刚刚过去的2009年无疑是中国汽车发展史上具有里程碑意义的一年。这一年里，中国不但成为了世界汽车消费第一大国，而且中国人的购车理念和潮流也发生了不少微妙的变化。其中运动型轿车遭遇购车者热捧就是其中的一大亮点。但面对新品层出不穷，令人眼花缭乱的中高级运动车市场，消费者应该如何挑选最适合自己的汽车呢？

1364万辆！

这是2009年中国车市交出的一份震惊世界的销售答卷。正所谓计划赶不上变化快，面对汹涌而来的全球金融危机，那边厢，美国汽车市场遭遇凄风惨雨，销量节节败退；这边厢，中国车市却是一派火热景象，销量一飞冲天。连我们自己都没料到，借着金融危机的“东风”，中国竟然提早5年把美国赶下了世界第一汽车生产和消费国的宝座！

随着轿车越来越普遍地驶入中国的“寻常百姓家”，中国消费者的购车理念也随之越来越成熟理性。他们不再简单满足于汽车作为“代步工具”的低层次的消费诉求，而过去简单追求豪华、气派、乘坐舒适的公、商务用车也不再广受瞩目。事实上，在2009年，最能打动消费者的，是那些能够满足或提供额外体验的汽车产品。其中大部分的消费者都尤其看重“运动”这一额外体验。

时尚人群首选运动轿车 宜商宜家颇具性价比优势

统计显示，去年运动车市场急速扩张。如君威、迈腾、锐志等运动车型市场份额迅速上升，而凯美瑞、雅阁等传统商务型车型的市场份额则有所下降。据了解，火热车市中刮起的这阵“运动风”，主要和中国年轻购车族增加，以及老车主二次购车心态转变有关。

“现在购买中高级车的群体逐渐年轻化，作为新贵一族的年轻商务人士，追求稳重的同时，个人也对操控感有更高要求。”上海某汽车销售经理田先生这样分析到，“过去车主对商务车型要求稳重大气的定位正在悄然变化，更多的年轻商务人士选择像锐志、思铂睿、新君威这种偏向运动的中高级车型。”

田先生进一步分析说：“运动型轿车的市场目标人群在30至40岁之间，主要是“70后”一代，目前已进入购车的高峰期，他们对爱车的要求趋向于时尚动感，在驾驶中体验操控带来的乐趣。另外在购买中高级车型的车主中，有很大一部分是二次购车。现在车市更新速度非常快，不少车主都是两三年一换，换新车何不尝试换一种新体验呢？毕竟家里本来就拥有一辆普通的家轿，买第二辆车时心态自然会明显转变，对车的性能有不一样的心理预期，希望外形具备时尚动感元素，驾驶时有更多的操控感，定位偏向‘宜商宜家’。而为了鼓励汽车二次消费，许多车商不约而同推出‘零首付置换”等优惠，这也吸引了不少车主提前实现对坐驾的置换升级”。

显然，“商务家用两相宜”的时尚动感轿车将会成为未来中国中高端轿车市场新一代的主角。但选择一款最适合自己的运动车却不是容易的事。

孙志明的梦想

孙志明就是这样一个正准备给自己的座驾置换升级的车主。“我非常喜欢汽车给我带来的那种很纯粹的驾驶体验。尤其是那些运动感强的车，它可以给我创作的灵感，驾驶运动感强的车辆有一种‘人车合一’的体验，非常棒。”接受记者对话时，孙志明这样描述他对汽车的理解。

作为上海一家4A广告公司的CD（创意总监），刚刚迎来自己人生第三个本命年的孙志明虽然工作兢兢业业，事业也小有成就，但在近年来竞争日益激烈的广告行业中，他的收入水平还是无法和真正的成功人士相提并论。而席卷全球的金融海啸对广告行业的冲击也特别大，孙志明不但要承担非常大的工作压力，而且这两年的年薪也一直维持在20万上下，始终不见明显突破，这让他颇有些无奈。

一边是身处创意总监的高位，工作上的负担丝毫不减；一边是收入还够不上“金领”阶层，经济上的压力也不见轻松。

尽管每天工作应接不暇，但孙志明还是经常会抽空在周末出去“野一下”。原来孙志明平日里有三大爱好：旅游、钓鱼和打羽毛球。因为喜欢旅游，孙志明结识了一干好朋友，大家经常会结伴开车出游，释放在钢筋水泥丛林中压抑已久的情绪；因为喜欢钓鱼，孙志明偶尔也会在周末约上三两知己到上海市郊松江的一家钓鱼度假村住上一两天，好不惬意；因为喜欢打羽毛球，早已过了而立之年的孙志明还是会坚持每周一次，带上妻儿驾车前往闵行体育公园挥洒汗水，体验运动带来的快感。

然而6年前结婚时，由于经济条件还很一般，孙志明买了一辆当时刚刚上市的威驰。六年来，威驰风雨相伴，为一家人贡献良多。但随着时间的流逝，当年的小威驰已经显得力不从心，渐渐无法满足家人日益提升的用车要求。孙志明心想，也该升级一下自己的座驾了。目标也很清楚，就是要找20多万的中高级运动轿车。

狭路相逢，谁为运动而生？

作为一个非常理性、讲求实用性和性价比的资深车迷，孙志明对自己的梦想中的“另一半”——运动型轿车的要求非常清晰：“要称得上运动型轿车，首先外观必须动感时尚，要符合空气动力学原理；其次悬架系统要能保证汽车高速运行时的稳定性；最后，车辆必须拥有强劲的加速性能。另外我还需要跟别人不一样的，有个性的，而且具有一定的档次，能够符合我的身份。”显然，普通的汽车广告宣传不可能轻易让他动心。

为了选择一款最适合自己的新车，孙志明可谓做足了功课——他在网上对整个中级运动型轿车市场进行了拉网式的搜索和排查。通过对多家汽车网站上相关车型数据的反复横向比较，最后把候选目标集中在了通用别克君威、大众迈腾、马自达6睿翼、一汽丰田锐志和本田思铂睿这5款车型。在孙志明看来，当今国内中级运动车市场中，君威是美系车的经典，迈腾是德系车的代表，而睿翼和锐志是日系车的典范。不过爱赶潮流的孙志明还是把新上市的势头正猛的思铂睿也加入了候选名单中。

通过对这5款车型的横向比较（见表1），他发现这几款车的净身价都在25万上下，但配置上却差别明显。孙志明说：“要称得上运动型轿车，首先要配有后轮驱动，这样才能造出最符合空气动力学的流行型车身；其次悬架系统要能保证汽车高速运行时的稳定性；最后，车辆的发动机一定不能差，尤其是加速性能要突出。”

经过比较，孙志明发现，在驱动形式、悬架系统和动力系统这三项他最看重的运动车核心指标上，丰田锐志都特别突出。而在发动机最大功率、最大扭矩、最高车速等对运动车而言同样重要的指标上，迈腾和君威的优势也相对明显。于是孙志明首先剔除了思铂睿和睿翼，留下锐志、迈腾和君威开始了细致耐心的细节比对。

首当其冲的是外形的PK。孙志明的梦想之一便是对个性的追逐，要与众不同，更要彰显身份。相比之下，迈腾过于中庸保守的外型缺乏足够的气势，被孙志明毫不手软的扣下一分；而在这一点上，新君威的灵动线条与锐志颇具“肌肉感”的“身材”便夺得了孙志明更多的眼球，尤其是二者动感中不失稳重，犀利中更显大气，更是对准了孙志明追求个性又彰显身份的双重需求。

其次，空间对比。孙志明买车还要考虑家庭需求，太太不会开车，所以他便成了全家的“御用司机”。喜欢旅游、运动的孙志明更喜欢和家人结伴出行，因而对车子的空间就有了更高的要求。在这一点上，由于调皮的儿子和身材修长的太太更喜欢前后排间宽敞的距离，以便嬉戏玩耍与长途乘坐。因此，孙志明便将更多的目光放在了车辆轴距的对比上。其中，迈腾2709mm的轴距表现显然在这三款车型中不具优势；新君威2737mm的距离也只能算是差强人意；对比之下，只有锐志2850mm，堪比皇冠的轴距让孙志明展露了笑容。

最后是最关键的动力比拼。孙志明之所以对运动轿车情有独钟，就是因为此类车型天赋异禀，具有令人倾心的澎湃动力。在这一角力场上，三款车型均有上乘表现。迈腾强大的2.0TSI发动机非常出色，DSG变速器的加速能力同样优异，综合实力堪称一流；新君威采用前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂，在确保操控精确的同时发挥了较强的减震能力，表现不俗。尽管前两款候选车型在运动轿车领域均属佼佼者，但在动力比拼的关键战场上，孙志明还是把分给了锐志，这是因为锐志Dual VVT-i V型6缸发动机实现了从混合气体的吸入、燃烧至排气的高效率，相比以上两款车型的发动机而言具有一定优势；而在悬架系统方面，锐志采用前双叉杆式悬架，与奥迪Q7、奔驰E级、法拉利、兰博基尼等血统纯正的跑车一致。除此之外，更有一项独门武器——一汽丰田锐志是中高级车中唯一配备前置后驱（FR）的轿车，其他两款车型均为传统的前轮驱动（FF）。

作为资深车迷，孙志明对前置后驱的理解更为深刻。因为后轮驱动实现了转向轮与驱动轮的分离，使得二者在过弯操控时的感受完全不同。在动力性能相差不大的情况下，引擎驱动的形式对车辆的运动性能起到了决定性的作用。事实上，几乎绝大部分的高级轿车都采用前置后驱的形式，但这种高配置在中高级车市场中却极为罕见，这也成就了锐志“为运动而生”的卓然魅力。

综合以上对比因素，再加上6年里通过与威驰的相濡以沫，使得全家都对一汽丰田萌生了亲切之感，因此，孙志明最终下定了购买锐志的决心！

妙不可言的运动体验

自从下定了购买锐志的决心，孙志明就更加加深了对锐志的研究。越是深究下去，孙志明越是被锐志优异的运动基因和突出的性价比优势深深吸引。为此，他决定前往4S店亲自领略一把锐志的动感魅力。

想到做到，孙志明急不可耐的来到一汽丰田4S店试驾锐志。用孙志明的话说，“最大的感觉是V6发动机带来的驾驶平顺的感觉，还有那种一脚油门踩下去，动力绵绵不绝的感觉实在太爽了。这是一般的L4发动机完全无法比拟的驾驶快感”。另外六档自动变速箱匹配也给他留下了很深的印象，没有感到任何的换档冲击感，加速性能表现完美，变速箱噪音也几乎听不到，“总的来说驾驶起来畅快淋漓，让我感觉又重新回到了二十多岁时的激情状态了！”试完车后，孙志明激动地说到。

不仅仅是畅快淋漓的动力快感，孙志明为了真实体会到锐志给家人带来的欢乐，还将锐志里里外外考察个遍。宽敞舒适的后排空间让他频频点头，不停地说“这下老婆儿子能满意了”。

理性选车成就激情人生

从萌生买车意念，到着手研究资料，再到对比选择，最后亲自体验。孙志明通过理性的思维与实际的行动为自己，为家人挑选出了一款最合适最满意的车，这个过程给了孙志明很大的消费信心与成就感。他总结说“我希望我的新车能让我变得更有活力，对生活充满激情，通过研究锐志、选择锐志、驾驶锐志，我确信他就是最适合我和家人的那一个。”

事实上，锐志的英文名“REIZ”源于德语，原意是“魅力•刺激”。从锐志的名字由来中我们就可以依稀看到锐志车所代表的精神——那是一种积极向上、坚持不懈、永不放弃的生活态度。

锐志具有超前于时代的“锐利”感性、兼备勇于挑战锐意进取的“志向”。那是一份捕捉未来的敏锐，一种挑战无限的意志，一段志在非凡的旅程……对孙志明来说，选择锐志，便意味着选择以锐意进取的步伐，永远向前，绝不放弃！

选购爱车需量力而行

当然，锐志等中高级运动型轿车虽然十分吸引人，但也并不是所有人都能承受得起的。孙志明将自己置换新车的标准定在20多万元的中级运动车，这与他的收入水平和自身的社会地位比较吻合。从价格上说，锐志的确非常适合他。那在选购爱车的过程中，消费者又该有哪些理财上的考量呢？

从理财的角度说，一般家庭所购汽车最合理的价位应该是该家庭月收入的8-10倍左右。低于8倍则无法体现出该收入人群应该享有的生活品质，高于10倍则容易产生较大的经济压力。对于目前收入相对较低的消费者，尤其是一些事业处于起步阶段的年轻人，没有必要强迫自己在第一次买车时就“一步到位”，而可以选择“阶梯式”购车（如威驰-卡罗拉-锐志-皇冠渐进置换）。若不顾自己的经济实力而选购中高端汽车可能反而给自己造成较大的经济压力，既制约了财富原始积累的速度，也可能会影响到自己正常的生活。

另外轿车属于大件消费，一次性支出和后续养车支出都是一笔不小的数字。因此在购车前应该充分考虑到自己的实际经济承受能力。所购轿车价格最好不要超过家庭金融净资产的一半。而且要预留至少半年的流动性金融资产（活期储蓄、货币基金等），以确保支付购车款后不会发生现金流危机。对于同时身负还房贷压力的购车族来说，每月的养车费用与月供的总数最好不要超过家庭月收入的70%，从而使家庭财务状况保持在一个健康水平。