● 捷达JETTA VA3
上市时间：预计2019年年内上市
新车特点：基于一汽-大众捷达车型打造，主打入门紧凑型车市场。
捷达品牌于3月22日正式发布，与VA3一同发布的还有VS5和VS7两款SUV。VA3定位于紧凑型轿车，风格上跟一汽-大众现款捷达比较接近，设计上延续了VS5的元素，例如六边形的格栅，灯组造型则变为多边形设计，比VS5要更加复杂一些。前包围底部依然采用贯穿式设计，只是在细节上与VS5有所区别。而侧面和尾部线条依然简洁，轮圈则会采用多辐条样式。
内饰部分，捷达VA3与大众常用的家族式内饰风格稍有区别，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。动力方面的信息还有待官方进一步公布。
点评：
据官方透露捷达品牌未来将会主打入门级别市场，凭借较低的售价和产品定位与其它中国品牌相抗衡。捷达VA3在造型设计上与一汽-大众现款捷达有着一定的差异，但从技术层面来看新老车型并没有太大变化，相信过不了多久，这款新车或许依然能够被广大用户所接受。
● Karma新款Revero GT
新车特点：基于K1 2.0平台打造，是一款插电混动车型，纯电续航约为129公里。
在2019上海车展上，来自美国南加州的豪华电动汽车制造商Karma汽车正式发布了新款Karma Ravero GT，新车仍为为插电式混合动力车型，不过其汽油机更换为来自宝马的TwinPower三缸发动机，搭配Karma研发的新型双电机驱动系统和NMC锂电池组，0-96km/h加速时间为4.5秒。
新车在外观方面，较老款车型有所改动，主要在前脸及尾部的造型上，设计更加运动、更有攻击性。但对于一款前脸辨识度极高的跑车而言，新车也延续了老款Revero的一些设计元素，兼具优雅与运动，且略带复古气息。
内饰设计与老款Revero也会有差异，在UI设计、多媒体显示屏尺寸、驾驶辅助功能等多方面进行升级。尽管如此，在一些细节方面，仍可以看出老款车型的影子，使其经典的设计语言的得以传承。关于新车的设计理念，Karma设计师在传承与创新之间寻求一个完美的平衡，使新款车型拥有科技感和现代感的同时，又不会过于颠覆，仍然保持体现加州格调和奢华的设计DNA。
新款Karma Ravero GT基于最新的K1 2.0平台打造，在驱动技术和电池技术等方面进行升级，其汽油机更换为来自宝马的TwinPower三缸发动机，后轴双电机采用横向布局，0-96km/h加速时间将可达到4.5秒，同时电池组容量将由20.8kWh增加至28kWh，纯电续航里程由80公里（官方公布为50英里）提升至129公里左右（官方公布为80英里）。根据规划，Karma Revero车型会在今年正式进口中国销售。
点评：
此次推出的Ravero GT是一款增程式混动车型，技术路线与理想ONE较为接近。至于它未来能否成为一款成功的车型，除了价格和打响知名度外，高速路况下的NVH控制能力也将是这款车的一大考验。
● 林肯大陆80周年纪念版
新车特点：采用与普通版不同的对开门设计，限量销售。
在2019上海车展上，林肯为我们带来了大陆80周年纪念版（海外命名为Lincoln Continental Coach Door Edition）车型。新车限量80辆，采用对开门设计，为纪念林肯品牌诞生80周年而打造。
新车基本沿用了现款的设计，仅是在细节方面进行调整。为了让门的开合角度达到90度，保证了乘客出入的便利与优雅，特别版车型采用了同级别罕见的对开门式设计。值得一提的是，该车后门可电动开启。同时，该车还将提供照地迎宾灯，在夜晚大大提升便利度。
作为限量车型，官方还在该车迎宾踏板处加入了专属标识以及限量编号，从而加强该车的特殊属性。另外，现款林肯大陆(参数|询价)长宽高分别为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm，而此次为了更好的展现出对开门的协调之美，官方将其轴距进一步加长至3146mm。动力方面，特别版车型将继续采用3.0T V6发动机，最大功率378马力，峰值扭矩570牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱和四驱系统。
点评：
对开门式设计很容易让人联想到劳斯莱斯幻影及古思特，3146mm的轴距营造出了比量产版林肯大陆更为修长的视觉效果，豪华感方面的营造十分到位。作为一款风格独特的美式豪华车，这款大陆限量版或许会成为许多人彰显身份的象征。
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