◆ Giulia限量版/Stelvio限量版/宝马8系敞篷版/Huracán EVO Spyder
● Giulia限量版/Stelvio限量版
2019上海车展开幕在即，我们在前期的探馆中拍摄到了阿尔法·罗密欧Giulia(参数|询价)四叶草和Stelvio四叶草两款车型的纽伯格林限量版（Nring Edition），两款车型分别全球限量108台。
作为阿尔法·罗密欧推出的两款高性能车型，Giulia四叶草和Stelvio四叶草分别在纽伯格林北环赛道上创下7分32秒和7分51.7秒的优异成绩而推出。为了纪念这一出色的成绩，纽伯格林限量版应运而生，新车采用了独特的Circuito Grey车漆进行喷涂，并采用部分碳纤维外饰进行装饰，从而突出运动性。
内饰方面，新车主要以经典的阿尔法·罗密欧红搭配碳纤维装饰材料，从而突出意大利式的激情。动力方面，二者并没有进行重新调校，将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率510马力，峰值扭矩为601牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
● 宝马8系敞篷版
宝马在1月份的宝马大型豪华车之夜为中国消费者带来了8系车型，在即将开幕的上海车展上，其敞篷版本也将完成国内首发。我们也在探馆中拍摄到了这款车的实车，新车搭载了软顶敞篷结构。
作为宝马旗下的旗舰GT跑车，新车的前脸设计透露着攻击性，两侧较大的进气口带来了更好的散热功能，也提升了空动力学效果。在上扬的前大灯组内部，LED日间行车灯将近光和远光大灯分隔开，整体设计显得极具侵略性。车身侧面是宝马8系敞篷版这样一款大型GT跑最美的角度。新车在去掉硬顶造型后，车身侧面线显得流畅而修长，拥有十分优雅的视觉效果，同时再搭配车侧肌肉感十足的腰线设计，也展现出该车生而运动的天性。
动力方面，全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型，840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机，其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
● Huracán EVO Spyder
2019上海车展开幕前夕，我们提前拍摄到了兰博基尼Huracán EVO Spyder实车。该车已经公布中国市场售价，为365.00万元，其将在车展中迎来国内首发。
外观方面，兰博基尼Huracán EVO Spyder的造型与硬顶版Huracán EVO基本保持一致，同时采用了软顶敞篷设计。兰博基尼Huracán Evo Spyder在外观上汲取了部分Huracán Performante的空气动力学设计，同时在前进气口处加入了更多的扰流板，造型张扬的扰流板将前进气口分隔成若干区域，营造出一种富有攻击性的视觉效果，同时也起到了加强散热和增加下压力的作用。
而在车身侧面，兰博基尼Huracán Evo Spyder采用了两种不同款式的轮圈，同时与硬顶版车型相同的新侧裙以及下方侧进气口的扰流板等配备，也为新车带来了更好地空气动力学性能。车尾部分，兰博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型与硬顶版车型相同，新车的车尾设计风格夸张，大量空气动力学套件的加入使得Huracán Evo Spyder显得“战斗范儿”十足。同时，兰博基尼还为Huracán Evo Spyder配备了一个小尺寸的尾部扰流板。
内饰部分，兰博基尼Huracán EVO Spyder采用了与硬顶版车型相似的内饰设计。从此次发布的官图来看，硬顶版车型上的锻造碳纤维饰板并没有出现在兰博基尼Huracán Evo Spyder上，不知道这是否将会是选配。而与此同时，新车内饰最显眼的便是一块8.4英寸中控屏幕，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能，其中包括座椅调节、空调温度控制设置以及Apple CarPlay等。同时，该系统还支持手势控制，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用了新的造型，Alcantara材质的座椅搭配可选颜色的缝线，同样增强了新车的运动感。
动力方面，兰博基尼Huracán EVO Spyder搭载了与硬顶版车型相同的5.2升自然吸气V10发动机，其最大功率为640马力，峰值扭矩为600牛·米。同时，新车或将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能，并配备兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统（LDVI，即兰博基尼车辆动态一体化系统），新车0-100km/h的加速时间为3.1秒，极速325km/h。
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