡位数量上就似乎已经输在了起跑线上面。至于它的表现如何是否能让人满意呢?先卖个关子。

沃尔沃亚太 沃尔沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版

沃尔沃亚太 沃尔沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版

  在轮胎的配备方面,作为全系最低配车型的它,前后轮都只配备了规格为215/55 R16的倍耐力Cinturato P7轮胎。对于一台豪华品牌的中型车而言,这样的轮胎配备只是合格的水平,稍微比2015款宝马3系的最低配316i时尚型(前后轮胎规格均是205/60 R16)要好一些。

加速测试:

  接下来进行测试环节,关闭车身电子稳定控制系统,变速箱切换到S挡。出于对变速箱的保护,它的起步允许最大转速是2250rpm左右。这台发动机的最大扭矩输出区间是1700-4000rpm,理论上憋着刹车至最大允许起步转速时,采取弹射起步的方式,它的加速应该是最快的,但实际并非如此。碍于215宽度的轮胎出现抓地力不足的问题,若以2250rpm起步,前轮打滑会比较明显,反而不利于加速,在这种情况下测出来的0-100km/h加速时间一般都会超过9.8秒。

  经过多次尝试,憋着刹车并且一脚油门下去,当发动机转速接近2000rpm时松开刹车,这样跑出来的成绩是最快的,最终测试成绩锁定在9.47秒。此时,前轮也有轻微的打滑,不过轮胎很快就可以恢复抓地力,发动机可以顺着加速的势头更好地输出动力。整个加速的过程,除了起步以及升入2挡的瞬间可以感受到还算不错的加速感外,其余时间动力输出都处于持续而平缓的状态。

沃尔沃亚太 沃尔沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版汽车之家汽车之家汽车之家

  对于一台配备1.5T发动机的豪华品牌中型车而言,0-100km加速9.47秒是一个合格的成绩,比官方宣称的8.7秒慢了0.77秒,比我们之前测试的沃尔沃S60L T4版(8.65秒)慢了0.82秒。与同车系的T4版车型在性能上拉开一定的距离,以便于更好地区分定位,这倒是比较合理的做法。然而,与我们之前实测的2015款宝马316Li(8.79秒)相比,它则是慢了0.68秒,差距比较明显。

刹车测试:

  对于沃尔沃品牌旗下的车型,100-0km/h刹车距离需要40.22米,这样的成绩我认为真是拿不出手的。坦白地说,在测试之前我对它的刹车成绩就没有抱太大的期望,即使坐在车内的我感觉刹车系统还是很有信心的前提下。

沃尔沃亚太 沃尔沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  究其原因,我认为那四条规格为215/55 R16的轮胎是“元凶”,试问四条宽度只有215mm的非赛道性能轮胎又怎么可能会令一台超过1.6吨重的中型车拿得到优秀的刹车成绩呢?刹车曲线图则很好地证明了我的观点。实际上,沃尔沃S60L 1.5T T3车型配备的刹车系统在制动力输出方面并不差,在100-0km/h全力制动的整个过程,这套刹车系统的制动力输出基本上都维持在-1.0g上下,要是轮胎的抓地力足够,我认为它要拿个优秀的刹车成绩并不困难。

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  • 沃尔沃S60L 2016款 T3 智行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.22 8.00
    测试文章:性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T3
    评测编辑-何家荣:

    沃尔沃S60L T3车型的加速性能合格,驾驶感轻快,而百公里油耗也能让人满意,唯独是过窄的轮胎限制了刹车水平的正常发挥,让人感到遗憾,从而也影响了我对它的评分。考虑到这款车型目前在市场上的优惠已经超过5万元,结合它自身可以满足基本需求的配置、相对较低的售价以及品牌知名度,我认为它不失为豪华品牌中型车入门级别的好选择。

    评测编辑-黄荣嘉:

    我觉得沃尔沃的车型算是汽车界的轻奢品,所以品牌魅力是吸引消费者的主要因素之一。S60L的动态驾驶感受挺有质感的,这是它的优势。T3车型的加速虽然不算太快,但日常驾驶还是能够有不错的快感。也足够用了。至于配置方便,确实不算太丰富,就看你是否在乎。

    评测编辑-王子平:

    作为S60L的入门车型,它的动力表现还是不错的,油门轻巧,动力响应敏捷,日常开足够用了,但和同级别的对手像3系的入门车型比较的话,加速性能还是有些平庸。配置方面也还算过得去,再加上考虑到它有着不错的优惠幅度,如果你看重豪华品牌的话,那它是个不错的选择。

  • 沃尔沃S60L 2016款 T4 智远版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.65 38.37 8.80
    测试文章:开着爽/油耗低!测沃尔沃S60L T4智远版
    评测编辑-黄正桥:

    不到25万的价位上能在安全配置、动力表现和驾驶感受上同时与之抗衡的产品只有凯迪拉克ATS-L一款,但相比之下沃尔沃S60L T4智远版更多了一分稳重和家居的气质,可靠的刹车和惊喜的油耗也是推荐它的主要理由。

    评测编辑-盛元珺:

    沃尔沃S60L可以说是一款上市时间相对较长的车型了,而2016款车型最重要的改变就是换装了新的Drive-E发动机后,动力表现、燃油经济性表现都有显著提升。更重要的是,本次我们所测试的T4 智远版车型作为全系中的次低配,依旧拥有很丰富的配置,且优惠后售价在25万元左右,性价比颇高,值得推荐。

    评测编辑-彭储文:

    25万元左右的终端售价加上8.8L的百公里油耗,更何况还是一台豪华品牌中型车,这时候你真的在乎他的加速8秒开外吗?我不在乎,反倒是它出色的基础安全配置和优秀的驾驶品质更能打动我。

  • 沃尔沃S60L 2016款 T5 智越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 39.28 --
    测试文章:循序渐进 测试2016款沃尔沃S60L T5
    评测编辑-张子仪:

    刚开始接触S60L的时候,它几乎不会令人有怦然心动的感觉,然而时间久了,你就会被它柔顺的转向、扎实的底盘和出色的动力系统所吸引。尤其在中高转速下,发动机的动力响应会更加出色。一句话总结:如果你想要安逸舒适的驾驶,它可以满足你;如果你想要激情,它也有足够的潜力。一台家用车能够同时做到这两点并不容易。

    评测编辑-胡正暘:

    S60这个车系很受沃尔沃重视,之前已经有几次大动作,先进口引入,再国产加长,如今又更换全新动力总成,竞争力稳步提升。这回测试的T5是高功率版本,适合对动力有硬需求的消费者。而未来市场走量的肯定是T4了,我很期待它的表现。

    评测编辑-张郁达:

    自从S60L进行加长后,空间方面就已经做得非常不错,这次小改款更换了全新的动力总成,并拥有多种动力调校可供选择,2.0T高功率+8AT的组合在0-100km/h的测试中已经跑出了6.83秒的好成绩,令人惊喜,算是又进一步完善自我,增加了竞争筹码。

  • 沃尔沃S60L 2014款 T5 智越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.43 38.54 11.00
    测试文章:妥协的80毫米 测试国产沃尔沃S60L顶配
    评测编辑-梁巍:

    今天沃尔沃也终于向市场做出了妥协,毕竟对手们都越来越长,能够去主动迎合用户需求这点做的还算不错。讨论到具体的空间表现上也确实和对手们不相上下,至于工艺、配置、性能方面表现属于这个级别产品的主流水准,当然它的优势就是价格还相对更低一些,这么来看现在的S60L是个挺有性价比的产品,

    评测编辑-胡正暘:

    加长之后侧面线条看起来比老款更协调,头一次遇到这种情况,可能是因为之前太肿了。现在后排空间终于能跟A4L、3系Li们平起平坐,竞争力提升很多,值得考虑。

    评测编辑-罗浩:

    轴距加长了80mm之后,沃尔沃S60L的空间表现具备了与奥迪A4L和国产长轴距宝马3系竞争的资本,其实我可以接受驾驶乐趣方面的妥协,但整套动力系统还是很久以前的5缸发动机和6速变速箱,这难免让人有点失望。

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沃尔沃S60L 2016款 T3 智行版

指导价:26.69万
级别:中型车
发动机:1.5T 152马力...
变速箱:6挡手自一体