● 宝马730Li
上市日期：3月1日
预售价：待定
车型特点：搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的7系/近一步拉低车系售价
搭载2.0T涡轮增压四缸汽油发动机的宝马730Li终于要上市了，而上市时间就在3月1日。其实豪华品牌大型车领域使用四缸2.0T发动机早已不是什么新鲜事，在宝马之前，捷豹XJL和奥迪A8L早已作为先行者推出了自己的2.0T车型，并收获了不错的市场反馈。而如今，随着技术水平的不断提升，现在的2.0T发动机也确实可以做到了媲美六缸发动机的动力和平顺性，并且更重要的是，往往2.0T四缸发动机的燃油经济性更好，动力还能做的更出色，车辆的售价也可以更便宜。如此看来，似乎各大品牌在旗舰车型上搭载2.0T发动机也都是时间问题而已。
从外观上来看，730Li并没有给人以车系中入门级车型的感觉，虽然这代7系自推出后，其改变有限的外观内饰设计就倍受诟病，但从本质上来讲，它还是保持了一台大型豪华轿车应有的气场和质感。包括激光大灯、18英寸轮圈、双边共两出式排气装饰等都可以在这台车上见到。有了这些装饰之后，着实避免了老款车型一眼就被认出是低配的尴尬，满足了中国消费者的面子需求。
而车内氛围同样如此，面对老对手，也是这个级别的王者奔驰S级入门车型的尴尬配置，宝马730Li做的可谓大气而厚道。走进车内并不会因为这是一辆入门级车型而给人带来任何低廉感，材质、做工、配置都体现着宝马旗舰车型应有的姿态。全皮中控台、Nappa真皮+实木装饰的方向盘、带手势感应的大屏幕iDrive系统以及车内氛围灯和后排娱乐系统一应俱全。
动力系统才是宝马730Li的重头戏，从数据来看，这台代号B48的全新2.0T发动机最大功率和原先代号为N52的3.0L L6发动机持平，均为258马力，但最大扭矩竟已达到了400牛·米，远超后者的310牛·米。与之相匹配的则是我们熟悉的来自采埃孚的8速手自一体变速箱，这套动力系统在我们的0-100km/h加速测试中带着宝马7系如此庞大的身躯跑出了6.34秒的好成绩，而实测的百公里油耗竟然只有9.3L，真的非常棒不是吗？
编辑点评：
如果说此前上市的宝马740Li甚至750Li都在配置上全面碾压同级别对手的话，那么这一次宝马730Li则是彻底要把这个级别的入门车型市场给好好搅和一下。这台2.0T发动机在730Li上算是真正做到了舒适性好、动力棒、油耗佳，而且新车配置依旧那么的丰富，那么吸引人。对于手头资金不太充裕，但是对于面子要求较高的这一类消费者来说，这样的一台730Li简直太有诱惑力了。不过好戏才刚刚开始，除了奥迪A8L和即将上市的宝马730Li之外，据悉奔驰也即将把它们全新的2.0T发动机运用到S级轿车上，届时BBA旗舰车型的入门之战一定又会是一场躲不开的热斗。
扩展阅读——
时间会证明一切 宝马730Li性能测试
//www.autohome.com.cn/drive/201602/884892.html
上市日期：3月18日
预售价：16.60-22.80万元
车型特点：雷诺首款国产紧凑型SUV/替代进口科雷傲
近年来合资品牌国产的计划仍在不断进行中，法国雷诺在科雷傲尝到中国市场甜头之后，果断的将同级别最新的产品进行了国产，选择的合作方依旧是和法系品牌关系甚好的东风。不过东风雷诺首款国产的车型却不是科雷傲，因为全新一代科雷傲已经变成了中型SUV，取而代之的则是眼前这个时髦的家伙——科雷嘉。据东风雷诺介绍，科雷嘉将于3月18日正式上市，预售价为16.60-22.80万元，其市场对手将主要锁定为途观、途胜、CR-V和翼虎等紧凑型合资SUV身上。
不得不说外观的设计上，科雷嘉真的相当时髦，新车采用了雷诺最新的家族式设计，车头大气而耐看，大灯组采用了全LED光源，跟上了时代的潮流。尾部则看起来非常饱满，LED光源的运用让尾灯和头灯有了很好的呼应。该车的长宽高分别为4502mm×1836mm×1622mm，轴距为2645mm，离地间隙达到了196mm。
内部配置上，东风雷诺科雷嘉装配有7英寸触摸显示屏、BOSE音响、空气智能循环系统、自动泊车、电子手刹、可开启全景天窗、多路况系统等科技配置。此外，在安全性配置方面新车全系标配6气囊，以及ESP电子稳定系统、辅助驾驶系统等配置，在同级别里同样算是非常丰富的。
动力系统方面，科雷嘉面对竞争对手或将有明显的劣势，这主要取决于其目前仅有一款2.0L自然吸气动力车型，最大功率为144马力，与之相匹配的则是7速CVT无级变速箱。而1.2T车型何时能推出，目前厂家还没有给出时间。至于四驱系统，车系中仅有顶配的至尊版才会配备。
编辑点评：
科雷嘉最大的卖点自然是其漂亮的外观和丰富的配置，仅凭这两点，如果再有一个合理的售价的话，它确实有本事挑战这个级别里的一些对手。但是，科雷嘉最大的弱点也很现实，那就是动力方面比较吃亏。要知道在这个级别里，翼虎1.5T（181马力）、途胜1.6T（177马力）、途胜2.0L（165马力）都要比仅有144马力的科雷嘉更有优势，所以仅从预售价来看，未来留给科雷嘉的市场空间或许并不会很大，对厂家的营销能力也是个考验。
点击以下链接查看更多车系视频——
扩展阅读——
为挑战而来 实拍东风雷诺科雷嘉顶配
http://www.autohome.com.cn/advice/201601/884343.html
加载中
