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年底前的最后冲刺 十一月上市新车汇总

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● 欧尚X7
上市时间:11月中旬
车型亮点:品牌的新形象

  长安欧尚汽车官方此前已经公布了X7的预售价,其将推出1.5T+6MT/7DCT(湿式)共计6款车型,其预售价区间为7.99-11.99万元。新车已于2019上海车展中正式亮相,采用了六边形大尺寸前格栅,格栅内部波纹向两侧呈扩散状,长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方,在黑色背景的衬托下非常醒目。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

  车身侧面来看,一条笔直的腰线贯穿整个车身,使该车张力十足。尾部方面,该车整体以横向线条为装饰主打,营造出了较强的层次感。LED尾灯横向排列整齐,十分规整,尾灯之间通过镀铬装饰连接,加强了车尾的整体感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距为2780mm,定位于紧凑型SUV。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

  配置方面,新车将全系标配鱼鳍式天线、全系LED近/远光灯、LED大灯高度可调、LED后视镜转向灯、LED制动尾灯、LED后雾灯、大灯延时关闭、寻车灯光/声音提示、外后视镜电动调节、内后视镜防眩目等。同时,新车将根据车型不同提供天幕/电动全景天窗、车顶行李架、迎宾呼吸式大灯、LED日间行车灯、64色炫彩律动氛围灯、外后视镜加热/电动折叠等。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

  内饰方面,新车内饰采用环抱式设计,并提供深/浅两种配色选择,中控台为大面积软包拼色搭配,并以银色饰条装点,营造出温馨活泼的视觉感受。前门板部分区域同样采用了软性包裹,层次分明,造型简洁流畅。三辐式方向盘集成蓝牙电话、语音控制、自适应巡航等控制键,方便驾驶时盲操作。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

  内部配置方面,新车将根据车型不同提供PU/超纤材质方向盘、3.5英寸/7英寸液晶仪表、7英寸/10.25英寸中控显示屏、手机映射互联系统(在线导航、在线音乐及在线电台、智能语音交互)、OnStyle 2.0 欧尚智能网联车机(在线导航、在线音乐及在线电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、超高清“千里眼”远程视频系统、移动网络在线、手机远程车控、IMX8——5G兼容车机芯片、远程OTA升级)、挡位显示、无钥匙启动/进入、织物座椅、皮质座椅、主驾驶座椅手动调节(6向)、主驾驶座椅电动调节(6向)、4/6扬声器等。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

  同时,新车将全系标配蓝牙/车载电话、行车电脑显示屏、多功能方向盘、隐藏式眼镜盒、副驾驶座椅手动调节(4向)、第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅4/6比例翻折放倒、主驾座椅中央扶手等。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

  安全配置方面,新车将全系标配主/副驾驶座正面气囊、胎压监测装置、上坡辅助、集成式车身电子稳定系统、集成式车身电子稳定系统(ABS防抱死系统、制动力分配EBD/CBC等、刹车辅助EBA/BAS/BA等、牵引力控制ASR/TCS/TRC等、车身稳定控制ESC/ESP/DSC等)等。同时,其将根据配置不同提供前排侧气囊、后驻车雷达、雷达距离显示、集成式行车记录仪、LDW车道偏离预警等。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 试装车

  动力方面,其燃油版车型将搭载蓝鲸1.5TGDI发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩为265牛·米。传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱。同时,该车未来还将提供混动版、EV版车型供消费者选择。

● 编辑总结:

  欧尚X7给我们带来了新的设计语言,不再缺乏原创设计。新车从外形到内饰都给人感觉精致了不少,动力上1.5T发动机也是同级别主流水平,能够与对手有较量的资本,此外后期推出的混动和纯电版本,也是符合趋势的做法。

● 江淮嘉悦A5
上市时间:11月
车型亮点:主打性价比

  江淮嘉悦A5其实已经开始了预售,新车共推出10款车型,预售价格区间为8.48-11.58万元,预售期间下订的用户可享受6000元现金优惠,同时享受6000元置换补贴、3年0利息金融政策。外观方面,新车采用了六边形扁平式前格栅,内部则加入直瀑式竖向格栅设计,格栅外围的镀铬饰条与大灯相连。

江淮汽车 嘉悦A5 2019款 基本型

江淮汽车 嘉悦A5 2019款 基本型

  车身侧面,其采用了圆润扁平的车身线条,带有一种流动的视觉错觉。一根微微上扬的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组,让该车看上去更加紧凑。尾部方面,其采用当下流行的贯穿式尾灯组,配合下方大尺寸梯形牌照区域造型,给其尾部带来不错的层次感。

江淮汽车 嘉悦A5 2019款 基本型

  新车的内饰设计着重突出科技感,主要体现在10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶仪表的“双屏组合”。10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等。中控台和门饰上应用了仿织物皮革,具有立体的织物纹理,给人带来温馨感。环绕在中控台和门板上的64色氛围灯可进行静态、呼吸和律动三种模态设置,营造了舒适的空间氛围,同时车内大部分区域采用“欧式双缝线”处理,提升了整体品质感。

江淮汽车 嘉悦A5 2019款 基本型

  动力方面,全系搭载1.5T全铝发动机,最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩为210牛·米,满足国六b排放标准。传动系统方面,与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。

● 编辑总结:

  凭借着比较低的购买门槛,新车将会是那些首次购车的消费者的选择。价格不高,配置不低,设计也不难看,两块液晶屏很显档次,动力与对手保持一致,综合这些因素,它应该会是一款性价比之选的车型。

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文章标签: 新车预告 电动车车闻
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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6 2019款 20T 自动Trophy十周年版

指导价:12.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡干式双离合...
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