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售10.53-15.68万元 东风日产新骐达上市

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  [汽车之家 资讯]  5月28日,东风日产官方宣布,国产新一代骐达正式上市。此次上市的新车包括了2个排量共9款车型,售价区间为10.53-15.68万元,详细售价请见下表。

新一代东风日产骐达 官方指导售价
车型 售价(万元)
1.6 舒适版 MT 10.53
1.6 舒适版 CVT 11.53
1.6 智能版 MT 11.53
1.6 智能版 CVT 12.53
1.6 豪华版 CVT 13.73
1.6T 炫动版 MT 13.88
1.6T 炫动版 M-CVT 14.88
1.6T 致酷版 MT 14.68
1.6T 致酷版 M-CVT 15.68

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T 手动炫动版

● 新车特点

  车身尺寸变大:新一代骐达的长宽高达到了4295*1760*1520,轴距为2700mm,比现款长45mm,宽65mm,低15mm,轴距加长了100mm,为后排乘客提供了更好的乘坐空间。外观方面,新车采用了类似日产阳光的前脸设计,但整体风格和上一代车型相同。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

  动力升级:新一代骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机,但调教更高,最大功率为126马力(93kW),峰值扭矩154N·m自动挡车型也由现款的4速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 手动舒适型

  此外,骐达还有1.6T版本,1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下,拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带6MT模式)。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同,只是增加了模拟6挡手动模式。此外,新一代骐达的1.6升和1.6T车型均采用的是前麦弗逊式独立,后扭力梁式半独立悬挂(带高刚性稳定杆)。  

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

   配置升级:1.6升车型新增外接音源并选用了更大的16寸轮毂,1.6升中配以上车型上新增侧气囊以及双区空调、一键启动等功能。1.6T车型则使用了17英寸轮毂,并具有VDC车辆动态控制系统。此外1.6升车型共有7种颜色可选,1.6T车型有4种颜色可选。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T CVT致酷版

  在新一代骐达的车型中,它全系标配了后窗私密玻璃。但倒车雷达、儿童安全座椅接口以及定速巡航几个配置仅出现在1.6升最高配车型上。

● 新车背景

  第一代东风日产骐最早于2005年推出,基于雷诺-日产的B平台打造,定位于一台紧凑型车。骐达在2008年经历了改款,一直是一款竞争力很强的车型。在今年4月的上海车展上,新一代,也就是第二代日产骐达进行了全球首发。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T 手动炫动版

  新车和上一代车型相比,虽然外形风格相似,但是动力、内饰等均有所变化。而在进行全球首发后不久,该车也正式迎来了国产上市的时刻。

● 竞争对手
  
  新骐达未来将进军竞争最为激烈的家用级紧凑型车市场,主要竞争对手为日系的丰田卡罗拉本田思域;韩系的现代悦动;法系的标致307雪铁龙世嘉一汽-大众宝来,上海大众朗逸斯柯达明锐等欧系等主打家用的车型。

丰田 一汽丰田 卡罗拉 2011款 1.6L GL AT 大众 上海大众 朗逸 2011款 2.0L 手动品悠版

标致 东风标致 标致307 2010款 两厢 1.6 自动豪华版 现代 北京现代 悦动 2011款 1.6手动豪华型

  而1.6T车型的推出,使国产高尔夫科鲁兹以及福克斯等强调运动的车型也将成为其潜在对手。和竞争对手相比,骐达主要的优势是后排空间出色,甚至相对于一些中型车来讲也不逊色。而上一代不错的油耗表现也有望延续到这一代车型并成为未来的一个卖点。

● 消费人群

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 CVT豪华型

  新骐达作为一款合资品牌紧凑车型,瞄准了10-15万元的主流家用车市场。该车主要面对的消费人群是对空间和油耗有要求,有家庭出游以及储物能力要求的消费者。东风日产新一代骐达已经正式上市,其最终市场表现如何,让我们拭目以待。(文/汽车之家 王寅) 


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文章标签: 2011年上市新车 紧凑型
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    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

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    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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