当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

年底前的最后冲刺 十一月上市新车汇总

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

● 赛麟迈迈(参数|询价)
上市时间:11月11日
车型亮点:赛麟的首款电动微型车

  赛麟迈迈的外观在设计上参考了曾在2014北京车展上亮相的威蒙·积泰迈迈这款纯电动车的整体设计元素。细节方面,其前脸采用了较为圆润的设计,下方梯形的大尺寸进气格栅搭配左右两侧趋于矩形的大灯组,让该车看上去较为年轻。同时,我们看到该车在前机舱盖上方用线条进行勾勒,似乎要营造出一丝运动气息。

汽车之家

『赛麟展厅里的迈迈实车』

汽车之家

汽车之家

『此前曝光的迈迈申报图』

  车身侧面来看,新车采用了两门设计,其线条轮廓饱满圆润。值得一提的是,新车在C柱至车尾进行了融合,从而创造出短促紧致的线条收尾,视觉效果较为奇特。车身尾部方面,并无太多亮点,两侧多边形的的尾灯组,让该车显得格外居家。同时梯形的牌照架区域,也适当的增强了尾部层次感。

汽车之家

『威蒙·积泰迈迈』

赛麟汽车 迈迈 2019款 大麦版

  内饰方面,新车整体采用了黑黄撞色搭配,并在多处采用了镀铬元素点缀,从而提升该车质感。 同时,新车配备了平底三辐式多功能方向盘,配合圆形空调出风口以及尺寸较大的中控液晶屏,进一步加强该车年轻气息。

  车身尺寸方面,其长宽高分别为2995/1600/1580mm,轴距为1920mm。其总质量为1259kg;整备质量为1100kg。同时,新车将提供155/60 R15、175/55 R15的轮胎规格共消费者选择。动力方面,新车将搭载由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机,其最大功率为132马力(97千瓦)。电池方面,其将搭载由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。同时,该车最高时速在工信部网站处登记为100km/h。此外,根据此前活动现场其官方表示,该车NEDC标准下最大续航可达305km,并配备6个安全气囊。

● 编辑总结:

  赛麟最近是一个比较热门的话题,迈迈也是被讨论比较多的车型。市场上类似的产品其实已经有不少,比如北汽新能源LITE。小巧灵活可爱应该是这类车型想要生存下去必备的技能,另外在驾驶方面也要跟上步伐才能成功。

● 广汽传祺GS4
上市时间:11月中旬
车型亮点:能用车发微信

  广汽传祺GS4在外观方面使用了官方所称的凌云翼3.0设计语言,其前进气格栅与大灯融合,让新车看上去更加大气也更具辨识度。新车的前大灯组还采用双模组LED灯芯,官方称之为“双星巡航全LED大灯”,同时辅以碎钻阵列式转向灯,使新车外观在保持家族化风格的同时也显得更加精致。

广汽乘用车 传祺GS4 2020款 基本型

广汽乘用车 传祺GS4 2020款 基本型

广汽乘用车 传祺GS4 2020款 基本型

  新车整个侧面的设计灵感来源于飞机的机翼,新的设计语言也使整个车侧看起来比较饱满。上一代GS4的D柱造型设计也得以保留,再配合其悬浮车顶的设计,使得新车充满了设计感。相比于车头,新车尾部较为圆润的设计也是一个特色。尾灯组采用LED光带式风格,层次感十分突出,再辅以镀铬装饰条,进一步拉宽了整车的横向视觉效果,也使得车尾看上去更加具有辨识度。根据此前信息,全新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700(1668)mm,轴距达到了2680mm,相比现款车型来说,新车的长宽高以及轴距都进一步地增大了。

广汽乘用车 传祺GS4 2020款 基本型

广汽乘用车 传祺GS4 2020款 基本型

广汽乘用车 传祺GS4 2020款 基本型

广汽乘用车 传祺GS4 2020款 基本型

  内饰方面,新一代GS4采用了“X”型元素为设计核心,中控台区域采用了高亮的镀铬饰条,饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形。双12.3英寸贯穿屏也使车内充满了较强的科技感。此外,新车还采用了隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等能够提升内饰质感的设计。动力方面,新车搭载了高功率版本的1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265牛·米。

● 编辑总结:

  第二代GS4相比前辈的变化还是很大的,平台的改变在驾驶质感上获得了提升,设计上也更加趋于成熟。另外在移动互联领域,加入了微信功能,这样以后开车回信息就不需要再看手机,也能在一定程度上减少事故发生。

向编辑祁子鑫提问
文章标签: 新车预告 电动车车闻
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

最新文章
加载中

MG6 2019款 20T 自动Trophy十周年版

指导价:12.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡干式双离合...
车型推荐
00:00 00:00