首发：劲客
在今天揭幕的成都车展上，2021款日产劲客正式亮相。作为年代改款车型，新车相比现款在设计上未做调整，主要体现在部分配置的改变上。
新款劲客在外观方面上并未做明显调整，它采用了V-motion式前脸设计，V字形的镀铬饰条具有很强的辨识度，高配车型还会采用LED大灯。
此次升级对于车辆内饰也没有太多改动，新车将会搭载最新的超智联系统。官方表示，在2020年，将会有8款车型搭载超智联系统，在2020-2024年，超智联系统将会进行4次换代。
国产版新款劲客依然采用了第三代HR15全铝1.5升自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩147牛·米，与此发动机匹配的是日产XTRONIC CVT无级变速箱（模拟6挡）或5速手动变速箱。
首发：荣威ei6 MAX
2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，荣威i6 MAX内饰正式亮相。内饰整体设计较为简洁，搭配一块大尺寸的中控屏，进一步提升了车内的科技感。
据悉，新车将会搭载斑马智行VENUS车机系统，官方表示这套系统内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。此外，新车还配备手机无线充电、立体声音响系统等配置。值得一提的是，新车配备有全景天幕配置，并且考虑到遮光和隔热，其后方的天幕还采用了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘配置。
从图片上来看，内饰采用了简洁的设计风格，益于全液晶仪表、中控屏幕与换挡区域面板的融合，整体看上去颇具科技感。此外，新车配备了电子换挡杆，减少了换挡机构对空间的侵占，使得下方可以采用镂空式的设计。
回顾新车外观，荣威i6 MAX的外观采用了荣威最新的设计语言，前脸造型颇具气势，车头造型较为复杂，内部采用了官方称为“荣麟纹”的元素进行点缀，辅以荣威全新的黑色扁平化“狮标”，配合全新的大灯和包围，整体设计具有很高的辨识度。
侧面来看，侧身造型流畅，采用了贯穿式腰线设计，提升了车身的视觉长度。新车车尾的设计细节与前脸相呼应，比如灯组之中融入了Y字形的光源，中央通过镀铬饰条相连接。在后包围部分，新车采用了双边共两出式的排气造型，包围底部还加入了类似扩散器的造型。
动力系统部分，新车会提供燃油版和插电式混动版本。其中燃油版使用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。插电式混动系统由1.5T发动机和电动机组成，发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。
首发：荣威iMAX8
2020成都车展上，上汽荣威官方正式发布了旗下全新MPV——荣威iMAX8。新车采用了2.0T涡轮增压发动机，并有望在今年下半年正式上市。
外观方面，新车高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。具体来看，该车采用了大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，使新车看上去魁梧且科幻。
车身侧面，荣威iMAX8则依旧保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。同时，新车前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。同时，该车采用了隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，定位为中型MPV。动力方面，新车将搭载代号20A4E的2.0T高压直喷发动机（350Bar高压直喷+Bosch6孔阶梯喷油器），最大功率234马力，峰值扭矩为360牛·米。
首发：荣威R ER6
2020成都车展正式开幕，荣威R ER6正式开启预售，预售价16-22万元，新车可以看做是Ei6车型的继任者，计划于8月13日正式上市。
作为荣威首款R车标的车型，荣威R ER6采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念。三角形的大灯组，封闭式进气格栅设计，使人一眼就能看出他的新能源车身份。全新的R标识位于中央，两侧搭配镀铬运动装饰件，使得整车看起来更加灵动。
车身侧面整体线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了侧身长度。轮圈方面，新车采用了五辐花瓣式的轮圈造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
尾部来看，新车采用了传统的三厢结构，但在后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型，全新的大灯组采用Y字形LED光源，配合中央镀铬装饰条，进一步拉宽新车的视觉效果。
内饰来看，车内整体造型较为简洁，采用了双色进行搭配，带来一种年轻、活力的感觉。新车采用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，搭配纵向布局的14.1英寸中控多媒体触控屏，配合整体中控采用的环抱式设计，让新车内饰看起来科技感十足。
动力方面，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
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