近百款 2019成都车展首发/上市新车汇总

●14号馆：宝马、MINI、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、阿尔法·罗密欧、天际、比亚迪

上市：宝马X7个性化定制限量版

　　在本届2019成都车展上，宝马X7个性化定制限量版车型正式上市，其将推出两款车型，售价均为113.80万元。同时，这两个配置车型均限量200台。

　　作为个性化定制版车型，新车延续了在售车型的设计，采用豪华设计套装，车体采用紫色配色，整体视觉效果颇为华丽，此外新车还配备了22英寸多辐轮圈，轮胎的规格为275/40 R22。根据车型定名来看，新车还会在外观/内饰等方面支持不同形式的个性化定制并限量销售，车身尺寸方面，其长宽高与现款车型保持一致，为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。

　　内饰造型与现款车型相同，采用了黑色/棕色搭配，并在多处细节加入木纹装饰以及镀铬元素进行点缀，以彰显其身份。配置方面，依然具备智能激光大灯、12.3英寸全液晶显示的仪表盘、搭载了iDrive7.0系统的中控屏幕、可制冷/加热的杯架、香氛系统、水晶质感挡把以及拥有1500W功率的20个扬声器的音响系统。作为为2+2+2式6座布局，三排座椅均具备加热功能。

　　动力方面，宝马X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四种动力车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米）、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛·米）。传动部分，配8速自动变速箱和四驱系统。

上市：宝马7系华彩定制限量版

　　2019成都车展已经开幕，宝马7系华彩定制限量版正式上市，其共推出1款车型，售价为139.80万元。新车与9月4日亮相的7系华彩辉耀典藏版在外形方面有着很高的相似度，其共限量70台销售。

　　7系华彩定制限量版车型采用豪华套装外观套件，搭配专属的砂金石红车漆的设计，整体视觉效果显得非常华丽。同时，新车配备了20英寸的多辐式轮圈，与整车豪华气质相得益彰。

　　新车的内饰同样汲取了华彩辉耀典藏版的设计风格，车内头枕采用独特徽纹，此外车内配色也采用了双色搭配，并配备山水徽纹饰板装饰。

　　动力方面，新车尚未曝光详细消息，但作为参考，在售的现款7系提供2.0T、3.0T、4.4T和6.6T共四种发动机，分别对应730Li/740Li/750Li/M760Li车型，最大功率分别为258马力、340马力、530马力和585马力，全系匹配8速手自一体变速箱。

首发：国产宝马X2

　　在2019成都车展上，国产宝马X2正式发布，新车基本保持了进口车型的设计元素，基于UKL平台打造，提供1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机。

　　国产X2基本保持了进口车型的设计元素，配备了M运动套装外观方案，整体风格显得更加都市化、运动化。其前格栅的梯形设计是借鉴了猫王座驾——BMW 507。侧身狭长并微微上扬的车窗为其营造出更多的运动感，车尾具备双边共两处排气筒，左上方华晨宝马字样证明出该车的国产身份。

　　新车根据配置的不同提供侧风窗饰条、侧围、后扰流板、前保险杠饰条、后保险杠饰条、黑色外后视镜壳、后摄像头、前保险杠传感器以及多种轮圈造型，车身的长/宽/高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，相比进口版车型仅在高度方面减少了5mm，其它相同。

　　动力方面，新车将提供1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为155马力和214马力，相比进口版本车型均有所提升。传动方面，作为参考进口版本宝马X2匹配7速双离合或8速手自一体变速箱（顶配车型），部分车型还配备有xDrive四驱系统。

首发：新款宝马X1插电混动

　　在此次的成都车展上，宝马还带来了宝马X1 PHEV（插电混动）车型。

　　宝马X1 PHEV车型的外观和内饰与刚刚发布的中期改款的宝马X1保持一致，其双肾型的前格栅尺寸更大，搭配上运动化的前包围，让它看上去更具气势感。内饰部分基本上沿用了现款的样子，变化并不多。

　　动力方面，新款宝马X1 PHEV将采用宝马第四代插电混动系统，其中所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。同时，其NEDC工况下的纯电续航里程与现款保持一致为110公里。而在发动机和驱动电机的布置方面，或将沿用现款车型的排布形式，即发动机安装于前桥上驱动前轮，而驱动电机安装于后桥上驱动后轮，并在电量相对充足的情况下，实现四轮驱动模式。

上市：宝马8系/M8家族

　　宝马8系家族车型正式上市，此次发售的车型有宝马8系Coupe（双门硬顶版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四门轿跑）、M8，以及三款首发限量版共计9款车型，限量发售88台，其价格区间为96.80-219.80万元。新车具体售价请见下表：

● 车型简介

『宝马840i Coupe』

● 宝马8系Coupe/8系Convertible

『宝马M850i Convertible』

　　双门硬顶版的宝马8系Coupe车型发布于2018年6月举行的勒芒24小时耐力赛现场，而同年11月的洛杉矶车展上，敞篷版的8系Convertible正式发布。作为宝马的旗舰车跑车，全新一代宝马8系低矮流线型的车身透露大型GT跑车的独特气质。双肾型进气格栅在全新的设计语言下已经进化成为一体式，并且造型也更加修长。作为一款饱含运动气质的产品，全新一代8系的前杠造型透露着攻击性，两侧进气开口较大，除了带来更好的散热功能，也提升空动力学效果。

『宝马840i Coupe』

『宝马M850i Convertible』

　　侧面来看，新车长前悬短后悬的造型配合翘起的尾部设计，显得整车非常优雅，同时侧面凌厉的腰线设计，也展现出其生而运动的天性。而没有溜背造型的敞篷版车型车身造型更加修长，看上去更加优雅。车尾部分，新车整体肌肉感很强，尾灯组采用LED光带式设计两侧的后轮刹车通风口搭配双边共两出排气布局，使得新车看起来非常具有杀气。

　　内饰方面，全新一代8系整体源自概念车的风格看起来更加豪华。全新一代的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0版将率先搭载在该车之上，包括可呈现不同风格的全液晶仪表盘，中控台的独立液晶显示屏内嵌在中控台之上，并且可进行定制化。此外，该车还配备有最新的宝马水晶电子换挡杆，更具豪华感，而新车前排座椅采用包裹性非常强的运动座椅设计，并采用高档皮革包裹，看起来更加具有设计感。

　　动力方面，宝马840i将搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率339马力，峰值扭矩498牛·米，同时840i xDrive车型还配备了Integral Active Steering（整体主动转向）系统。

● 宝马8系Gran Coupe

　　宝马于6月19日上午正式发布8系Gran Coupe的官图（详细信息请跳转至官图文章）。新车在保留了8系双门跑车外观设计的基础上，进一步加长了车身，并采用4门轿跑车的车身设计，其整体比例更加修长且优雅，同时将主打豪华和实用性。

　　内饰方面8系Gran Coupe采用与8系Coupe相同的设计，同时提供多种真皮配色方案，以提升豪华度。而动力方面，宝马840i Gran Coupe将采用与前文提到的840i Coupe相同的动力配备。

● 宝马M8/M8雷霆版

　　宝马M8作为宝马8系的顶级高性能版本，新车分为标准版和雷霆版（Competition），二者均搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为600马力和626马力，M8雷霆版车型0-100km/h加速时间为3.2秒。

　　在宝马M850i的基础上，M8换装了更加夸张的车身包围，包括带有大尺寸前进气口、碳纤维车身组件等在内的新增部件，营造出了更加凶狠的气势。在细节方面，暗色镀铬前格栅、碳纤维外后视镜外壳、侧翼子板碳纤维装饰、高性能制动系统、20英寸M密辐式轮圈、碳纤维车顶、独立后扰流板、碳纤维后扩散器、双边共四出式运动排气等，都是M8雷霆版的特点所在。尺寸方面，新车长宽高为4867/1907/1362mm，轴距为2827mm。

　　相比M850i，M8的内饰变化不大，仅配色进行了调整，搭配双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化的全液晶仪表盘及中控车机等，将运动性和豪华感做出了进一步的贯彻。不过，8系上的水晶电子挡把在M8车型上被传统样式皮质包裹的挡把代替了。此外，新车还配备了16扬声器的宝华韦健钻石环绕音响系统。

　　动力方面，宝马M8搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，标准版车型最大功率600马力，雷霆版车型最大功率626马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。新车的极速被限制在250km/h，但如果选装M Driver套装，极速则可以解锁至306km/h。

　　底盘方面，升级的悬架组件包括转向系统、自适应底盘，标配刹车系统为带有六活塞卡钳的15.5英寸前刹车盘，消费者也可选装15.75英寸的碳陶瓷刹车系统。带有阀门控制的排气系统也是可静可躁，驾驶员可在车内中控车机系统中对车辆状态和驾驶模式进行一键操作。

首发：宝马7系华彩辉耀典藏版

　　9月4日，宝马在2019成都车展开幕前夕的独立活动上发布了基于新款7系打造的特别版车型——7系华彩辉耀典藏版。新车由BMW Designworks工作室和清华美院共同打造，采用了豪华套装和独特的霁红釉色车漆，同时在车身内外多处加入了专属的盘龙徽标及刺绣等。据悉，新车仅限量打造一台（不过据悉还有一台作为备份），均为非卖品。此外，在9月5日开幕的2019成都车展上，宝马将发布另一款可对外销售的70周年限量版7系车型，其将汲取华彩辉耀典藏版的部分设计元素。

　　宝马7系华彩辉耀典藏版车型采用豪华套装外观套件，搭配专属的霁红釉车漆的设计，整体视觉效果显得非常华丽。同时，新车配备了20英寸的多辐式轮圈，与整车豪华气质相得益彰。

　　此外值得注意的是，宝马7系华彩辉耀典藏版还在C柱位置加入了车型专属的标识，造型源自汉代的螭龙形玉环，更能彰显特别版车型的地位。此外，新车的前后车标也是使用72道古法漆艺与陶瓷工艺制成的“霁蓝白瓷”。

　　在车内，7系华彩辉耀典藏版也采用了专属性极强的设计。内饰面板使用了大漆工艺、前排扶手箱内部使用了螺钿工艺，车顶把手由降真香木雕刻，后排中央扶手的缂丝和座椅靠背上也加入了以中国山水画为主题的苏绣纹理图案，后者用不同的针法表现出远山景色的浓淡，充斥着满满的中国风。

　　此外，车辆的安全带上也有苏绣花纹，同时后排乘客的歇脚踏板则采用了红白双色皮质包裹，红色皮面上更是加入了祥云主题刺绣。

　　动力方面，7系华彩辉耀典藏版车型并没有车尾标识，毕竟作为一款艺术品般的手工打造车型，它的动力系统也并不那么重要。作为参考，在售的现款7系提供2.0T、3.0T、4.4T和6.6T共四种发动机，分别对应730Li/740Li/750Li/M760Li车型，最大功率分别为258马力、340马力、530马力和585马力，全系匹配8速手自一体变速箱。

首发：新款宝马X1

　　日前，在刚刚开幕的成都车展上，中期改款的宝马X1车型正式亮相，其融入了宝马家族最新的设计元素，看上去更具精致感，相比现款有明显提升。

　　外观部分，作为中期改款车型，整车的比例和现款基本保持一致，主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。

　　内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子挡杆，进一步提升了车内的豪华感。在而长轴距版车型上，它的后排乘坐空间依旧很有竞争力。

　　动力方面，该车延续了现款车型的动力组合，分别为1.5T和2.0T两种可选，其中1.5T发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛·米；2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米，其中1.5T/2.0T两驱车型匹配7速双离合变速箱，2.0T四驱车型匹配8速自动变速箱。

首发：国产凯迪拉克CT5

　　2019成都车展正式开幕，凯迪拉克发布了国产CT5，其定位于一款豪华中型轿车。在四季度上市后，新车将与同级别热门的奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级等车型展开竞争。

　　最新设计语言的运用，令CT5看起来非常动感、犀利，前置后驱布局保留了豪车应有的硬件基础。CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，并且将提供风尚版和运动版两种套件车型，搭配18英寸和19英寸轮圈。

　　动力上，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，满足国六排放标准，传动系统预计将匹配10AT变速箱。

预售：林肯飞行家

　　在2019年成都车展期间，林肯飞行家/飞行家高性能插电式混动版已正式开启预售。新车共推出了3款车型，预售价格区间为62.89-82.38万元。其中，车系中包含1款插电式混动版车型，预售价详情请见下表。

『全新飞行家汽油版』

『全新飞行家高性能插电式混动版』

　　林肯飞行家燃油版车型最早于2019上海车展在国内首发，新车定位为7座中大型SUV；飞行家高性能插电式混动版则是林肯品牌首款插电式混合动力车型；我们此前对其燃油版车型/插混版车型均进行了体验（低空飞行 海外试驾林肯飞行家3.0T/PHEV）。两款新车均采用了林肯最新的设计元素，且混动版车型采用了全新的蓝底色星辉LOGO，与燃油版车型体现出了差异。

　　新车采用了悬浮式车顶设计，且车顶线条从车头开始向下收紧，搭配腰线，营造出了类似于飞行器机翼的设计；两款车型的车身长宽高均为5062/2022/1759mm，轴距达到3025mm。新车尾部则采用贯穿地平线式尾灯造型，搭配车尾双边共四出的排气管设计，使车尾视觉效果霸气不少。

　　内饰线条偏向于偏平设计，虽然没有太多花哨的设计，但看起来确实不掉价，而且规规矩矩的空调出风口设计稳重不少，座椅布局方面，林肯提供2+2+2式六座和2+3+2式7座两种不同选择。动力方面，飞行家燃油版搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率298kW（406PS），峰值扭矩562N·m。传动方面，匹配10AT变速箱。

　　飞行家PHEV则搭载了一台3.0L V6双涡轮增压发动机+一台电动机，系统最大功率达到368kW（500Ps）、峰值扭矩达到854N·m，有关新车的更多信息，我们将持续关注报道。

预售：全新比亚迪秦EV

　　在2019成都车展上，比亚迪全新秦EV正式开启预售，预售车型共有2款，补贴后预售价区间为13.98-14.68万元。全新秦EV的外观采用了比亚迪最新的家族设计语言，拥有421km的NEDC工况续航里程，预计将于今年第三季度上市。

　　外观方面，全新一代秦EV相比老款车型的外观有了翻天覆地的变化。新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，前脸的视觉效果趋近于秦Pro，但少了些进攻性。全新秦EV采用大尺寸六边形前格栅，内部的横向镀铬饰条为比亚迪纯电家族的特有设计，具有很强的辨识度。其矩阵式LED头灯的造型与前格栅顶部的镀铬饰条相连，拉宽了车头的横向视觉效果。

　　车身侧面的设计相比老款车型线条更为凌厉，前低后高的腰线为车身设计增添了一丝运动气息。车尾的造型相比老款造型变化同样明显。贯穿式尾灯设计被分离式大灯外加横向镀铬饰条取代，视觉上显得更为稳重。新车的尺寸为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。与老款车型相比，新车长度缩短了65mm，高度增加了10mm，轴距没有变化。

　　内饰方面，新车同样采用了比亚迪最新的设计风格，整体造型趋于简约，以深色调为主，较为低调。10.1英寸的可旋转中控屏是内饰设计最惹人注目的地方，它搭载了比亚迪DiLink网联系统。新车中控台下方设计有空间还不错的杯架、储物格，挡把区域的设计与秦Pro EV以及唐EV车型颇为相似，展现了零件的高度通用性。

　　动力方面，全新一代比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，相比老款车型160kW（218Ps）最大功率电机要削弱不少。新车搭载了容量为53.1kWh三元锂电池，能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程，相比老款提升了21km。此外，新车还采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，车辆从0%-100%的充电时间为1.5小时。关于新车的更多消息，请持续关注汽车之家的后续报道。

预售：全新比亚迪秦燃油版

　　在2019成都车展上，比亚迪全新秦燃油版开启预售。新车搭载1.5L发动机推出4款车型，预售价格区间为6.68-8.68万元。新车与秦EV车型同样基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，有望于年内上市。

　　比亚迪Dragon Face的设计语言让这一代的比亚迪产品颜值非常出众，车头与发动机舱盖上的线条组合营造出了动感凌厉的视觉效果，矩阵式的LED前灯组也让新车看上去十分精神。同时，该车与此前发布的EV版本车型最大区别在于中网的造型，由EV的点阵式更换为横条幅式，进一步强化了其前脸的横向延伸感。

　　内饰方面，新车依旧走的是简约科技路线，中控台造型相信大家已经非常熟悉了。最吸引眼球当属10.1英寸的8核自适应旋转悬浮中控屏，它同时搭载了DiLink智能网联系统。另外，可以看到全新秦燃油版座椅细节造型很丰富，还有双缝线设计装饰。

　　动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，运用无声正时链、EGR及VVL等技术，最大功率109马力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。传动系统部分，新车搭载来自万里扬的CVT变速箱，其核心零部件由博世、法雷奥等供应商提供。