2019上半年豪华品牌销量第三名——奥迪
作为去年全年销量的冠军，奥迪品牌在2019上半年可谓开局不利，仅以31.19万辆的销量排在第三的位置，但相比2018上半年还是略有进步，同比增长达到1.73%。奥迪品牌在2019年内还有着不少新动作，例如年初上市的全新A6L(参数|询价)、上海车展上市的全新Q3以及RS 4/RS 5的推出等，但随着新产品的推出奥迪并没有收获足够的销量，反而面对奔驰和宝马的强势进攻，显得有些招架不住了。
★奥迪2019上半年销量情况：
2019上半年，奥迪品牌排在前五的车型分别为：A4L、Q5L、A6L、A3以及Q3等车型。从排名前五的车型结构来看似乎与宝马和奔驰两家大相径庭，但不同的是奥迪品牌排在第一的是旗下中型车A4L，以8.14万辆的销量遥遥领先。从2019上半年的情况来看，A4L并没有太多大动作，较大的优惠幅度或许是关键原因。排在第二的是Q5L，原因与其他品牌同理，国内市场对于这一级别的SUV有着较大的需求量，但Q5L在产品层面可能要略逊一筹。而作为今年的热点，全新奥迪A6L排在了第三，或许我们可以理解刚换代的车型还处在一个不稳定的销售状态下，但新车更年轻的风格是否符合它的定位和消费者群体需求，则是奥迪需要考虑清楚的问题。
奥迪A4L在2019上半年共销售8.14万辆，排在了奥迪品牌的第一位，相较于2018年上半年同比增长了1.88%，同时这一销量数据也让A4L在2019上半年成为了中国豪华品牌中型车中销量最高的车型。现款A4L上市已有时日，且在上半年没有太多新动作，因此我们认为新车目前较大的优惠幅度是它销量上涨的关键，相较于奔驰C级和宝马3系，A4L的入门价格要低很多。此外，中期改款的奥迪A4车型目前已在海外发布，相信不久后就会进入国内市场，希望新车的引进能继续促进A4L的销量增长。
排在第二的是奥迪旗下中型SUV——奥迪Q5L。2019上半年，Q5L销量为4.94万辆，同比2018上半年下降了19.57%。可见，在竞争激烈的豪华品牌中型SUV市场，面临如日中天的宝马X3和奔驰GLC时，Q5L显然有些力不从心。不过从价格来看目前Q5L的优惠情况还比较可观，这或许是Q5L目前的竞争力所在。
曾经呆板稳重的中年大叔良心发现开始追求时尚和潮流，这听上去似乎是一件令人欢欣鼓舞的事，但实际上呢？56.64%的同比下降好像很说明问题。2019上半年，全新奥迪A6L的销量4.52万台，作为换代车型，新车一改之前的“官车范儿”，无论是外观还是内饰都走起运动+时尚的风格，这让不少消费者一时之间难以适应。试想，某天你回家，发现你的公务员二大爷穿的比你还潮，还要给你来段尴尬至极的Rap。。。这画面太美实在不敢看。归根结底，全新A6L的转变还需要适应时间，但更致命的是曾经奥迪A6L的消费群体可能尚未接受新一代产品的转型，而它企图开拓的年轻人市场似乎也不愿意为一辆中大型的A6L买单，这使得场面一度十分尴尬。
2019上半年奥迪A3的销量为3.81万辆，相比2018上半年同比下降8.63%，作为一款处在产品生命末期的车型，A3的表现还算稳定，较大的优惠幅度是它的优势所在，不过面对造型时尚的A级和主打运动范儿的宝马1系，A3显然是有些过时了，或许即将推出的全新一代车型会是它未来翻身的救命稻草。
全新奥迪Q3于2019年上海车展正式上市，新车采用最新的家族式设计，整体显得更加时尚。因此对于Q3我们似乎可以真的认为是换代的尴尬期导致了它的销量下滑。新车在2019上半年共销售2.98万辆，同比下降20.32%，希望未来随着产品形象的完善以及Q3 Sportback等车型的引进会让它的销量有所起色。
★2019年下半年销量增长点：
『海外版新款奥迪A4』
纵观2019下半年，奥迪品牌的增长点似乎依旧是比较有限的。从前五位的走量车型来看，中期改款的奥迪A4海外版车型已发布官图，未来也将引入国内销售。新车采用更简洁的外观设计，同时针对车机等配置进行了升级。作为主力车型，新款A4（国内应该还是A4L）未来引进国内是必然的，但新车要如何调整配置和定价以更符合中国市场的需求，也很大程度的决定了它未来的销售状况。
『海外版新款奥迪Q7』
除此之外，新款奥迪Q7也已经发布了海外版车型，我们相信采用新外观的Q7也将很快的引进国内销售，但相较于它的对手，新Q7在外观上的改变只能说见仁见智。同时，全新一代A3车型也将在今年正式发布，新车的发布或许会为奥迪的品牌形象带来提升，不过该车目前在海外还没有正式首发，因此引进国内的时间就还需要等待了。
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