● 清源小尊
新车特点：主打纯电微型车市场，NEDC综合工况续航里程约400公里。
清源小尊整车设计颇具科技感，并没有因为是微型车的规格而让人感觉简陋，前脸封闭式中网设计简约但不缺乏设计感，线条犀利自然，两侧大灯造型狭长，有拉宽车体视觉效果的作用，与车身整体设计风格和谐统一，灯下方的竖式灯带使车头视觉高度提升，也十分符合电动车应有的科技感。
车侧造型与车头的犀利范不同，以圆润设计为主，轮圈尺寸在不大的车身衬托下具有一定的视觉冲击力。因为车身采用三门设计，所以车门面积显得相当宽大，门把手没有采用时下流行的隐藏式设计。双色车身的配色也让这款微型车更显活泼，A、B、C柱均采用了熏黑设计，表现出悬浮式车顶的效果。清源小尊在右侧后方设有充电接口。
动力方面，清源小尊驱动电机最大扭矩120N·m，NEDC综合工况续航里程为400公里。更多有关新车的消息请关注我们的后续报道。
点评：
清源小尊提供了4个座椅，再加上综合工况400公里左右的续航，实用性相比许多双座电动车稍好些。不过考虑到清源汽车知晓度并不高，新车价格和配置信息也并未公布，短期内想要获得市场认可，还需颇费些功夫。
● 清源尊者
新车特点：定位中型车市场，造型即为前卫。
清源尊者外形整体科技感较强，前脸设计既宽且扁，大灯贯穿于整个前机舱盖前沿，进一步拉宽了整车的视觉效果，辨识度非常高，前脸下半部分以及侧裙部分的扰流设计则十分复杂，曲面棱线非常丰富，让车头整体看上去较为锐利，也在一定程度上提升了整车运动感，A柱采用隐藏式设计，倾斜角度非常大，前风挡玻璃与玻璃车顶融为一体，面积十分可观，且营造出的车顶曲线流畅顺滑。
车身采用两厢造型，侧面腰线设计较为复杂，腰线从中部开始向内收窄，在车身侧面形成面积巨大的凹陷面，令人过目难忘，同时车身采用双色设计，上浅下深的配色进一步丰富了车侧的层次感。轮圈造型相对低调，但尺寸十分夸张。
车尾设计也很具特色，粗壮的C柱向车尾延伸形成了短促的平台，尾灯造型十分狭长犀利，下半部分棱线和曲面的变化堪比车侧，进一步增强了立体感。车尾同样采用了双色车身配色。
点评：
从展车来看清源尊者仍处于概念车状态，距离正式量产还有一段距离，加上官方目前还未公布这款车的动力参数等信息，正式量产后的竞争力究竟如何目前还是未知数。
● 全新起亚K3
上市时间：2019年5月16日。
新车特点：采用全新家族设计语言，仍主打紧凑型车市场。
在2019上海车展上，全新东风悦达起亚K3(参数|询价)首发亮相，新车采用最新的家族设计语言，并将提供汽油和插电混动两种动力形式供消费者选择。根据现场的信息显示，新车将于今年5月正式上市，PHEV车型预计也将在年内上市。
家族式虎啸前脸在新一代K3上进一步的升级，直瀑式镀铬进气格栅的视觉冲击力极强，前大灯的造型也更为狭长，这些都让全新K3的外观更显凶悍，同时也带来了很高的辨识度。车身侧面的设计十分简洁，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。
车尾部分，最大的看点来自贯穿式的尾灯设计，并且对下包围也进行了运动化处理，比如用镀铬件装饰出了双边共两处的排气设计，实际上全新K3继续使用隐藏式的排气管设计。
内饰部分，全新K3一改老款车型的圆润风格，多直线的内饰看上去简介清爽了不少，同时全新K3并未使用国内流行的大屏设计，还是继续使用传统的中控台设计。不过空调控制为触控式操作，一定程度上提升了车内的科技氛围。动力方面，全新K3汽油版车型搭载1.4T和1.5L发动机，其最大功率分别为130马力（95.6kW）和115马力（84.5kW）。
点评：
全新的家族式语言让新一代起亚K3看起来时尚、清爽了许多。从官方目前公布的信息看，汽油版K3未来上市后仍将主打入门紧凑型车市场，通过较低的价格和较为丰富的配置来赢得用户的肯定。
● 全新起亚K3 PHEV
新车特点：动力系统由1.6L自吸汽油机+电动机组成，动力电池容量8.9kWh。
两年一届的上海车展终于拉开了帷幕，在本届车展期间，起亚发布了全新一代K3的PHEV版本，这款车搭载了由1.6L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。
起亚K3 PHEV的外观设计与燃油版基本保持一致，前脸格栅充满了力量感，具有很高的辨识度。相比于前脸造型大的奔放，新车的侧面设计相对内敛很多欧，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。在尾部，这款车也采用了流行的贯穿式尾灯。不过作为插电式混动版本，新车车身上增加了蓝色的装饰件。
动力方面，国产全新K3 PHEV可能将搭载与现代IONIQ Plug-in车型相同的1.6L插电混动系统，其由一台1.6升直喷自然吸气发动机、最大功率61马力的电动机、8.9kWh电池组组成。
点评：
插电混动车市场如今也成为越来越多合资品牌的“兵家必争之地”，K3 PHEV是东风悦达起亚继K5 PHEV之后推出的第二款插混轿车，更低的定位是为了满足家庭用户的需求。至于新车表现究竟如何，期待未来新车上市后的试驾体验。
● 领克03 PHEV
新车特点：领克品牌首款插电紧凑型车，纯电续航约51公里。
在2019年上海车展上，领克全球首次发布了其旗下紧凑型轿车领克03的插电混动版本——领克03 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致，外观方面仅在左前翼子板处增加了充电接口。
领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致，采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格，分体式大灯设计非常具有辨识度，向两侧延伸的横向进气格栅具有拉宽车头视觉效果的作用。领克03 PHEV尾部同样采用了“L”形状尾灯设计，与前大灯设计一样都非常具有辨识度，双边共双出的排气布局也很符合领克03 PHEV的整体运动风格设计。
领克03 PHEV同样提供非常丰富的选装菜单，包括多款轮圈样式、外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等。
动力方面，领克03 PHEV搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992公里，纯电动续航里程则为51公里，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100公里。
点评：
自从领克03 Cyan概念车发布后，这款车的话题便一直不断，的确前卫运动的造型让越来越多人认可了领克家族“都市对立美学”的设计风格，而此次发布的PHEV车型更是在美学上有增加了“绿色节能”的元素，当然我们更期待未来新车上市后能否给予用户一个有诱惑力的价格。
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