■ 智能可变格栅
节油指数：★★★
我们都知道现代发动机的正常工作温度相对较高，一般在100至110摄氏度之间。在冷车状态，特别是冬季快速将温度提高，减少怠速时间是节省燃油的小窍门之一。这套系统安装在水箱散热器的前方，并且由电脑控制其开启、关闭的时间和角度，可以控制吹向水箱散热器以及发动机舱的空气流量。达到快速提高或降低温度的目的。同时，智能可变格栅的另一功能就是进一步提升其在空气动力性能上的优势，以新福克斯为例，在空气动力学车身设计的共同作用下，风阻降低了7.8%，风阻系数仅为0.295。
冷车状态下，通过关闭格栅，来尽快提高发动机的工作温度，使车辆的OBD系统较早的进入闭环工作状态，从而降低排放。同时配合电子节温器，能够对发动机的热管理系统进行更为精确的调控。
这套系统也并非是福克斯独有，宝马的5系、别克君威君越eAssist等车型也装备了类似的智能关闭格栅技术。
■ 可变排量空调系统
节油指数：★★★
可变排量空调系统采用的压缩机，在运行过程中能根据转速、吸排气压力等信号的变化以及汽车运行状况和外界环境条件而自行调节排量，达到节能、降噪和实现车厢环境最优化控制的目的。大部分乘用车的空调系统都是非独立式的，它的压缩机都是通过皮带轮直接由发动机带动。汽车在高速行驶时，输入的制冷量随发动机转速的增加而增加，汽车制冷量增多，不仅浪费一部分功率，也影响汽车的行驶性能。可变排量空调此时便会自动调整工作排量，降低制冷量，减小功率损耗。
『POLO使用的就是可变排量空调系统』
■ 可关闭水泵
节油指数：★★★
众所周知，发动机的温度直接决定着它的工作状态，温度超出发动机本身所能承受极限时，会带来灾难性的后果。若温度过低，发动机的效率又会很低。而发动机冷却系统就是至关重要的一环，为了给发动机创造一个“舒适”的工作环境，工程师们付出了不懈的努力。现代发动机一般采用水冷，但冷启动时，发动机温度上升较为缓慢，难道因此“热车”时间带来的油耗问题就没有办法解决了吗？答案当然是否定的。可关闭水泵技术解决的就是这部分问题。
可关闭水泵技术，就是叶片可通过电子控制的连接轴阀与皮带轮连接或断开，在发动机冷启动条件下，可变水泵叶片停转，暂停发动机冷却液循环，冷启动条件下发动机缸盖的升温速度几乎是未配置热管理系统的两倍，大大缩短热机时间，减小了燃油消耗。在发动机升温后，热管理系统会通过热交换器为变速器油液升温，使变速器系统也更快达到最佳工作温度。
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水温高/漏水的真相 发动机冷却系统解析
//www.autohome.com.cn/tech/201206/348602.html
■ 可变排量机油泵
节油指数：★★★
如果把汽车比做人的话，那发动机一定就是心脏，而让这颗“心脏”平稳跳动的保障之一就是润滑系统，在发动机工作时，润滑系统要连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，而机油泵就是重中之重。
一般的非变排量机油泵，其出油量大小是随着发动机转速增加而增加，二者呈线性关系。简单说就是发动机工作越卖力，它给发动机的“奖品”就越丰厚。而为了保证低转速时的最低出油量及高转速时的最小油压，机油泵会被设计的很大，这就对发动机舱的布置提出了更高的要求。同时，发动机在高转速时，多余的润滑油会从油路中返回，导致发动机功率消耗增加。而变排量机油泵会根据发动机情况，调节油压与油量，从而达到节油的目的。
■ 智能断开发电机
节油指数：★★★
这项技术的工作原理为，当车辆正常行驶或急加速时候，并无发电的需要，此时断开发电机，减少能耗的产生，当车辆滑行或减速时候，为确保电力使用，此时发电机被连接上，并为蓄电池充电。可以说智能断开电机所做的工作就像是水电站，高峰时泄洪发电，低谷时蓄洪储电。
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