在走量又赚钱的B级车（中高级车）市场，向来是各大厂商争夺的制高点，但只个市场长期被“雅凯”（雅阁和凯美瑞）所把持冠亚军、任何一个竞争对手都只能抢夺第三名，让后来者有些泄气。但在8月，这一几年雷打不动的格局终于被打破了。上海通用的新君威、新君越分别以7000多辆的成绩位列B级车前列，两者组合的销量过1.5万辆，首次超过了雅阁的1.36万辆和凯美瑞的1.13万辆，首次终结了“雅凯”在B级车市场的统治地位，由于新君威和新君越两者是在同一平台上开发出来的针对不同不同细分市场的车型，隶属同一品牌和厂家，这一组合可以视为一款车型。
新君越和新君威都在广东发布上市，两者在日系车大本营户口夺食的目的已经达到。 另外，作为老君越LACROSSE因为性价比高的缘故，在8月仍然维持了2000多辆的消息，别克“君”三剑客的组合超1.71万辆，更将“雅凯”摔在了后面，
当然，“雅凯”在8月的弱势是有原因的，两者的主机厂广汽本田和广汽丰田在8月都休了高温假，这使“雅凯”在8月的销售受到了一定程度的影响，两者在7月的销量都超过了1.5万辆。但不要忘了，上海通用的新君越才上市2个月，销量正处于爬坡阶段，而新君威已经稳定在7000辆左右，“新君威+新君越”组合可以稳定在1.5万辆以上，“雅凯”要长期维持如此大量的销量确实有点勉为其难了，这种超越估计也不是偶然的显现。当然，如果按组合来算“凯美瑞+锐志”组合、“帕萨特+迈腾”组合也与两君组合不相上下，可惜前两者分属不同主机厂无法组成合力。同样的道理，思铂睿9月5日上市，“思铂睿+雅阁”的销量肯定可以超过两君组合，但也同样是分属不同的厂家，没法打出组合拳。
传统和运动市场细分化
两“君”组合拳打败“雅凯”，这或许能给大家一些启发：国内汽车市场经过连续多年的高增长，随着市场总量的积累放大，市场环境与消费观念都在发生巨变。一方面市场在不断地纵向细分，以往一款车型高配与低配的差价可达10多万元，如今这一空间已被大大压缩；另一方面，在同一层级市场，消费者的需求也在呈多样化、个性化发展，在横向又在衍生新的细分市场。以B级车市场为例，在短短数年前，该市场还是公商务车（传统）占统治地位，但如今为私人消费所主导，消费理念也从过去单一的舒适、气派，扩展到对时尚、动感、操控等多样化的需求。
统计数据显示，在B级车中，运动型车的份额从2003年7%上升到今年的25%，而传统车型（商务型）的比例则从93%降至75%；今年1到6月份，2.0L以上的中高级车整个的增长比率大概是4.6%，是低于大市，这里面以雅阁、凯美瑞和帕萨特为代表的传统标准型中高级车增长了1.6%；而运动型的是增长了36.5%。换言之，即便是在今年的这种情况下，对于中高级车或者是高级车不利的情况下，运动型的中高级车还是在保持一个较快的增长速度，这是一个正在成长中的一个新的细分市场。
纵观B级车市场的各路英豪，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、一汽大众迈腾、上海大众帕萨特领驭、福特蒙迪欧致胜等，目前都是单一车型独立支撑市场。从中不难发现，它们的共同点就是秉持“中庸”理念，想以一款车型适应消费者的各种需求。在已经到来的多元化时代，本田雅阁、大众迈腾、福特蒙迪欧致胜等虽然提升了动力、操控性，但又无法舍弃公商务的专属特征，结果仍然摆脱不开想讨好各方，却又难以让每一方真正满意的怪圈。
事实上，在车型组合来抢占市场更大的A级车市场已经成为一个普遍的显现，最典型的当属北京现代的“伊兰特+悦动”组合，联系数月一举砍下近4万辆的成绩，仅凭这个组合就可以排到国内狭义乘用车厂家的第七！此外，“花冠+卡罗拉”组合的月销量近2万辆，大众在宝来、桑塔纳车型“几代同堂”现象也屡见不鲜。
两君分属不同市场
面对B级车市场这块大“肥肉”，上海通用汽车独辟蹊径，以别克新君威和别克新君越展开“双品牌”攻势，成为市场的一大亮点。“双品牌”战略实际上是对细分市场的再细分，在同级市场上以产品的细分应对不同的消费需求，如别克新君威专攻喜欢操控乐趣的私人动感座驾市场，而别克新君越则去满足高级公商务需求。如此，基于同一平台的两款产品，分别针对特定的消费群体，实现了品牌与目标消费群的高度契合。
先从产品着眼，别克新君威与新君越虽然诞生于同一最新全球车平台，但在外观造型和内饰设计上，两款车首先就已块垒分明，消费者在第一眼、第一印象中即可清晰区分。新君威的造型纯走动感路线，借鉴跑车元素的流畅曲线显露肌肉阳刚气派，内饰风格也更富于开放激情，其强调运动、操控性能的定位取向早已形之于外。而在上海车展首次亮相的新君越则与其大有不同，造型偏重大气、尊贵感，同样走势流畅的曲线在新君越车上却体现出优雅、豪华风范，内饰也更多几分含蓄内敛。显然，新君越瞄准的是同级中的高端商务市场，而新君威则面向喜欢动感操控的中高级私人用户群体。而厂家对这两款产品的介绍也进一步证明了它们各自不同的消费群体定位与市场分工。
最明显的例子就是新君威推出后迅速成为运动型车的领军者，新君越销量爬升势头十分明星，两君组合驰骋B级车市场大大提升了上海通用的产品力，拉下“雅凯”只是个开始。
主要B级车8月销量（单位：辆）
车型 8月销量
雅阁 13551
凯美瑞 11329
新君越 7887
新君威 7119
LACROSSE 2142
天籁 8819
帕萨特 9719
迈腾 6277
睿翼 554
戈蓝 178
御翔 1228
蒙迪欧致胜3889
锐志 3934
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