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百人口碑评新车:脱胎换骨的丰田凯美瑞

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丰田凯美瑞舒适性评分:4.69分
舒适性不错/胎噪、风噪略明显

汽车之家

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版

  舒适性方面,全新丰田凯美瑞拿到了4.69分,整体表现出色。而车主对于其是如何评价的呢?车主呼吸都难受说道:“虽然是运动版车型,但是凯美瑞的舒适性丝毫不亚于一般的商务车。拼接设计的座椅乘坐起来非常舒服,包裹性也很出色。同时,新车底盘隔音也是很不错,很沉稳有种开德系车的感觉。”

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版

『图中文字的现款为老款车型』

  不过这款车在舒适性方面的槽点也是有的,例如车主貌似很懂车o说道:“如果说这款车最不满意的,那绝对就是胎噪了,路况好的时候胎噪还不算明显,只要路况不是特别好,在加上速度一快,胎噪就特别明显,都有的时候我都把音响的声音开到最大,但依旧挡不住。”不过编辑想说,也许未来厂家为新车更换一套静音胎也许会好很多。此外,从网友的评价中能看出,新车整体调校非常出色,舒适性较高。在我们此前测试来看,全新丰田凯美瑞整体的行车品质相比老款车型有不小的提升,尤其是对细小振动的过滤明显彻底很多。在经过一些减速带,能感觉出来底盘也不是一味地做软,而是有一定的韧性,这种感觉在老款车型上是感受不到的。

● 丰田凯美瑞动力评分:4.42分
动力充足/起步较肉

汽车之家

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版

汽车之家

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  全新丰田凯美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时,燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱,而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。经过我们实测,全新丰田凯美瑞2.5L混动车型的0-100km/h加速时间为8.44秒。此外,根据之前我们汽车之家编辑的试驾体验来看,全新凯美瑞混动版体重达到了1690kg,相比2.5L的车型至少重了85kg,甚至比2.0L车型重了160kg,不过在日常驾驶时,提速依然足够轻快,发动机会在你需要时第一时间介入帮助提速,电机+发动机协同工作时这台凯美瑞的提速能力可不差,基本相当于1.8T的涡轮车。因此,也得到了广大车主的认可。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  车主追杰谈到:“才提车不久,经过这些天的折腾,发现全新凯美瑞的动力太舒服了,时速80km以内的感觉非常稳,想提速还能随叫随到。此外,一旦发动机转速超过了2500,该车立马进入了疯马狂奔模式,推背感很强。”

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  不过,如果你很追求相当激进的驾驶快感,那可能会差点意思,由于在动力输出方面,全新凯美瑞为了保证舒适性,因此在感官上并不那么刺激,这也直观的表现为车主在使用时所提到的起步肉的问题,车主6454876说:“这款车起步是真的肉,不是不愿意给油,是发动机太懒了,而且低速顿挫有些频繁,动不动就降挡,住的附近坡道路较多,无论是陡坡还是缓坡,这款车上坡时发动机会给你没劲但声音很大的状态,每次上坡都很尴尬。不过在加速上也只有在高速上才能体现出优势了,60-150km/h这段都很有力,而且也很线性。”

● 丰田凯美瑞操控评分:4.70分
转向精准/车辆底盘低

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  全新凯美瑞的操控综合评分为4.70分,多数车主都对新车的操控表现很满意。“操控精准”、“操控很棒”、“指向精准”是被车主们提到最多的操控优点。我们汽车之家编辑在试驾全新凯美瑞时提到:“全新凯美瑞悬架的调校深得人心,对于颠簸控制的非常到位,整体的舒适性令人满意,另外,底盘方面振动与隔音处理的也很得体,作为城市中的通勤车辆再合适不过;但在120km/h左右的高速巡航状态下底盘表现不够扎实。”试驾文章“传送门”。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版

  正如流年灬Cy说道:“新凯美瑞方向盘很轻,方向精准可以说指哪打哪,过坑或者颠簸都能有明显的过滤。”同时,车主我是黄小马所说:“该车操控比以前的几代都要好,避震扎实,过坑声音不再单薄,更多的是车的韧性。”

● 丰田凯美瑞油耗评分:4.69分
有73%的车主表示非常满意

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广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

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  相比其他几个评分项目来说,全新凯美瑞的油耗评分表现出色,并且从车主口碑来看,大家对该车的油耗表现还是觉得符合预期的。根据用户反馈的实际油耗,全新凯美瑞2.0L车型综合平均油耗8.5L/100km,2.5L车型的平均油耗为7.6L/100km。同时我们的编辑对2.5L混动车型进行的油耗测试结果为5.1L/100km。根据汽车之家对这款车的专业评测来看,“行驶里程114.6km,折算后的平均时速为31km/h,空调开启暖风,压缩机关闭,ECO模式,最终测得油耗为5.1升,这样的成绩对于一台中型车而言令人十分满意,也是混合动力车型骄傲的资本。”

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  我们看看网友说的吧,例如夏天的风666666666表示:“新车目前一个月左右行驶了2000余公里,并且我在400公里的时候重置了一下行车电脑,现在车内显示油耗为7.5L/100km。日常使用的话,县城10L/100km左右、郊区7L/100km左右、高速功率5.5L/100km左右”此外,whyywl说道:“混动车的油耗我都不好意思作为最满意来说,新凯美瑞混动版车型高速5L/100km已经算高的了,日常市区行驶4-5L/100km,开空调大概在7L/100km左右。但是由于自身路程较短,油耗最高的时候一般都在起步和行驶的初段,不过随着行驶里程的曾昌,其平均油耗就会下降。但这个还需要长时间来测算。”

● 丰田凯美瑞性价比评分:4.45分
56%的消费者给出5分评价

汽车之家

  在全新凯美瑞的8个评分中,性价比评分是倒数第二低的一项,仅为4.45分,也正是因为这一项的分数,拉低了新凯美瑞的整体成绩。但是在2017年11月16日,全新丰田凯美瑞一经上市便吸引了广大汽车爱好者的热烈讨论,其上市文章的评论数甚至达到2763条,不错的外观设计加上全新的动力组合,使其整体的产品竞争力得到了质的飞跃,因此是一款非常值得推荐的车。而从车主口碑来看,该车的性价比评分为4.45分,结果显示,有56%的车主对于该车的性价比给出了5分的评价,相比其他同级别车型来说表现处于中等偏上表现。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  同时从该车的口碑来看,大部分车主都对全新凯美瑞的性价比表示认可,像车主呼吸都难受就表示“该车总体性价比很高,不管是外观、驾驶还有舒适空间等方面,其都有种豪华车的感受。配置方面也非常齐全,HUD的抬头显示非常高大上,还有各种的主被动安全配置,都是非常实用的功能。此外,丰田品牌整体的品控以及后期保养、维修等方面都会让我省心、省钱。全新凯美瑞绝对会是中型车中不错的购车选项。”

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  此外,2.0G豪华版、2.5HG豪华版以及2.0S锋尚版是车主口碑分享数量最多的三款车型,其中2.0G豪华版和2.5HG豪华版也是我们此前汽车之家全新凯美瑞购车手册里重点推荐的车型,如果网友朋友们还想更加详细的了解这两款车具体配置对比可以点此查看购车手册。更多车主的口碑分享可以点此查看

● 丰田凯美瑞购车主要目的

汽车之家

  购车目的/用途方面,高达97%的车主表示会驾驶全新凯美瑞进行自驾游,其次是上下班代步,占比70%。以及接送小孩和购物,分别占比58%和50%。这也从分验证了在车主心目中全新丰田凯美瑞是一款非常适合家用的中型车车型。

● 全文总结:

  全新丰田凯美瑞车主们对于爱车的整体评价较好,特别是在外观、内饰、安全配置等方面评价最高。这也就让我们不难看出这款车为什么从上市不久便拥有如此强劲的市场表现的原因。总体而言,全新凯美瑞的变化及提升显而易见,或许它不再是我们熟悉的凯美瑞了,但不能否认,它的产品综合竞争能力确实得到了质的提升。而且9款车型以及较为合适的终端定价也使它在同级别对手中具有一定竞争力,如果您想要购买一款中型合资轿车的话,相信这款车会成为您的潜在考虑对象。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.0E 精英版

  从用户口碑反馈来看,全新丰田凯美瑞因车身漆面较薄、胎噪略大、内饰有异味等问题收到部分车主的抱怨,这些问题希望厂家在之后车型改款时有针对性的升级改进。不过最后还是要说的是,随着时间的推移,全新凯美瑞的诚意会更加突显,毕竟市场中的终端优惠会逐渐出现并且提升,这样会让其拥有更强的性价比,相信丰田凯美瑞在未来会拥有更好的销量表现。好了,到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了,希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助,我们下期再见。(文/汽车之家 周易)

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文章标签: 口碑评车 整车
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  • 凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    测试文章:将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞
    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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